交通安全手抄報(bào)四年級

每天我們外出的時(shí)候,交通安全是一定要注意的,因?yàn)檫@是一個(gè)不可避免的問題,交通安全手抄報(bào)應(yīng)該怎么做了?一起來看看吧!

　　交通安全標(biāo)語

【第1句】：走安全路牢記寧慢勿快，開文明車不忘禮讓三先。

【第2句】：駕車不違法，擁有幸福家。

【第3句】：強(qiáng)化春運(yùn)客運(yùn)管理，提高春運(yùn)服務(wù)質(zhì)量!

【第4句】：駕車莫貪杯中酒，平安幸福到永久。

【第5句】：交警大隊(duì)、駕協(xié)祝您新春吉祥，出行平安!

【第6句】：規(guī)范行車秩序，嚴(yán)查交通違法，確保春運(yùn)安全!

【第7句】：守法規(guī)路路平安，慎駕駛家家團(tuán)圓!

【第8句】：金貴銀貴生命最貴，千好萬好平安最好。

【第9句】：安全是最好的效益，平安是全家的福氣!

【第10句】：請勿超速、超員、酒后、無證和疲勞駕駛車輛

【第11句】：文明出行文明走路保護(hù)生命平安出行。

【第12句】：不超速，不超員，不酒后駕駛，不疲勞駕駛!

【第13句】：做文明人，開文明車，行文明路。

【第14句】：關(guān)愛他人生命，莫開“超員車”;關(guān)注自身安全，不乘“超員車”!

　　八種意識預(yù)防交通事故

如何保護(hù)自己呢?按照我們交警叔叔來說，同學(xué)們在路上要始終牢固樹立八個(gè)意識：

第一是法制意識。《中華人民共和國道路交通安全法》已實(shí)施5年了，你們還小，不可能一下子全面了解那么多的法律知識。但有一條要記住，行車走路都要以安全為前提，再急再忙，不能把安全拋在腦后。

第二是防范意識。“安全第一，預(yù)防為主”雖然是一句口號，但她是經(jīng)過幾十年的實(shí)踐總結(jié)出來的銘言。防范，包含多方面，既要自己不傷害別人，又要防止被人傷害，還要防自己傷害自己。

第三是靠右意識。也可以稱之為路權(quán)意識。同學(xué)們都是步行或騎自行車來上學(xué)的，要記住，在劃分交通標(biāo)線的公路上，自行車應(yīng)該在非機(jī)動(dòng)車道路上通行，不能竄至充滿危險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車道上，走路時(shí)要靠邊。

第四是觀察意識。同學(xué)們在由支線路面上干線時(shí)，要留心觀察路面情況，做到“一看、二慢、三通過”，不能掉頭猛拐。上學(xué)途中，要留有充分的時(shí)間，不能匆匆忙忙趕路，更不能與機(jī)動(dòng)車搶道爭先。

第五是紅綠燈意識。家住城區(qū)的同學(xué)尤其是要重視這一點(diǎn)，紅燈停、綠燈行，是為了保障交通安全的重要措施，當(dāng)紅燈亮起時(shí)，你千萬不能強(qiáng)行通過，因?yàn)檫@時(shí)的機(jī)動(dòng)車剛加速，往往會因剎車不及而發(fā)生事故;

第六是斑馬線意識。道路上為什么要設(shè)“斑馬線”?目的是為讓行人安全過馬路。但是，有的同學(xué)穿過道路時(shí)就是不遵守這個(gè)規(guī)定。有句話叫“直線橫線斑馬線，條條都是生命線”，我們要牢記這一意識，學(xué)會保護(hù)自己;

第七是頭盔意識。現(xiàn)在有許多家庭都習(xí)慣用摩托車接送孩子上學(xué)放學(xué)，雖然方便多了。但不少的家長騎摩托車時(shí)，有意無意的不戴頭盔，乘坐的人也不戴頭盔，萬一發(fā)生交通事故，由于未戴頭盔，失去了頭部的`保護(hù)措施，將會帶來危險(xiǎn)的后果。頭盔，不是為交警戴的，是為了保護(hù)自己戴的。同學(xué)們不僅要對家長進(jìn)行這方面的宣傳，自己乘車時(shí)也要戴頭盔;

