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人行道鋪裝勞務協議書篇一

發包方：

承包方 ：

經甲、乙雙方友好協商，甲方將松山湖a2、5路人行道鋪裝工程承包給乙方施工，并達成如下協議。

一、工程名稱：×××a2、a5路人行道鋪裝工程

二、工程地點：東莞市松山湖

三、承包方式：乙方包工不包料，不包稅及其它費用，甲方負責提供場內所需的水、電，鋪裝材料到現場，并測量好現場的樁號、標高和直截鋪裝的場地供給乙方鋪裝。

四、工程內容：按甲方提供的施工圖紙內容施工。

五、單價：

1、安裝500×350×150花崗立道牙

1a5路9元/m（橫路）○

2a2路11元/m（直路）○

2、安裝人行道內外兩側平道牙4元/m3、鋪裝人行道花崗巖12元/㎡

4、安裝花崗巖車止石25元/條

六、工期：從2011年4月10日至2011年5月20日止。

七、付款方式：進場一星期后按每人每天支付生活費25元，按進度的80%支付工程款，全部完工后一個月內付完20%余款。

八、未盡事宜另議。

甲方：乙方：

日期:日期：

人行道鋪裝勞務協議書篇二

人行道鋪裝勞務協議書

根據《中華人民共和國合同法》及《建筑法》的相關規定，甲乙雙方在平等、自愿的條件下，就關門巖大橋工程人行道鋪裝達成如下協議：

1、關門巖大橋及中橋人行道板鋪裝均采用300mm×300mm×30mm的青石板，單價25元/平

方米（乙方負責墊層、鑲砌、勾縫、養護等工序施工，水泥、石粉、青石板等材料均由甲方提供）。

2、平交道人行道均與原有人行道接順，延續原有的人行道鋪裝材料，單價均為25元/平方

米（乙方負責墊層、鑲砌、勾縫、養護等工序施工，水泥、石粉、磚等材料均由甲方提供）。

3、乙方工作量以現場實際完成貼磚的數量進行收方。

4、乙方交付給甲方的工程必須達到交工驗收的標準，否則不予付款，如果造成正常工期延

誤，一切損失由乙方負責。

5、工期：2023年4月13日~2023年4月25日。如果非乙方原因造成工期延誤，工期順延。

6、施工中乙方雇用的工人，在施工中要注意安全，如果在施工中發生安全事故，均有乙方

自行負責，甲方不承擔任何責任。

7、工程竣工后經交通主管部門驗收合格后一次性付清工程款。

8、施工中乙方施工人員要絕對服從項目部管理人員的安排，對于不服從管理的，要進行清

退。

9、人行道土回填、外運等均由甲方負責。

甲方代表：乙方代表：

日期：日期：

此協議一式兩份，甲乙雙方各執一份，工程經驗收合格后，合同效力自行消失。

人行道鋪裝勞務協議書篇三

祿口街道藍天路、茅亭路及艷陽路改造工程

勞務分包協議書

甲方：江蘇天力建設集團有限公司 乙方；

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關法律、行政法規，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，甲方和乙方雙方就勞務分包事宜經協商達成一致，訂立本協議。

一、工程概況：

分包工程名稱：祿口街道藍天路、茅亭路及艷陽路改造工程 分包工程地點：祿口街道藍天路、茅亭路及艷陽路

二、承包方式：

1、承包方式：包工，施工及生活所需的所有水、電、人、機、材(除舒布洛克磚、花崗巖側石、花崗巖路緣石、預制混凝土平石外其他所有材料)、工具模具、設備。

三、施工工期：

1．開竣工日期：以甲方通知開工為準，具體竣工日期以甲方對工程驗收合格之日計并以書面形式通知。但乙方施工工期必須滿足甲方實際工程進度的需要。

四、合同價款及內容：

1、采用固定單價方式：工程量按實結算，：1）舒布洛克磚人行道板鋪筑（含盲道板及下屬結構層、砂漿施工及砂漿、水泥等輔材）37元/㎡；2）花崗巖路緣石平石安裝25元/m（含平石、花崗巖混凝土、砂漿施工及砂漿、水泥等輔材），拆除舒布洛克磚3元/㎡（含外運及棄置），拆除側平石3元/m（含外運及棄置）。

