車間上半年工作匯報(bào)

車間上半年工作匯報(bào)

車間半年工作匯報(bào)

管是基礎(chǔ)，理是關(guān)鍵

上半年，××車間緊緊圍繞部“建設(shè)最具競(jìng)爭(zhēng)力的鋼鐵運(yùn)輸物流管理體系”的工作總目標(biāo)及“提升管理、開(kāi)拓創(chuàng)新、追求卓越”的工作方針，貫徹“以‘跨越式發(fā)展’為導(dǎo)向，推進(jìn)全員‘系統(tǒng)工程’和設(shè)備‘零缺陷’管理”的指導(dǎo)思想，以部八大重點(diǎn)工作和車間六大工作推進(jìn)內(nèi)容為主線，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)管理與過(guò)程控制，系統(tǒng)性組織活動(dòng)，不斷探索設(shè)備管理新思路、新方法和新手段，來(lái)實(shí)現(xiàn)車間全年工作目標(biāo)承諾，確保設(shè)備狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定。

一、指標(biāo)完成實(shí)績(jī)

⒈注重過(guò)程控制，設(shè)備管理指標(biāo)全面達(dá)標(biāo)

精細(xì)化管理是我們推進(jìn)設(shè)備狀態(tài)管理的重要手段。年初車間在“自我否定、反復(fù)討論、重點(diǎn)分析”的基礎(chǔ)上，確定設(shè)備階段性管理目標(biāo)。并根據(jù)前幾年的管理實(shí)績(jī)，設(shè)定區(qū)域設(shè)備管理指標(biāo)，分解到每位責(zé)任點(diǎn)檢，各層管理人員一開(kāi)始就“明確目標(biāo)、知曉指標(biāo)、確保達(dá)標(biāo)”。在具體工作上，以“計(jì)劃、監(jiān)控、分析和改進(jìn)”為閉環(huán)鏈，堅(jiān)持做到“制訂預(yù)審，目標(biāo)預(yù)定，績(jī)效預(yù)評(píng)、重點(diǎn)預(yù)議、缺陷預(yù)知”的設(shè)備管理工作方法，激勵(lì)全體員工參與車間各項(xiàng)工作的過(guò)程管理，受到了良好效果。前個(gè)月，車間設(shè)備管理指標(biāo)全部達(dá)標(biāo)，其中類指標(biāo)占總數(shù)的％；混鐵車連續(xù)個(gè)月達(dá)到零故障；機(jī)車～月份故障率比去年同期下降％，其中⒉月達(dá)到零故障；框架車故障率比去年同期下降％。有效保證了設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定。

⒉深化操檢合一，拓展點(diǎn)檢管理縱深發(fā)展

為了提高操作人員的操作和保養(yǎng)技能，今年我們將培訓(xùn)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到提高操作人員正確判斷和處理一般設(shè)備故障的能力上來(lái)，促進(jìn)全員設(shè)備管理。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備區(qū)域管理的特點(diǎn)和重點(diǎn)推進(jìn)的項(xiàng)目，我們對(duì)鐵路站和汽車大隊(duì)共制定了項(xiàng)“操檢合一”培訓(xùn)計(jì)劃，落實(shí)了培訓(xùn)的責(zé)任人和時(shí)間節(jié)點(diǎn)。注重對(duì)操作人員的操作和保養(yǎng)技能上的培訓(xùn)，把培訓(xùn)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到提高操作人員正確判斷和處理一般設(shè)備故障的能力上來(lái)；深化對(duì)操作人員的崗中輔導(dǎo)，尤其是新工藝、新技術(shù)、新材料、新裝備在設(shè)備上的運(yùn)用，在消耗技術(shù)上作文章，培養(yǎng)其及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。二個(gè)多月以來(lái)，我們分別對(duì)運(yùn)行方進(jìn)行了項(xiàng)次培訓(xùn)，共培訓(xùn)人次，操作人員對(duì)設(shè)備的機(jī)構(gòu)、性能、原理有了進(jìn)一步的了解和熟悉，設(shè)備日常點(diǎn)檢質(zhì)量有了一定的提高。