第八是報(bào)警意識。道路上一旦發(fā)生了交通事故，同學(xué)們要盡快協(xié)助打電話報(bào)警，使交警能迅速到達(dá)現(xiàn)場，贏得挽救傷員生命的寶貴時(shí)間，避免道路發(fā)生堵塞現(xiàn)象。我們還要請同學(xué)們記住，千萬不能滯留在事故現(xiàn)場圍觀，要知道圍觀是很危險(xiǎn)的，容易發(fā)生二次事故，圍觀的群眾受到傷害的事例挺多的。

同學(xué)們，你們是祖國的花朵，未來是屬于你們的。你們的親人時(shí)刻關(guān)心你們的安全，我們交警同樣也關(guān)心著你們的安全。我們?yōu)榇蠹议_展交通安全教育，既是盡到我們的一份責(zé)任，同時(shí)，也是一份囑咐，目的是讓請同學(xué)們樹立起“文明交通，從我做起，從現(xiàn)在做起”的意識。平安是金，安全是福。

　　騎自行車須知

【第1句】：要學(xué)習(xí)了解、自覺遵守道路交通法規(guī)。

【第2句】：保持車況良好，車鈴、剎車齊全有效。

【第3句】：行駛中要遵守交通信號燈，不得搶穿紅燈。

【第4句】：穿越無信號燈的十字路口，必須\"一慢、二看、三通過\"。

【第5句】：必須在規(guī)定的非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛;在無分道標(biāo)志線的道路，必須靠邊行駛。

【第6句】：行駛時(shí)不要隨意搶占機(jī)動(dòng)車道、不要多車并排行駛。

【第7句】：行駛時(shí)要集中思想，不要帶著耳機(jī)收聽廣播、音樂。

【第8句】：在轉(zhuǎn)彎時(shí)必須看清后面來車，先伸手示意，不要突然轉(zhuǎn)彎、斜行轉(zhuǎn)彎。

【第9句】：對于不同天氣特點(diǎn)，做到安全行車：順風(fēng)不要借助風(fēng)勢騎快車;逆風(fēng)不要低頭猛騎不看路;霧天視

線變差要慢速騎行;下雪結(jié)冰路滑要把穩(wěn)龍頭;雨天穿戴雨披更要多留心。

四年級交通安全手抄報(bào)大全

交通安全問題是我們必須重視的,要從小樹立交通安全意識,掌握必要的交通安全知識。

　　騎自行車“八項(xiàng)注意”

自行車是人力驅(qū)動(dòng)、人力操縱和控制的交通工具，它的快慢、停走、轉(zhuǎn)向等狀況完全由人來調(diào)節(jié)和控制。自行車的行駛除了與道路條件、各種交通環(huán)境和自行車狀況有關(guān)外，主要受人的體力所支配。為了確保安全，要做到“八項(xiàng)注意”：

【第1句】：在生病或受到意外傷害后，身體不適可能影響到騎車安全時(shí)，盡量不要騎自行車;未滿12歲的兒童不準(zhǔn)騎自行車。

【第2句】：在與機(jī)動(dòng)車平行騎行時(shí)，要盡量與機(jī)動(dòng)車保持一定安全距離。

【第3句】：自行車應(yīng)該在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，在沒有劃分車輛分道線的道路上，應(yīng)緊靠道路右側(cè)行駛。

【第4句】：在騎車通過交叉路口時(shí)要遵守如下規(guī)則：支路車讓干路車先行;支路、干路無法區(qū)分時(shí)，自行車讓機(jī)動(dòng)車先行;進(jìn)入環(huán)行路口時(shí)，要讓已在路口內(nèi)的車先行。另外，騎車時(shí)千萬不要從不太引人注意的地方突然竄出，容易造成機(jī)動(dòng)車駕駛員措手不及而導(dǎo)致交通事故。騎車通過有信號燈控制的交叉路口時(shí)，要遵守以下規(guī)則：綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許通過，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙直行的車輛和被放行的行人通行;黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)通行，但已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行;紅燈亮?xí)r，須依次停在停止線以外的非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，沒有停止線的，要停在路口以外，不準(zhǔn)用推行或繞行的方法通過路口。