點工150元/工日。

五、付款方式

1．乙方已完成的工程量，經甲方審核后,支付已完工程量的40％進度款。2．余款在2023年2月16日前全部付清。

3.每次付工程款時需提供相應的票據。

六、組織管理

1、進場參與施工人員及施工作業人員的配備、其素質、數量必須滿足施工要求。

2、乙方施工人員在進行施工時，應做到量材而用，對于浪費材料現象，甲方一經發現，將按原材料的5倍進行處罰。

3、施工人員進入施工現場必須戴安全帽。

4、現場內嚴禁隨地大小便，亂拋垃圾等。

七、甲方義務

1、負責工程施工的組織與協調及技術、質量、安全、場容等方面的交底。負責控制線放樣。

2、負責提供完整的施工圖紙一套（乙方施工中所有圖紙由乙方自己負責，費用已包含合同價款中）。提供必要的技術資料和辦理施工洽談。

3、組織施工檢查、驗收、監督乙方的工程進度、工程質量、安全生產及按圖施工的情況、及行政管理事務。

4、負責解決施工中存在或發生的技術問題。

5、負責本工程中各工種，工序間的協調和配合，乙方在安全、質量、工期、場容等方面發現有違反合同規定內容的，甲方應書面提出整改意見，督促乙方進行整改。

6、按照協議及發包方流程申報工程款，并全程跟蹤發包方是否按約定支付工程款。

7、幫助乙方催促協調甲供材料進場到位情況。

八、乙方義務：

1、負責合同范圍工程施工有關的各項工作。

2、乙方未按甲方選定的勞務隊進場，甲方有權終止合同。

3、工方未按甲方要求的合同日期進場，造成的一切損失由乙方承擔。

4、乙方應嚴格按照國家規范及南京地方有關規定組織施工，并對其工程質量、工期、安全全面負責。

5、乙方必須配備專職測量人員，負責除控制線以外的所有放線工作。放線自檢合格后，報項目部驗收。

6、原材料進場后做好取樣試驗工作。

7、每道工序完后先自檢，并認真填寫工序聯檢單，經本工程相關單位管理人員簽字后再進行下道工序。

8、乙方向甲方提供其管理機構名單及施工人員花名冊，并辦理施工人員各種必備證件。乙方應為每個工人簽訂勞動合同，沒有勞動合同的，甲方有權清理出場。

9、乙方應按甲方要求制定合理乙方案并向甲方提交詳細的乙方案及工程進度表。

10、乙方人員應嚴格遵守甲方各項規章制度，凡打架斗毆、盜竊財物或聚眾賭博，均按甲方的有關規定進行處罰。

11、乙方應定期對生產人員進行文明生產教育，遵守甲方的文明施工生產的管理規定。

12、特殊工種必須持證上崗，如違章造成質量和安全事故，概由乙方負責。

13、積極參加和配合甲方的其他活動。

14、負責搭設生產用臨時設施，包括水、電管線鋪設，費用包括在合同價款中。

15、未經甲方書面同意，乙方不得將本協議項下的權力全部或者部分轉讓給第三人，如乙方違反本規定，視同乙方違約。

16、對甲供材料辦理好交接程序后，作好有效的管理工作，最終使用量超過設計量及定額規定的損耗，所產生的材料費用由乙方承擔。

17、根據甲供材料進場情況自行合理安排作業人員、機械設備進場，主動積極與甲供材料現場負責人溝通，由于材料不到位引起的一切人員、機械設備窩工停滯費用與甲方無關。

九、其他

1、乙方應處理好與本工程其他施工方的關系，發生施工交叉時，應相互配合，友好協作，無條件服從甲方統一協調。

2、當乙方未與勞務人員簽訂勞務合同或未按已簽勞務合同規定支付勞務人員的勞務收入時，導致發生勞務人員鬧事、上訪等行為，干擾項目正常運行或造成社會不良影響時，甲方將從乙方的任何應支付的工程款項或履約擔保或保留金中代扣代支，由此引起的一切責任和后果都由乙方負責，甲方并不負責該費用的準確性。