隨著設(shè)備精細(xì)化管理和“操檢合一”的不斷深入，車間實(shí)施了“取消汽車大隊(duì)常日班專業(yè)點(diǎn)檢員”的設(shè)備操檢創(chuàng)新管理項(xiàng)目。上半年，車間先后主持召開(kāi)了三次“常日班罐車設(shè)備專業(yè)點(diǎn)檢工作移交”推進(jìn)協(xié)調(diào)會(huì)議，制訂了推進(jìn)工作計(jì)劃，明確了與汽車大隊(duì)的各自職責(zé)、時(shí)間節(jié)點(diǎn)和責(zé)任人，組織了四次移交工作專門(mén)培訓(xùn)。目前，設(shè)備專業(yè)點(diǎn)檢計(jì)劃、實(shí)施與登錄，日常點(diǎn)檢質(zhì)量檢查與常見(jiàn)故障處理等，已移交汽車大隊(duì)實(shí)施；設(shè)備定修計(jì)劃制訂、實(shí)施、過(guò)程控制與竣工驗(yàn)收等現(xiàn)正在移交之中；罐車外協(xié)檢修安全和費(fèi)用結(jié)算等管理正在組織培訓(xùn)。下一步，將進(jìn)行備件、材料和點(diǎn)檢綜合管理等流程培訓(xùn)與移交，計(jì)劃月底之前全部結(jié)束。

點(diǎn)檢工作“移交”試點(diǎn)，為真正提升專業(yè)點(diǎn)檢員的設(shè)備管理層次，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)檢工作重點(diǎn)升華打下了扎實(shí)基礎(chǔ)。

為了落實(shí)公司全員生產(chǎn)維修管理制度，確保設(shè)備狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定，保證運(yùn)輸生產(chǎn)順行，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，分清設(shè)備管理方與操作方的管理責(zé)任。在雙方充分協(xié)商的前提下，車間于月份同汽車大隊(duì)、鐵路站簽定了《全員設(shè)備管理（）分工協(xié)議》，分工協(xié)議細(xì)化了設(shè)備日常點(diǎn)檢的項(xiàng)目，規(guī)范了操作方自檢自修的內(nèi)容，突出了設(shè)備防火檢查的重點(diǎn)，促進(jìn)全員設(shè)備管理上臺(tái)階。

⒊全面落實(shí)找差，確保區(qū)域設(shè)備精良運(yùn)行

為進(jìn)一步深化車間基礎(chǔ)管理和實(shí)現(xiàn)年度管理目標(biāo)，不斷尋找工作、管理上的差錯(cuò)和問(wèn)題，杜絕管理缺陷、提高工作質(zhì)量和管理效率確保設(shè)備精良運(yùn)行目標(biāo)。車間在今年上半年推出了員工“找差管理辦法”，并扎實(shí)開(kāi)展了“找差糾違曝光月”活動(dòng)。

我們主要從查找自身在認(rèn)識(shí)上的差距和在制度執(zhí)行、點(diǎn)檢、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等工作上的差錯(cuò)和管理、設(shè)備上的缺陷與問(wèn)題；查找運(yùn)行方在設(shè)備操作、日常點(diǎn)檢、自檢自修、維護(hù)等方面的問(wèn)題或差錯(cuò)，糾正設(shè)備操作人員不標(biāo)準(zhǔn)操作、不標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)檢維護(hù)的行為和習(xí)慣；查找檢修方在檢修計(jì)劃執(zhí)行、檢修過(guò)程控制、檢修質(zhì)量等方面的問(wèn)題或差錯(cuò)，糾正設(shè)備檢修人員不規(guī)范檢修而造成的質(zhì)量等問(wèn)題入手。以查找自身缺陷為主，采用自查、互查相結(jié)合，集體和單人檢查相結(jié)合等方式。對(duì)查實(shí)的問(wèn)題專門(mén)匯總歸類：屬于內(nèi)部差錯(cuò)，立即制定整改措施，落實(shí)責(zé)任人與時(shí)間節(jié)點(diǎn)，并填寫(xiě)“找差記錄表”后上報(bào)；屬于相關(guān)方的問(wèn)題，以聯(lián)絡(luò)單的形式通報(bào)相關(guān)部門(mén)，并實(shí)施跟蹤、檢查與評(píng)估。來(lái)進(jìn)一步消除管理和工作上的漏洞，做到檢查、落實(shí)制度化、經(jīng)常化和規(guī)范化，切實(shí)提高設(shè)備管

車間上半年工作匯報(bào)第2頁(yè)