【第5句】：在騎自行車轉(zhuǎn)彎時(shí)，必須伸手示意，切不可突然猛拐。

【第6句】：騎自行車在慢車道正常行駛時(shí)，要注意避讓駛?cè)肼嚨赖臋C(jī)動(dòng)車。騎自行車從停著的汽車旁通過時(shí)，應(yīng)十分留神，要按鈴并降低車速，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)捏閘。

【第7句】：避讓轉(zhuǎn)彎車輛。當(dāng)汽車的方向燈一閃一閃時(shí)，說明汽車要轉(zhuǎn)彎了。這時(shí)，我們要注意不能靠車輛太近。此外，在騎車時(shí)，還要注意避讓執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、工程救險(xiǎn)車、救護(hù)車。

【第8句】：在騎車通過公路與鐵路的平交道口時(shí)，要注意以下幾點(diǎn)：當(dāng)遇有道口欄桿(欄門)關(guān)閉、音響器發(fā)生報(bào)警聲、紅燈亮?xí)r或看守道口人員示意停止行進(jìn)時(shí)，須依次停在停止線以外;沒有停止線的，停在距最外股鐵軌五米以外;當(dāng)遇有道口信號兩個(gè)紅燈交替閃爍或紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)通過;紅燈和綠燈同時(shí)熄滅時(shí)，要認(rèn)真觀察，確認(rèn)安全后方可通過，即使報(bào)警器沒響，信號欄桿沒有放下，也應(yīng)注意，因?yàn)橛袝r(shí)可能是設(shè)備發(fā)生故障所致;在通過無人看守的道口時(shí)，須下車了望，確認(rèn)安全后再抓緊通過。

　　安全行駛之二十六要點(diǎn)

【第1句】：白天開大燈行駛不好;錯(cuò)誤，不但對汽車無絲毫損壞，而且能極大地降低事故率，西歐數(shù)十國家法律規(guī)定無論白天和黑夜必須開大燈行駛。

【第2句】：夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全;錯(cuò)誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬的越高越亮越危險(xiǎn)。

【第3句】：常常使用大油門對發(fā)動(dòng)機(jī)不好;錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)在檔位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到4000以上不但無害，還對發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的好處，常常空檔踩油門或長時(shí)間在高轉(zhuǎn)速上才對發(fā)動(dòng)機(jī)不好。

【第4句】：習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法;錯(cuò)誤，習(xí)慣性踩離合器不但對機(jī)器不好，反而麻煩會更多，更重要的是不安全。

【第5句】：汽車行駛時(shí)將中央門鎖鎖死是安全的辦法;錯(cuò)誤，這是極其危險(xiǎn)的辦法，汽車一旦出現(xiàn)事故時(shí)，會打不開車門，因而危險(xiǎn)率進(jìn)一步提高。避免小偷搶奪車內(nèi)的物品，最好在堵車時(shí)或等紅綠燈的時(shí)候再將中央門鎖鎖死。

【第6句】：習(xí)慣泊車后只拉緊手剎;錯(cuò)誤，在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在檔位上，這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的最好辦法。

【第7句】：在高速行駛的路面上速度越慢越安全;錯(cuò)誤，如果駕駛的是小型轎車，速度慢于60km/h反而是不安全的，根據(jù)車的性能速度常保持在80-110km/h較安全。

【第8句】：開車行駛在最右邊的道最安全;錯(cuò)誤，這最不安全，因?yàn)橛龅匠嚭蛷挠沂植⑸显摰赖那闆r比別的道上的車要多。

【第9句】：單向行駛時(shí)如果有雙道，壓虛線行駛最安全;錯(cuò)誤，這最容易出現(xiàn)事故，因?yàn)闊o論是前后行駛的車輛無法判斷你行駛的意圖。

【第10句】：高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全;錯(cuò)誤，不可踩離合器，無論任何情況下，踩離合器行駛會增加汽車的慣性，應(yīng)該將檔位放低后再踩著剎車行駛。