甲方：（章）

項目負責人（簽字）：

乙方：（章）項目負責人（簽字）3

人行道鋪裝勞務協議書篇四

清姜市場旁邊路面施工計劃

一、工程基本概況

本工程位于清姜，市場旁邊路面凹凸不平，道沿損壞，樹坑不規范，臨街門面比較多。

二、工程量：路面處理總計770㎡，將分成5個段落依次施工。

三、每段路面處理工期的具體安排：清理路面每段1天，樹坑圍欄及道沿每段1天，鋪設每段3天。如遇陰雨天，工期順延。

四、基本措施

1、工藝流程

本工程施工工藝流程是施工準備、砂漿攤鋪、路面磚鋪貼、整型、灌縫。

⑴清理基層：將混凝土層（水穩層）表面的積灰及雜物等清理干凈。如局部凹凸不平，應將凸處鑿平，凹處補平。

⑵找平、彈線：按照標高控制點內近引標高及平面軸線。開始鋪砌前，先根據位置和高程在四角各鋪一塊基準石材，在此甚礎上在南北兩側各鋪一條基準石材。經測量檢查，高程與位置無誤后，再進行大面積鋪砌。

2、工藝說明

施工準備：

材料準備應符合下列要求：

所用磚及其他輔助材料，根據設計要求及規范規定對所用材料應進行質量檢驗，合格后方可進場，墊砂層及接縫用砂應分別堆放，并應采取防止雨淋的措施。

砂漿墊層的攤鋪：

砂漿墊層的虛鋪厚度應由設計和試驗確定。

根據工程量的大小，攤鋪墊層的方法采用刮板法施工。在已攤鋪好的墊層上，不得有任何擾動。

路面磚的鋪筑：

根據標準，路面磚的鋪筑應從路面磚基準點開始，并應以路面磚基準線為基準，按設計規定的圖案鋪筑路面磚。

鋪筑路面磚時，不得站在墊砂層上作業，可在剛鋪筑的路面磚上墊上，一塊木板站在木板上鋪筑。

路面磚的接縫寬度應符合cjj79-98的要求，鋪筑到路邊產生不大于20mm的縫隙時可適當調整路面磚之間的接縫寬度來彌補，不宜使用水泥砂漿填補。

接縫應確定兩條相互垂直的路面磚基準線為基準拉線進行調整。2.4、路面磚灌縫

路面磚之間的接縫中應采用砂灌滿填實，接縫灌砂的方法應符合下列要求：

在路表面均勻撒薄薄一層接縫用砂；用苕帚或板刷等工具將路面上的砂子掃入接縫中；用振動碾壓機按本規程第條中所示的方法碾壓使砂灌入接縫；接縫灌砂與振壓要反復進行，直至接縫灌滿填實為止。路面磚路面施工完后，路面上砂子應清掃干凈。

2.5、特殊部位的施工

路面設施周圍的施工應符合下列要求：檢查井、污水井等周圍突出部位應予清除，并用基層材料修整至基層頂面標高；檢查井等周圍的路面磚，不得使用切斷塊，未鋪筑部分，應及時用細石混凝土填補好。

平面彎曲路面的施工可采用調整路面磚接縫寬度進行，其接縫寬度應符合下列要求：

彎道外周路面磚的接縫寬度不應大于6 mm，彎道內周路面磚的接縫寬度不應小于2mm，豎向彎曲路面的施工應將路面基層及墊砂層采用豎向曲線過度,其接縫寬度宜為2～6mm。

二、確保工程質量的技術組織措施

1、質量管理組織體系

運用iso9001國際質量體系標準進行目標管理，按照公司《質量手冊》和各項配套程序文件的規定、對施工過程、物質采購、檢驗和試驗、文件和資料等過程進行嚴格控制，使我公司“顧客至上、規范管理、優質高效、技術創新”的質量方針，在該工程得以充分體現。