理綜合能力。搭建“找差管理”平臺(tái)三個(gè)多月以來(lái)，全體員工共查找自身和內(nèi)部各類缺陷共項(xiàng)，相關(guān)方問(wèn)題共項(xiàng)，有力促進(jìn)員工素質(zhì)的提升，揭示了習(xí)以為常的缺陷，減少了工作與管理差錯(cuò)與失誤。

⒋營(yíng)造文化氛圍，提升員工崗位創(chuàng)新水平

為切實(shí)貫徹落實(shí)好部“深入開(kāi)展向孔利明同志學(xué)習(xí)活動(dòng)”的決定，車間制訂了“學(xué)習(xí)身邊勞模”行動(dòng)計(jì)劃，主要以“提高認(rèn)識(shí)、堅(jiān)定信心、充滿激情、持續(xù)改進(jìn)、培養(yǎng)骨干”為主線；以“頭腦風(fēng)暴法、逆向思維法、自我否決法、對(duì)策列表法、精益推進(jìn)法”為行動(dòng)方式；以“走訪用戶、暢談創(chuàng)新、強(qiáng)強(qiáng)交流、階段匯總、階梯探索、信息共享”為手段，以創(chuàng)建“互動(dòng)學(xué)習(xí)氛圍”為平臺(tái)，扎實(shí)開(kāi)展了“崗位創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新，管理創(chuàng)新”活動(dòng)，強(qiáng)化車間兩個(gè)技術(shù)登高小組的技術(shù)輻射效應(yīng)，車間員工“發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題”的能力有了明顯提升。

為了充分挖掘職工的創(chuàng)新意識(shí)和能力，車間推出“個(gè)人登高行動(dòng)計(jì)劃”。全體員工在查找自己工作與管理上最主要薄弱環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，確定個(gè)人登高目標(biāo)，車間分類別、分層次、分階段對(duì)個(gè)人登高計(jì)劃的實(shí)施，進(jìn)行跟蹤與評(píng)價(jià)。

科技推進(jìn)是車間管理創(chuàng)新的又一重點(diǎn)。年初，車間就制訂了科技推進(jìn)計(jì)劃，層層分解指標(biāo)，落實(shí)責(zé)任人和時(shí)間節(jié)點(diǎn)。實(shí)施了“周周有推進(jìn)內(nèi)容，月月有推進(jìn)小結(jié)，季季有績(jī)效評(píng)價(jià)”的推進(jìn)對(duì)策，取得了一定效果：

綜合點(diǎn)檢徐進(jìn)發(fā)明了“一種注銷式聯(lián)軸器拆卸專用工具”專利，

杜絕了注銷式聯(lián)軸器拆裝過(guò)程中易將零部件損壞的不良后果，同時(shí)提高工效倍以上。綜合點(diǎn)檢王祥龍總結(jié)的“機(jī)車液力變速機(jī)離合器內(nèi)齒套根部結(jié)構(gòu)改進(jìn)”技術(shù)秘密，延長(zhǎng)使用壽命年以上，故障下降了。綜合點(diǎn)檢錢展總結(jié)的“全自動(dòng)氣制動(dòng)系統(tǒng)失壓制動(dòng)保護(hù)裝置”技術(shù)秘密，保證了車輛行駛安全。綜合點(diǎn)檢施衛(wèi)谷總結(jié)的“日野車離合器分離杠桿間隙簡(jiǎn)易調(diào)整法”技術(shù)秘密，避免了因離合器間隙調(diào)整不當(dāng)而引起的重復(fù)拆卸變速箱情況的發(fā)生，提高工效倍。

到目前為止，車間個(gè)科研項(xiàng)目正在評(píng)審中，另有一個(gè)正在結(jié)題中；已完成技術(shù)秘密項(xiàng)，另項(xiàng)正在申報(bào)中；獲得專利項(xiàng)，另外項(xiàng)正在申報(bào)之中；合理化建議、科研項(xiàng)目等創(chuàng)效益萬(wàn)，已完成年度計(jì)劃的％。

⒌推行單車核算，確保設(shè)備維修成本精度

確保設(shè)備成本精度，是車間設(shè)備管理中的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。××年是全面推進(jìn)單車成本核算的重要一年，車間在推行單車成本試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用運(yùn)管機(jī)信息系統(tǒng)，著手進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和效果檢查，特別在常規(guī)外協(xié)檢修方面，運(yùn)用“預(yù)算在前，修中監(jiān)控，修后確認(rèn)，竣工評(píng)價(jià)”等手段，確保費(fèi)用結(jié)算無(wú)差錯(cuò)，并控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。－月成本長(zhǎng)效評(píng)價(jià)指數(shù)評(píng)價(jià)為，費(fèi)用精度評(píng)價(jià)％，實(shí)現(xiàn)了車間維修費(fèi)用控制的階段性目標(biāo)。