【第11句】：汽車加裝abs系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離;錯(cuò)誤，abs最大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車距離，而是防止輪胎暴死，因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向，學(xué)會緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認(rèn)識abs的關(guān)鍵所在。

【第12句】：遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過喇叭或大燈提示他;錯(cuò)誤，應(yīng)該盡快遠(yuǎn)離他，按喇叭或大燈提示他只會增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車。

【第13句】：拐彎或并道時(shí)應(yīng)先看反光鏡;錯(cuò)誤，應(yīng)先扭頭看一下車的后面再看反光鏡，因?yàn)椋袝r(shí)反光鏡調(diào)矯的不好會有死角現(xiàn)象，此外，轉(zhuǎn)向燈打開后會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。

【第14句】：駕駛時(shí)抽煙，用左手拿煙順手;錯(cuò)誤，用左手只是往窗外彈煙灰順手，應(yīng)用右手，左手無論任何情況都不要分心操控方向盤。

【第15句】：開車時(shí)聽音樂會分散駕駛者的注意力;錯(cuò)誤，好的音響設(shè)施和自己喜歡的音樂能進(jìn)一步抑制疲勞的`精神狀態(tài)，能進(jìn)一步調(diào)整更好的心理狀態(tài)。

【第16句】：開車行駛時(shí)只注意保持前后車輛的距離;錯(cuò)誤，除了保持與前后的安全距離外，還應(yīng)盡量避免與左右手的車輛保持并列行駛，通過提速超車或放慢速度來錯(cuò)開并列行駛者，并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對初學(xué)駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。

【第17句】：將駕駛座椅調(diào)的越靠近方向盤越有安全感;錯(cuò)誤，這純屬心理作用，反而越靠近方向盤越容易增加緊張情緒，除不影響腳手操控外，駕駛座椅越遠(yuǎn)離方向盤越好，一是駕駛時(shí)的視覺更廣大，左右眼的余光看到的會更多，二是座椅靠方向盤太近，必然綣著腿駕駛，長時(shí)間容易疲勞，三是出現(xiàn)緊急情況身子與汽車的操控臺、方向盤緩沖的余地大，安全系數(shù)高。

【第18句】：除車窗反光鏡的位置不貼太陽膜外，在其他地方大面積貼太陽膜不影響駕駛;錯(cuò)誤，駕駛者的視線不光是前方，側(cè)面和后方同樣需要經(jīng)常看，影響駕駛者的視線增就增了加危險(xiǎn)的程度，此外還會減少駕駛者的樂趣。

【第19句】：駕駛室內(nèi)的反光鏡是為了看后座的人;錯(cuò)誤，是為了看后面行駛的車輛和左右反光鏡的死角。

【第20句】：無論任何情況1擋起步好;錯(cuò)誤，光滑的路面用2檔容易起步，此外，在光滑的路面用1擋當(dāng)剎車比直接剎車效果更好。

【第21句】：高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險(xiǎn);錯(cuò)誤，如果盲目踩剎車才危險(xiǎn)，遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要和更安全的多。

【第22句】：光滑的路面應(yīng)學(xué)會用好手剎和腳剎來控制汽車行駛;錯(cuò)誤，應(yīng)學(xué)會用好檔位來控制汽車行駛。

【第23句】：空擋行駛時(shí)省油;錯(cuò)誤，沒有科學(xué)根據(jù)，熄火行駛才省油，但兩者同樣不安全。

【第24句】：習(xí)慣開快車的人駕駛技術(shù)高;錯(cuò)誤，駕駛好的人是判斷準(zhǔn)確和果斷，并將最壞的可能考慮在內(nèi)。

【第25句】：提速超車時(shí)首先是觀察和判斷前方對應(yīng)駛來的車輛情況;錯(cuò)誤，首先是觀察和判斷后面行駛的情況，在確定后面沒有車輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況。

【第26句】：晚上行駛將前后的霧燈打開更安全;錯(cuò)誤，更危險(xiǎn)，尤其前霧燈的白光束非常強(qiáng)，影響對面行駛的車輛同樣會影響自己的安全。只有遇到惡劣的天氣無論白天或夜晚才可以使用霧燈。