建立健全質量責任制，明確的職責，形成一個嚴密的質量管理工作體系，使工程全過程均處于受控狀態，以確保工程質量滿足甲方要

求。

2、加強組織管理

2.1、健全施工組織管理機構，全面組織管理施工，各個部門及 崗位均有明確的職責、權限，作到各司其責，通力合作。

2.2、建立獎罰制度。對于積極貫徹執行管理制度、精心施工，工程質量滿足要求的班組或個人實行獎勵，反之，對所完成的工程質量惡劣、重復出現問題的班組或個人進行處罰。

3、加強施工過程的全面質量管理

3.1、施工方案必須經過審批，上報監理同意后方可施工；施工中必須嚴格執行施工方案，不得擅自更改。

3.2、進行詳細的工程技術交底。技術交底分三級：一級是公司技術部門向項目部交底；二級是技術員向施工員交底；三級是施工員向班組交底。

3.3、加強施工測量控制管理工作，對建設單位移交的基準線、點進行認真的復核。根據施工需要，合理布置現場測量控制網，并按規范要求進行閉合測量，嚴格控制測量精度。

3.4、加強工序質量控制。各工序施工過程中，嚴格按照設計圖紙和規范要求施工。各工序隱蔽前必須經過項目部質檢人員和監理工程師簽字認可后，方可進行下一道工序施工。

3.5、及時對已完成工序的檢查驗收。現場質檢員在每道工序完成后，須進行外觀和實測實量檢查。對達不到要求的，提出糾正和預防措施進行改正。

4、加強材料管理

4.1、嚴格控制原材料、半成品的質量。施工中所用的水泥、砂路面磚等原材料均應具有質量證明書，必須按規范要求進行抽檢和試驗，合格后方能使用。不合格品嚴禁使用。

4.2、加強對砂漿質量的控制。分別對砂漿的配合比、坍落度等進行驗收。

4.3、施工中投入足夠的機械設備，保證施工的順利進行。加強機械設備的管理工作，作好保養、維護工作、保證其最佳工作狀態，已確保工程質量。

5、加強測量儀器、計量器具管理

5.1、測量儀器、計量器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用以免造成人為破壞。

5.2、損壞的測量儀器、計量器具必須及時申報修理調換，不得帶病工作。

5.3、測量儀器、計量器具要定期進行校對、鑒定，嚴禁使用未經校對過的儀器和器具。

三、各分項工程主要質量保證措施

1、嚴格控制水泥、石粉、路面磚等原材料質量等級。

2、做一路面面磚實驗樣板段，確定虛鋪厚度，壓實遍數。

四、施工質量控制及注意事項：

⑴鋪砌前應進行選板試拼，有裂縫、掉角、翹曲和表面缺陷的板塊應剔除，品種不同的板塊不得混雜使用。

⑵面層鋪設應防止板面與基層出現空鼓現象，操作中應注意下承層表面應用鋼絲刷清掃干凈，澆水濕潤并均涂刷一層素水泥漿，砂漿鋪設必須飽滿，水灰比要準確，現場必須有計量配置；在已鋪貼的板塊上不準站人，鋪貼應倒退進行。用與板塊同色的水泥漿填縫，然后用軟布擦干凈粘在板塊上的砂漿，在面層鋪設后，表面應覆蓋、濕潤。養護期必須保證。

⑶由于板塊本身不平或厚度偏差過大（大于±0.5mm）或鋪貼時操作不當，未找平或鋪貼后過早上人踩踏等原因，容易出現相鄰兩塊板高低不平。若發生高低不平應進行處理，必要時用磨光機仔細磨平拋光。