．“十五”規(guī)劃項(xiàng)目，有條不紊落實(shí)推進(jìn)

根據(jù)部項(xiàng)目管理安排，車間專門(mén)指定一名技術(shù)較高、現(xiàn)場(chǎng)較熟悉、協(xié)同能力較強(qiáng)的同志負(fù)責(zé)“十五”規(guī)劃項(xiàng)目的聯(lián)絡(luò)工作，又明確了各分項(xiàng)的責(zé)任人，制訂相關(guān)的管理職責(zé)，推行項(xiàng)目責(zé)任制，為現(xiàn)場(chǎng)提供專業(yè)技術(shù)支撐。車間每周對(duì)相關(guān)項(xiàng)目的推進(jìn)情況進(jìn)行跟蹤與確認(rèn)，涉及配合項(xiàng)目的也納入日常管理范疇。到目前為止，先后完成了“易地大修鐵路工程設(shè)施”中⒌叉渡線接入及鐵路橋施工等項(xiàng)目，鐵線施工也完成了％；完成了“座高爐運(yùn)行期間鐵水運(yùn)輸生產(chǎn)準(zhǔn)備大綱”中的鐵路總置圖、設(shè)備投入平衡與驗(yàn)收、應(yīng)急保駕措施等的編制；以及“鐵路控制系統(tǒng)改造”初步設(shè)計(jì)總的設(shè)備參數(shù)、車上轉(zhuǎn)換裝置的評(píng)標(biāo)與設(shè)計(jì)審查等工作。有力地支撐了部“十五”規(guī)劃項(xiàng)目的節(jié)點(diǎn)推進(jìn)。

二、存在的問(wèn)題與對(duì)策

⒈年初發(fā)生了兩起設(shè)備火災(zāi)管理責(zé)任事故

火災(zāi)事故的發(fā)生，反映出我們?cè)诠ぷ魉悸飞稀⒄J(rèn)識(shí)上存在著偏

差和設(shè)備管理上的缺陷與不足。我們根據(jù)部“車輛防火專項(xiàng)整治”的要求，專門(mén)成立設(shè)備防火整治小組，對(duì)所有設(shè)備的電氣、線路、電源、保險(xiǎn)裝置、液壓系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱裝置等進(jìn)行了全面整治。在制度上不斷完善，管理上強(qiáng)化責(zé)任，標(biāo)準(zhǔn)上給予規(guī)范，技術(shù)上達(dá)到精細(xì)。主要做法：①修訂和細(xì)化運(yùn)行與設(shè)備雙方分工協(xié)議及管理責(zé)任流程，分別制訂大類運(yùn)行與檢修方車輛防火標(biāo)準(zhǔn)，以達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)控和有效管理的目的。②完善“對(duì)生產(chǎn)方工作失誤考核細(xì)則”，將防火內(nèi)容納入考核細(xì)則范疇，以強(qiáng)化點(diǎn)檢為核心的設(shè)備管理模式，提高設(shè)備點(diǎn)檢失誤考核深度與力度。③修訂設(shè)備維修管理辦法，把檢修質(zhì)量過(guò)程控制與竣工檢驗(yàn)、檢修制度的齊全與規(guī)范作為對(duì)檢修方的檢修質(zhì)量評(píng)價(jià)的主要依據(jù)。④規(guī)定了點(diǎn)檢員是設(shè)備防火管理的主要責(zé)任者，并落實(shí)檢查的內(nèi)容和要求，同時(shí)，把防火工作的績(jī)效納入員工的業(yè)績(jī)考核范疇。

通過(guò)二個(gè)月的反思和整改，員工在思想、能力、制度和標(biāo)準(zhǔn)上經(jīng)過(guò)了全方位、全系統(tǒng)、全過(guò)程的“洗禮”。點(diǎn)檢員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的管理意識(shí)有了明顯提高，運(yùn)行方和檢修方對(duì)設(shè)備的防火專項(xiàng)管理意識(shí)有了進(jìn)一步加深，確保了設(shè)備安全順行。