　　乘坐汽車時(shí)的安全

汽車是我們外出旅行最常用的交通工具，但車禍的危險(xiǎn)也可能時(shí)時(shí)伴隨著我們。據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)，全世界每年因汽車車禍喪生的人數(shù)約有70萬，受傷人數(shù)1000萬～1500萬。也就是說，每50秒鐘就有一個(gè)人死于車禍，每2秒鐘有1人受傷或致殘。因此，我們特別需要了解一些關(guān)于乘車安全方面的知識。

為保證行車安全，首先在選擇車輛時(shí)要十分注意，對所乘坐車輛的狀況、司機(jī)的駕駛技術(shù)和精神狀態(tài)、路況以及氣候情況等等，要心中有數(shù)，預(yù)測可能發(fā)生的問題。特別是在長途旅行中，車輛情況不可忽視，司機(jī)一定要有充足的休息。在沒有安全保障的情況下，寧可停下來修車或是讓司機(jī)休息，也不要冒險(xiǎn)上路。在乘坐鄉(xiāng)間私營的公共汽車時(shí)，要特別注意汽車的車況和載客量。由于汽車的嚴(yán)重故障或是嚴(yán)重超載引起的慘禍經(jīng)常見諸報(bào)端，成為我們不能不高度注意的前車之鑒。遇到這類情況，寧可等下一班車。

乘車時(shí)，尤其是在車輛高速行駛時(shí)，有安全帶一定要系好。遇到特別不好的道路，特別是一些事故多發(fā)路段，如下陡坡、急轉(zhuǎn)彎等等，你最好保持清醒，隨時(shí)觀察前方和車外的情況。一旦發(fā)生由于車輛機(jī)械故障或是路面原因造成的車輛失去控制，要及時(shí)判斷，果斷處理，必要時(shí)跳車求生。當(dāng)你乘坐的汽車發(fā)生翻車或撞車時(shí)，如果你能提前一瞬間發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，就要緊握面前的扶手、椅背，同時(shí)兩腿微彎，用力向前蹬地。這樣，即使身體受到碰撞，由于雙手可以向前用力，撞擊力會消耗在手腕和腿灣之間，緩解了身體前沖的速度，從而會減輕受傷害的程度，使身體不致造成重傷。車禍發(fā)生得十分突然，來不及做緩沖動(dòng)作的情況下，坐在前排的人要抱頭迅速滑下座位，以防頭部由于慣性沖向擋風(fēng)玻璃。駕駛員要迅速模移并滑下座位，避開方向盤。后排的人要迅速抱住頭部并縮身成球形，這樣可以減少頭部、胸部受到的撞擊，假如汽車發(fā)生翻倒或翻滾，雙手要緊緊握住座位，雙腳死死抵住車廂;駕駛員則應(yīng)緊握方向盤，與車輛保持同軸滾動(dòng)，使身體不在車內(nèi)來回碰撞。車輛撞損后往往起火甚至發(fā)生爆炸，因此，要盡快逃離車輛，必要時(shí)要用腳、肘甚至裹著衣物的拳頭擊碎車窗玻璃逃生。

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　　兒童交通安全

交通安全是指人們在道路上進(jìn)行活動(dòng)、玩耍中，按照交通法規(guī)的規(guī)定，安全地行車、走路、避免發(fā)生人身傷亡或財(cái)物損失。針對交通安全嚴(yán)峻形勢，要完成全年事故起數(shù)、死亡人數(shù)、萬車死亡率三下降和特大交通事故起數(shù)同比減少的工作目標(biāo)，全國公安機(jī)關(guān)交通管理部門將繼續(xù)深入貫徹4·17會議精神，深化“五整頓”“三加強(qiáng)”工作措施，全面推進(jìn)“平安暢通縣區(qū)”活動(dòng)，繼續(xù)開展專項(xiàng)整治。