⑷利劍扇形基座的花崗巖鋪設，基本尺寸為非標準板。對于這些非標準板，在工廠定型加工即可（扇面內的花崗巖鋪貼時不留縫隙）。

⑸避免錯縫發生的措施

五、成品防護措施

1、成立工地成品保護小組，全面負責并組織實施工地的成品保護制度，加強成品保護教育。

2、各工序之間要辦理交接手續，明確上一道工序成品有無損壞或丟失并做好記錄，并向有關部門報告。

六、環保及防噪聲措施

1、文明施工保護現場周圍環境，全面規劃，綜合治理，采取一切合理措施，保證施工現場周圍的污染減少至最小程度。

2、運輸機械盡可能采用排煙少，污染少的設備，減少居民區的

噪聲。

3、保護自然，樹木花草及農作物，對施工現場周圍應有防護措施，保證鄰近財產和居民不受損失。

4、禁止隨意傾倒工程垃圾和廢物棄物，防止水源和流動水的淤積污染，及時處理或清理垃圾。

5、貫徹執行我單位制定環境保護規章制度，聽取業主和環保部門建議，認真做好環境保護工作，在檢查執行中實行獎優罰劣。

6、午休及夜間盡量避免噪聲大的施工機械施工。

7、每天對施工地段定期灑水，避免塵土飛揚。

七、確保工期的技術組織措施

為保證工程按合同工期順利完工，我項目部將從組織、技術力量、設備、物資等方面嚴格按照施工組織設計要求科學組織施工。

1、人力保證措施

我公司將與勞務分包方簽訂勞動力保證協議，保證技術工人能夠滿足技術要求。選用知根知底精干的施工隊伍，同時以發放補助的形式獎勵對于農忙季節保證勞力的隊伍，確保農忙季節勞動力的充足。

2、我公司成立了一個施工經驗豐富、組織管理能力強、結構形式合理的項目經理部，配備了一批優秀的管理人員、技術骨干，組成了一個高素質、高效率的施工隊伍。管理人員、技術人員名單詳見附表。

3、建立施工進度計劃實施的組織系統

項目部根據施工組織設計，作到保證重點、統籌兼顧，以保證施

工的順利進行。為了保證對施工項目進度實施計劃控制，要根據總目標合理制定各分項工程的管理目標，并層層落實至班組，各班組制定分項工程作業計劃，層層落實到個人。

項目部定期召開施工現場會議，檢查計劃的落實情況和存在的問題，發現問題及時調整，對于未能按計劃施工的各分項工程項目，研究制定出相應措施，并落實責任人，使施工按計劃順利進行。

在確保安全、質量的前提下，節假日實行輪班休息方法，確保工作不停工。要保證使用民工人力的穩定，傳統節日和農忙季節采取增加報酬、慰問等措施，確保施工力量。

制定雨季施工計劃，以加快進度。

4、認真做好施工準備，優化施工方案

必須做好全場性施工準備（設備、材料、勞動力等）、分部工程作業條件準備（施工技術交底等）。在施工中采取流水作業施工方法，組織有節奏、均衡、連續的施工，同時，在施工過程中，要根據工程實際情況不斷優化完善各項施工方法，以加快施工進度。

5、做好施工中的質量管理，以質量保進度。工程施工時，各施工工序均需嚴格按照設計和有關施工規范、標準的要求進行，以免因質量問題造成返工，延誤工期。

6、做好施工中的質量管理工作

施工過程中，我項目部將加強施工現場的管理工作，監督供應部門按計劃供應勞動力、施工機具、運輸車輛、材料構配件等，并對臨時出現的問題采取有效的解決措施。同時，按施工平面圖管理施工現

場，結合實際情況進行必要調整，保證文明施工；了解氣候、水、電的情況，采取相應的防范和保證措施；及時發現和處理施工中各種事故和意外事件，調整各薄弱環節；加強施工現場的設備利用率，加強機械設備的管理；嚴格按維修保養使用規定操作，減少機械故障。

7、維持好施工路段的交通秩序

8、施工監督計劃的實施時全體工作人員的共同的行動，要使有關人員都明確各項計劃的目標、任務、實施方案和措施，將計劃變成全體人員的自覺行動，充分發揮廣大干部職工的創造精神，激發廣大職工的勞動熱情，提高勞動效率。

八、雨季施工措施

1、掌握預計氣象資料，施工前和施工中經常與氣象臺聯系，擬定雨季防護方案和汛期應急措施，排水系統暢通無阻。

2、根據總平面圖利用自然地形確定排水方向，按規定坡度挖好排水溝，以確保施工工地和一切臨時設施的安全。在雨季到來前，在道路的路旁，用挖掘機開挖3處積水坑。雨季到來時，用潛水泵將路面的積水抽入積水坑內，保證路床及灰土層免受雨水浸泡。