⒉一季度“σ”項(xiàng)目推進(jìn)進(jìn)展不快

黑帶“減少～噸傾翻車故障次數(shù)”和綠帶“提高線路幾何形態(tài)的穩(wěn)定性”項(xiàng)目確立后，車間立即成立項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和工作小組，進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目的全面起動(dòng)和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作，召開(kāi)了次精益運(yùn)行推進(jìn)會(huì)。目前“減少～噸傾翻車故障次數(shù)”和“提高線路幾何形態(tài)的穩(wěn)定性”都已處于（測(cè)量）階段。但是與去年同期及兄弟單位相比，我們存在一定的差距。差距主要表現(xiàn)在：①由于項(xiàng)目前期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的取證、調(diào)查有脫節(jié)現(xiàn)象，造成數(shù)據(jù)積累不準(zhǔn)確，要重新來(lái)回進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，降低了效率，影響了項(xiàng)目進(jìn)度。②在數(shù)據(jù)分析過(guò)程中，由于組員對(duì)σ數(shù)據(jù)采集的思路理解不透，造成數(shù)據(jù)收集不充分、不細(xì)致。③“提高線路幾何狀態(tài)”綠帶項(xiàng)目，在對(duì)階段數(shù)據(jù)分析時(shí)發(fā)現(xiàn)，階段目標(biāo)不合理，小組再一次進(jìn)行討論，重新確定了階段的目標(biāo)。下一步重新調(diào)整采集計(jì)劃，對(duì)項(xiàng)目涉及的內(nèi)容再次分類與統(tǒng)計(jì)，確保數(shù)據(jù)鏈有效。

．危險(xiǎn)源和環(huán)境因素識(shí)別有漏洞

在這次質(zhì)量貫標(biāo)審核過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)拆車站環(huán)境因素識(shí)別有漏項(xiàng)。主要原因是拆車站環(huán)境因素控制還是沿用原來(lái)制訂的措施，車間未對(duì)該區(qū)域環(huán)境因素進(jìn)行單獨(dú)識(shí)別，造成拆車站部分環(huán)境因素沒(méi)有規(guī)范性受控。

針對(duì)問(wèn)題，車間舉一反三，對(duì)其他質(zhì)量貫標(biāo)文件和要求也進(jìn)行了完善，尤其是對(duì)拆車過(guò)程中危險(xiǎn)因素與環(huán)境因素的控制，切實(shí)提高了識(shí)別符合性。車間及時(shí)修訂了“拆除站環(huán)境控制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)”、“拆解切割報(bào)廢設(shè)備安全操作規(guī)程”和“拆車站人員崗位安全規(guī)程”等三個(gè)文件，并對(duì)拆車站危險(xiǎn)源及環(huán)境因素進(jìn)行了重新識(shí)別，共識(shí)別出新的危險(xiǎn)源項(xiàng)，環(huán)境因素項(xiàng)，同時(shí)制訂了相應(yīng)的控制措施。

在對(duì)拆車站貫標(biāo)體系自查的同時(shí)，車間以作業(yè)區(qū)為單位組織辨識(shí)作業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中所具有的環(huán)境因素和危險(xiǎn)源，共新增危險(xiǎn)源個(gè)，全面實(shí)施對(duì)環(huán)境因素和危險(xiǎn)源的有效控制和管理，以確保點(diǎn)檢作業(yè)安全與環(huán)境無(wú)污染。

三、下半年確保年度管理目標(biāo)完成措施

⒈進(jìn)一步加強(qiáng)點(diǎn)檢作業(yè)的安全管理，尤其是牢牢抓住外協(xié)檢修

作業(yè)中的安全交底、過(guò)程監(jiān)控與竣工驗(yàn)收評(píng)價(jià)等環(huán)節(jié)。在組織點(diǎn)檢技術(shù)管理人員再一次學(xué)習(xí)貫標(biāo)文件的同時(shí)，組織外協(xié)檢修相關(guān)方（常年檢修合同方）學(xué)習(xí)股份公司、運(yùn)輸部及車間安環(huán)管理文件，并落實(shí)責(zé)任人，做好記錄。