兒童交通安全是家長們最為關(guān)注的，除了學(xué)齡前及中小學(xué)教育對兒童交通安全教育進(jìn)行普及之外，不少地區(qū)也舉辦了生動(dòng)的體驗(yàn)教育課程，或修建專業(yè)的'體驗(yàn)館，針對兒童或小學(xué)生在特定的場館內(nèi)，參加豐富多彩的體驗(yàn)活動(dòng)，以步行者和駕駛者的身份進(jìn)行體驗(yàn)，從而正確理解交通安全知識，并培養(yǎng)在危險(xiǎn)狀態(tài)下的應(yīng)變能力。讓他們在實(shí)際道路上獨(dú)立進(jìn)行活動(dòng)、玩耍中，避免發(fā)生交通傷亡事件等，并懂得宣傳交通知識。

　　安全教育小知識

不要在馬路上追逐打鬧，不要追車、扒車、強(qiáng)行攔車。

在馬路上行走或騎車，都必須自覺遵守交通規(guī)則。走路要走人行道，騎自行車要走非機(jī)動(dòng)車道，橫穿馬路要看清信號燈，綠燈行、紅燈停，黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已超過停止線的車輛和行人，可以繼續(xù)通行。

12歲以下的小學(xué)生不準(zhǔn)騎自行車上路。自行車的車鈴、車閘必須齊全有效。騎車不要帶人，不要三五成群并肩而行，也不要聊天、勾肩搭背，更不能追逐或曲線騎行。

　　雨后安全行走注意事項(xiàng)

大雨久雨時(shí)，為確保雨中安全，同學(xué)們注意以下幾條雨中防范事項(xiàng)：

【第1句】：下雨時(shí)，行人盡量不要冒雨趕路，并盡快到地勢較高的建筑內(nèi)避雨，但不要在涵洞、立交橋下、低洼地、較高的墻體和樹木下避雨。同時(shí)行走時(shí)遠(yuǎn)離危墻、危房等存在安全隱患的建筑。

【第2句】：如果遇到雷電，應(yīng)就近尋找安全地方躲避。當(dāng)閃電后聽見雷聲，應(yīng)立即停止行走，兩腳并攏。

【第3句】：雷電時(shí)在空曠場地，不要使用金屬桿的雨傘，也不能撥打或接聽手機(jī)。

【第4句】：如果在車中，當(dāng)車輛進(jìn)水熄火后，切勿試圖啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而是應(yīng)該設(shè)法將車推到高處安全地帶。

【第5句】：當(dāng)行至不知水深的路段時(shí)，應(yīng)下車探索或繞行，切忌盲目通行。車輛誤入深積水區(qū)，如水深超過排氣管，應(yīng)低擋行駛，穩(wěn)定油門，保持行車速度。過水后，要留意制動(dòng)性能是否有效。車輛掉入深水區(qū)，切勿打開車窗或試圖打開車門，而應(yīng)努力呼吸，找好準(zhǔn)備逃生的門把手。等水慢慢涌入車內(nèi)，在水將要漫到車頂時(shí)，深吸一口氣，然后屏氣打開車門迅速游出。

四年級交通安全手抄報(bào)內(nèi)容

引言：交通安全，關(guān)系到每個(gè)人，每個(gè)人都要重視交通安全。以下是小編為大家提供的交通安全手抄報(bào)內(nèi)容，希望對你們有幫助。

　　交通安全常識

【第1句】：乘車人必須遵守下列規(guī)定：

汽車、電車等機(jī)動(dòng)車，是人們最常用的交通工具，為保證乘坐安全，應(yīng)注意以下各點(diǎn)：

(1)乘坐公共汽(電)車，要排隊(duì)候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均應(yīng)等車停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭搶。

(2)不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險(xiǎn)品帶入車內(nèi)。

(3)乘車時(shí)不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷;也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。

(4)乘車時(shí)要坐穩(wěn)扶好，沒有座位時(shí)，要雙腳自然分開，側(cè)向站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車輛緊急剎車時(shí)摔倒受傷。

(5)乘坐小轎車、微型客車時(shí)，在前排乘坐時(shí)應(yīng)系好安全帶。

(6)盡量避免乘坐卡車、拖拉機(jī);必須乘坐時(shí)，千萬不要站立在后車廂里或坐在車廂板上。

(7)不要在機(jī)動(dòng)車道上招呼出租汽車。

【第2句】：騎自行車要注意哪些安全事項(xiàng)：

騎自行車外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項(xiàng)如下：

(1)要經(jīng)常檢修自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。

(2)自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街。也不要人小騎大型車。

(3)不要在馬路上學(xué)騎自行車;未滿十二歲的兒童，不要騎自行車上街。

(4)騎自行車要在非機(jī)動(dòng)車道上靠右邊行駛，不逆行;轉(zhuǎn)彎時(shí)不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉(zhuǎn)彎。