3、暴雨等惡劣天氣前后，要專門檢查臨設、棚架、支頂、圍護、設備、電器的安全，發現隱患應立即整改。雨季中應設專人負責，確保施工現場排水暢通。

4、雨季臨時道路應起5%橫坡。兩側做300寬、200深的排水溝以防陷車和翻車事故的發生。

5、沿途道路加強維護保養，及時修復水毀水浸路段，以利于機

械車輛運行。

6、雨季中應指定專人負責維修路面，對路面不平或積水處應抓緊搶修或晴天時修好，以消除隱患。

7、施工現場的大型臨時設施，在雨期前應整修加固完畢,保證不漏、不塌、不倒、不積水。

8、雨季前應檢查照明和動力線有無混線，漏電等，以保證雨季中正常供電。施工現場的機電設備應有可靠的防雨措施。

9、溝槽兩側、缺口處，應堆土梗，必要時挖排水溝、截水溝。

10、需排水的工程，應調查原有的排水管道的瀉水能力，并應縮小排水井井距。

人行道鋪裝勞務協議書篇五

海綿城市人行道鋪裝現狀及新技術要點

[摘要]：通過對目前城市道路、公園廣場、生態綠地等各類人行道鋪裝現狀調查，總結了城市建設初期人行道鋪裝的目的意義和現狀情況，提出現代城市建設中更加合理的人行道鋪裝技術和建設辦法，以滿足新型海綿城市建設中提出的自然雨水收集利用和自然生態保護技術要求，探索現代城市建設開發中應該遵循的自然科學規律，為生態城市建設服務。

[關詞]：城市人行道 ；海綿城市； 生態建設

[引言]：隨著海綿城市建設進程的加快以及人們對生態城市建設需求的不斷加大，城市中人行道鋪裝技術越來越成為建設者們挖掘和探索的重點。

1、現代城市人行道鋪裝現狀

1.1水泥混凝土人行路面：水泥混凝土路面（cememt concrete pavement）指以水泥和混凝土做為主要材料而建成面層的路面，亦稱剛性路面，在建設領域被稱做高級路面。水泥混凝土路面從建造工藝分包括：素混凝土路面、鋼筋混凝土路面、連續配筋混凝土路面，以及預應力、鋼纖維、裝配式等各種混凝土路面。

1.2人行道使用水泥混凝土情況。在目前，城市道路及公園廣場內，采用最廣泛的是現澆普通混凝土路面。即使改造后，面層采用市政彩磚、水泥磚地磚或透水磚等鋪裝，但大多底層仍選用現澆普通混凝土和二灰石、三七土墊層來增加路面承載和穩固性。由于城市路面功能劃分不嚴，抗壓、防水要求高等歷史原因，這種穩固的路面結構和建造模式在我國已經沿用近百年。這就給城市排水系統造成了很大壓力，相反，天然雨水對城市地下水位的滋補和人們收集利用的幾率在城市里即成為了虛有。

1.3混凝土大量鋪裝弊端。城市內澇、城市地下資源匱乏、城市及周邊水源地邊角保護，水岸線自然保護等現代城市弊病問題不斷增多，天然雨水在大中城市無處排放，大量水泥混凝土應用和城市雨水收集、排放、利用等問題已經對城市建設提出重要考驗。

2、海綿城市人行道建設鋪裝技術

2.1全透米石粘結路面。徹底改變道路制作工藝，把原有人行道建造過程中三七灰土層和二灰石層全部去掉，在道路路基原土處理結束后，原土層壓實結束，土層面層現場澆筑米石透水路面，按照水泥、米石、乳膠粘著物比例1：6：0.1的比例配比，一般人行路面，根據需要澆筑10-25cm厚度即可，或按照道路豎向設計及道路實際需求進行鋪裝，控制厚度50cm以內，表面壓實成型。這種路面透水迅速、路面常年無積水，制作工藝簡單，工程造價低。其適于公園綠地、庭院綠地、花海、苗圃觀賞區等步行道建造應用。

2.2碎石墊層米石粘結路面。在原土路基建造好后，用2cm左右粒徑的碎石或鵝卵石自然堆積攤平作為墊層，墊鋪8-15cm厚，上層鋪米石粘結路面5-10cm厚作為穩固面層，面層根據需要也可加入色料進行調色變換。這種路面制作工藝簡單，工程造價低，適合一般公園、廣場、步行街、居住區等人行路面和小重量人力助推車路面建造。