⒉進(jìn)一步吸取“”和“”兩起設(shè)備火災(zāi)管理責(zé)任事故的教訓(xùn)，鞏固前階段設(shè)備防火整治的成果，不斷查找設(shè)備上的安環(huán)隱患、強(qiáng)化對(duì)操作方的日常點(diǎn)檢質(zhì)量的檢查、加強(qiáng)對(duì)檢修方檢修質(zhì)量的過(guò)程控制和竣工質(zhì)量驗(yàn)收，確保設(shè)備在安全的狀態(tài)下運(yùn)行。車間把每月日確定為車間“質(zhì)量分析日”，著重尋找點(diǎn)檢、檢修等管理中的質(zhì)量簿弱環(huán)節(jié)，分析產(chǎn)生問(wèn)題的原因，落實(shí)防范措施，提高質(zhì)量、精細(xì)化管理意識(shí)與績(jī)效；把每月日定為“安全反思日”，其主要內(nèi)容為：①查找前一個(gè)月設(shè)備管理過(guò)程中的安環(huán)缺陷；②查實(shí)貫標(biāo)文件執(zhí)行過(guò)程的規(guī)范性、及時(shí)性、持續(xù)性和有效性；③檢查操作、檢修方標(biāo)準(zhǔn)化操作與檢修執(zhí)行情況；④考查員工對(duì)崗位涉及管理制度的知曉度。⑤工程技術(shù)、管理人員下現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綜合檢查，確保管轄設(shè)備運(yùn)行安全。

⒊強(qiáng)化六個(gè)西格瑪精益運(yùn)行項(xiàng)目推進(jìn)小組的工作力度，激發(fā)團(tuán)隊(duì)尋找問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力和潛力。組織項(xiàng)目小組人員對(duì)流程的再學(xué)習(xí)、再培訓(xùn)、再指導(dǎo)和再提高，熟悉相關(guān)工具和技術(shù)的運(yùn)用；階段性地提高團(tuán)隊(duì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、數(shù)據(jù)采集、潛在因素的識(shí)別、衡量分析、改進(jìn)控制、測(cè)量和質(zhì)量工具運(yùn)用、統(tǒng)計(jì)與評(píng)估等環(huán)節(jié)的能力，持續(xù)性地提高虛擬團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)造力和戰(zhàn)斗力；進(jìn)一步拓展精益管理意識(shí)和理念的內(nèi)涵，延伸和輻射解決現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問(wèn)題的能力。每月一次對(duì)兩個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行階段小結(jié)，密切跟蹤兄弟單位的推進(jìn)進(jìn)度，吸取他人的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，把先進(jìn)的方法和手段運(yùn)用到我們的項(xiàng)目中去，來(lái)確保我們“σ”項(xiàng)目的有效推進(jìn)，并有新的突破。

⒋不斷深化操檢合一，設(shè)備管理指標(biāo)再上臺(tái)階。注重對(duì)操作人員在設(shè)備操作能力的培養(yǎng)和解決一些常見(jiàn)的、簡(jiǎn)單的、易處理的設(shè)備小故障的能力。把一些日常點(diǎn)檢內(nèi)容與點(diǎn)檢傾向管理的項(xiàng)目區(qū)分開(kāi)來(lái)，實(shí)現(xiàn)“分工明確，責(zé)任清晰，目標(biāo)超越”的設(shè)備管理制度。開(kāi)展對(duì)標(biāo)活動(dòng)，在關(guān)注設(shè)備管理技術(shù)指標(biāo)的同時(shí)，更要關(guān)注設(shè)備投入的效率以及它所發(fā)揮的技術(shù)“能量”，把點(diǎn)檢管理效果評(píng)價(jià)同設(shè)備生產(chǎn)實(shí)績(jī)結(jié)合起來(lái)，把點(diǎn)檢業(yè)績(jī)同設(shè)備的有效投入的績(jī)效結(jié)合起來(lái)，真正形成一種全方位、全系統(tǒng)、全過(guò)程的設(shè)備全員管理局面。