(5)經(jīng)過交叉路口，要減速慢行、注意來往的行人、車輛;不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續(xù)前行。

(6)騎車時(shí)不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。

(7)騎車時(shí)不攀扶機(jī)動(dòng)車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時(shí)戴耳機(jī)聽廣播。

(8)學(xué)習(xí)、掌握基本的交通規(guī)則知識。

　　交通安全的心得體會

《道路交通安全法》是我國第一部全面規(guī)范道路交通參與人權(quán)利義務(wù)關(guān)系的基本法律。在單位的統(tǒng)一組織下，我們集中學(xué)習(xí)了全文，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)每一項(xiàng)條款，與過去的有關(guān)法規(guī)反復(fù)對照，有了新的認(rèn)識，體會如下：

【第1句】：新的《道路交通安全法》有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的'基本原則維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻模瑱C(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。新交通法里，對行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。

【第2句】：新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對我的震動(dòng)很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，肇事司機(jī)棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。除了這些規(guī)定以外，還實(shí)行機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，設(shè)立了道路交通事故社會救助基金。這些條例充分體現(xiàn)了對生命的尊重，并且及時(shí)地保障了傷者的救援工作，不僅對駕駛?cè)思澳繐粽咛岢鲆螅€對醫(yī)療機(jī)構(gòu)做出了相關(guān)規(guī)定，最大限度的避免了遺憾和悲劇的發(fā)生。所以，在提高國民交通規(guī)范意識的同時(shí)，應(yīng)注意人文主義精神的培養(yǎng)，提高人文素質(zhì)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。

【第3句】：新的《道路交通安全法》重在保證交警作為一個(gè)執(zhí)法者，能公正嚴(yán)明地履行職責(zé)，不會對行人和機(jī)動(dòng)車造成無端的利益損害。在新法里面特意制定了相應(yīng)的約束性條款，保證機(jī)動(dòng)車司機(jī)不會再交“冤枉罰款”，還規(guī)定了交警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣留車輛，罰款不交國庫等15種行為之一，就必受行政處分。以前一直存在一種說法，就是交警是有執(zhí)罰指標(biāo)的，每天要上路罰多少輛車，收多少罰款。而在以前，這種說法也得到過一些交警人員的確認(rèn)，在收費(fèi)或罰款時(shí)，他們非常愿意多收或多罰，因?yàn)檫@些錢與本機(jī)關(guān)和個(gè)人都有直接的好處，因此這些罰款，被稱為“冤枉罰款”。而新法里面明確規(guī)定各地不得給交警下達(dá)罰款指標(biāo)，依法收取的罰款全部上繳國庫。徹底杜絕了這種亂收罰款的現(xiàn)象，維護(hù)了廣大駕駛?cè)说暮戏?quán)益。除此之外，這部法律對違章駕駛員的處理，也體現(xiàn)出了“以人為本”，駕駛?cè)嗽诂F(xiàn)場的，按規(guī)定處罰，不得拖車。拖車不得向當(dāng)事人收取費(fèi)用。如果拖車不當(dāng)造成損壞，還要依法賠償。

綜上所述，我們可以看出《道路交通安全法》不僅彌補(bǔ)了舊法的不足與漏洞，而且還充分的體現(xiàn)了“以人為本，尊重生命”的人文精神。不管是作為行人也好，駕駛?cè)艘擦T，生命第一，安全第一，只有認(rèn)真遵守了交通法才能徹底保護(hù)自己在交通中的安全及合法權(quán)益，同時(shí)也使我們的城市交通建設(shè)安全規(guī)范，井井有條。所以它的貫徹執(zhí)行，必將對提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個(gè)人都要好好學(xué)習(xí)領(lǐng)會這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要地是讓它深入人心

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