2.3面層攤鋪瀝青步道米石墊層路面。因沒有載重較好的墊層，或有相對較為薄弱的墊層，路面粒石常常被碾開，這種路面則可在原設計米石墊層上表面加做5-8cm厚、攤鋪面積小于整面粒石路面的瀝青面層，并可根據需要將面層寬度進行調整為粒石路面的三分之二或更多；也可將瀝青層與米石層表面在同一層面或稍有高差，只是瀝青幅面窄于米石層，或表面留有坡面，便于雨水流入米石層而被滲透收集或自然下滲于自然土層。

2.4米石墊層透水磚鋪裝路面。在一些表面耐壓要求較高的城市人行道或公園廣場干道人行道上，相對因作業、行人娛樂等設施載重要求，可在原土路基基礎上用粒徑0.5-1cm的碎石或米石路面上做透水墊層，一般厚度15-20cm左右，上面層鋪透水磚，用粗砂灌縫或粗砂和透水水泥干拌灌縫。這種鋪裝在施工操作中應盡可能同時鋪裝墊層和透水磚，即使需間隔也不應多于4小時以上。該鋪裝路面透水性較好，平整度極高，耐壓、耐磨，特別適應于城市主干道側旁人行道或綠化帶與快行道之間人行道鋪裝。

3、透水人行道建造對海綿城市建設意義

3.1透水材料在城市道路中開發利用可能性最大的應是人行道。城市人行道因載重負荷小、與綠地緊鄰、受隔離帶保護等特殊地理因素，應該成為海綿城市建設和改善歷史硬質水泥鋪裝考慮的主要場地。現代化城市規劃和發展已經充分的將城市各個功能界限區劃清晰，且各個功能劃分都有缺一不可的用途。在城市中建好透水鋪裝，行之有效地辦法就是充分利用公園綠地和道路人行道等進行建造鋪裝。

3.2 透水材料用于人行道能夠減少許多硬鋪裝弊端。大量水泥硬鋪裝路面夏季給人們帶來的熱輻射以及石質硬鋪裝雨天步行光滑、鋪裝工工藝復雜等問題已經成為城市道路建設改造的難題。上下全透水人行道鋪裝，利于城市中空氣、水分正常交換，利于城市行人安全和生態環境的保護維持。

3.3 透水材料應用于人行道優于水泥硬鋪裝的優勢明顯：道路出現路害問題時便于局部維修和集中整治，其較為簡便的鋪裝方法和粘結松散的結構，利于局部修補、局部作業和下層埋設電纜、管道等城市設施保護和局部維修作業。其建造手法和全透水、低成本施工給城市帶來的社會意義和經濟意義及其重大。

3.4全透水材料的應用，為環保城市建設打下了良好的基礎。從全透水人行道鋪裝材料看，其大量使用不同粒徑天然碎石，大大減少了水泥硅酸鹽使用量，道路改造廢棄后給城市造成的廢棄污染物非常少。另外，其疏散的結構塊容易用機械或人力敲碎而與土壤或其他基礎材料被清理或二次利用，不必以城市化學垃圾同類處理，對城市永久破壞性非常小。

3.5全透水人行道易于實現面層改良。水泥混凝土面層因具有足夠的剛度和耐久度，一次澆筑成型后二次表面敷貼不易粘接成型。而全透水人行道面層因有足夠的孔隙度和面層空間，易于與其他面層如水泥、瀝青、乳膠等交合物結合，便于路面整修和城市改造提升處理。

4、結論

西方發達國家自上世紀70年代已經開始研究透水材料鋪裝技術；80年代初期美國已經有了“透水性混凝土攪拌站”；80年代末，日本研究者已申請“透水性混凝土路面”專利材料。我國大部分城市近年來正在創建生態城市和園林綠化城市，保護城市天然雨水資源，做好城市雨水收集，是建設生態城市的有效舉措。按照城市人行道、城市廣場、生態綠地周邊等道路在城市總硬化面積中所占的比例，探索出更多適應城市透水技術方法方案，尋找更多適應城市持久發展和生態長效化管理的城市雨水收集利用方法，將成為海綿城市建設開發過程中一條必經之路。