⒌關(guān)注設(shè)備生產(chǎn)指標(biāo)，切實(shí)提高管理效率。管理效率的高低取決于制度的完善、能力的提高、信念的提升。提高管理效率是車間下階段的一個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容之一。一要轉(zhuǎn)變觀念，從運(yùn)輸部乃至公司的整體利益出發(fā)，在關(guān)注設(shè)備技術(shù)狀態(tài)指標(biāo)的同時(shí)，還要關(guān)注設(shè)備運(yùn)輸生產(chǎn)性指標(biāo)，把管轄設(shè)備的運(yùn)輸效率與效能同崗位管理績(jī)效聯(lián)系起來(lái)，把管轄設(shè)備的生產(chǎn)實(shí)績(jī)同個(gè)人的業(yè)績(jī)考評(píng)結(jié)合起來(lái)；二要轉(zhuǎn)變做法，從過(guò)去單純分析設(shè)備技術(shù)狀態(tài)管理實(shí)績(jī)，向同時(shí)分析管轄設(shè)備生產(chǎn)效率、效益上面轉(zhuǎn)變。通過(guò)強(qiáng)化效率教育和過(guò)程監(jiān)督，實(shí)施階段性的效率與績(jī)效評(píng)估，不斷改進(jìn)工作方法，找到管理效率與效益的最佳平衡點(diǎn)；三要提升理念，為操作方提供良好的運(yùn)輸設(shè)備，來(lái)完成生產(chǎn)任務(wù)，是我們的“服務(wù)”。切實(shí)把握好設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，讓設(shè)備操作人員放心操作設(shè)備；四要合理定位，“設(shè)備第一”思想體現(xiàn)在服務(wù)與服從的基礎(chǔ)上。通過(guò)強(qiáng)化效率教育和過(guò)程監(jiān)督，實(shí)施階段性的效率與績(jī)效評(píng)估，不斷改進(jìn)工作方法，找到管理效率與效益的最佳平衡點(diǎn)。五要滿意服務(wù)，“設(shè)備第一”思想體現(xiàn)在服務(wù)與服從的基礎(chǔ)上。為操作方提供良好的運(yùn)輸設(shè)備，來(lái)完成生產(chǎn)任務(wù)，是我們的“服務(wù)”。切實(shí)把握好設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，讓設(shè)備操作人員放心操作設(shè)備。針對(duì)、框架車設(shè)備運(yùn)輸效率低下的現(xiàn)象，我們將會(huì)同設(shè)管室和汽車大隊(duì)進(jìn)行專題研究，一方面在擴(kuò)大框架車作業(yè)范圍上做文章，另一方面與設(shè)管室研究和探討，提高設(shè)備使用經(jīng)濟(jì)性與可靠性；根據(jù)索埃勒車改造計(jì)劃，要充分作好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，合理分析在用車的使用穩(wěn)定性和技術(shù)的可靠性，提出所需功能和技術(shù)，鼎力配合做好第一臺(tái)德國(guó)改造車。

我們將牢牢抓住管理人員的管理效率這根弦，以管理實(shí)績(jī)的提升和超越作為管理者創(chuàng)新評(píng)價(jià)的關(guān)鍵內(nèi)容。

⒍人才是××車間跨越式發(fā)展的基石。

車間根據(jù)人力資源發(fā)展的規(guī)劃，將采用“重點(diǎn)崗位、重要對(duì)象、重視考察”的方法，進(jìn)行掛職兼崗鍛煉，讓年輕的大學(xué)生早日崗位成才、擔(dān)當(dāng)重任、挑起重?fù)?dān)。同時(shí)把人才培養(yǎng)同職工的職業(yè)生涯結(jié)合起來(lái)，青年人才學(xué)有方向、干有信心和做有目標(biāo)。以“互結(jié)對(duì)子、拜師學(xué)技”的活動(dòng)方式，形成“年輕人向老師傅學(xué)技術(shù)，老師傅學(xué)年輕人的新思維”的互動(dòng)學(xué)習(xí)氛圍，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，使團(tuán)隊(duì)永葆青春和活力。

⒎二月，車間將全面展開(kāi)員工在崗再培訓(xùn)活動(dòng)。按培訓(xùn)計(jì)劃，實(shí)施對(duì)管理文件、標(biāo)準(zhǔn)、制度以及專業(yè)技術(shù)進(jìn)行再學(xué)習(xí)，熟知內(nèi)容切透精神和掌握流程，全面提升職工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)。

⒎進(jìn)一步深化“找差管理”，加大找差力度、廣度與深度。我們要把“找差管理”作為車間文化建設(shè)的一種延伸，將“找差管理”向“找差文化”拓展，不斷激發(fā)員工挖掘問(wèn)題的潛能，提高解決問(wèn)題的智能，形成全員找差，全面找差的新格局。

下半年，我們將一如既往，勇于克服不足，堅(jiān)定信念、團(tuán)結(jié)協(xié)作和強(qiáng)化管理，確保設(shè)備精良，為實(shí)現(xiàn)部跨越式發(fā)展的崇高目標(biāo)多作貢獻(xiàn)。