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新安全會議紀要 安全會議紀要篇一

會議時間：.......

會議地點：.....

會議記錄：......

參加人員：......

會議內容：

一.項目經理在會上主要強調以下幾個問題：

1. 認真學習和貫徹落實業主下發關于臨建工程中的不足，逐一落實和整改;

2.做好施工現場的“五牌一圖”安全宣傳牌和其它安全警示牌設置及高邊坡安全防護;

3. 做好項目管理人員的安全培訓教育及作業人員的安全培訓教育工作，對新進場的施工人員進行安全培訓和考核，做好施工現場安全交底;

4.安質部門對臨建工程安全加強巡視，對重點安全地點進行旁站，切實消除臨建工程中的安全隱患;

5. 最后強調，所有管理人員掌握各自職責范圍的要求，嚴格現場管理，嚴格勞動紀律，杜絕違章違紀現象發生，同時要做好施工現場的周密布置，并做好安全相關內業資料，為項目部以后的工作的下一個好基礎;

二.副經理兼安全總監對其它安全進行強調：

1.拌和站及工點、施工便道的修建要保證混凝土運輸車等施工車輛在晴天和雨天都能順暢通行;

2、場地硬化按照四周低、中心高的原則進行，做到雨天場地不積水、不泥濘，晴天不揚塵;

3、拌合站安裝避雷設施;

4、生活區及現場駐地必須在明顯位置設有相應的滅火器材。

5、施工臨時用電應注意幾點：

(1)應編制臨時用電施工組織設計，確定電源進線、總配電箱、分配電箱的位置及線路定向，制定安全用電技術措施和電氣防火措施。經項目部相關部門審核批準后實施;

(2)應嚴格按照施工用電專項組織設計與施工現場平面布置進行架設和管理電力線，動力和照明線必須分開架設;

(3)配電房(室)、變壓器等固定電力設備均設安全防護屏障或網柵網欄，高度不低于2.5m，應設置明顯的禁止、警告標志;

(4)施工現場臨時用電應符合現行《施工現場臨時用電安全技術規范》的規定。必須采用tn-s接零保護系統，并做到三級配電兩級保護和“一機一箱一閘一漏”;

(5)電力作業人員必須持證上崗，按規定正確穿戴、使用勞動保護用品;

(6)所有電器設備必須完整，無破損，性能良好。必須使用安裝帶有觸電保護器的插座。確保性能可靠;嚴禁使用銅絲，鐵絲等金屬

代替保險絲。嚴禁在一個開關上連接多臺電動設備;

(7)夜間施工時，現場應設有滿足施工安全要求的照明設施。

5.作業人員進入施工現場必須佩戴安全帽，高空作業人員佩戴安全帶，特種作業人員應持證上崗，并佩戴相應的防護備品，嚴禁無證上崗或帶病作業;

新安全會議紀要 安全會議紀要篇二

會議內容：.......

會議時間：.......

會議地點：.....

會議記錄：......

參加人員：......

某日下午本所在二樓會議室召開安全工作會議，共x人出席會議。某副所長主持，所長在會上作重要講話，并對本所安全工作進行了布置。

某副所長與大家一起學習國務院《關于進一步加強安全生產工作的決定》等有關安全工作的文件后，結合本所實際，所長對本所安全工作進行具體部署：

一、加強開展安全生產培訓教育和安全生產宣傳工作，不斷提高干部職工的安全生產意識。

二、組織開展安全大檢查，及時發現本所轄區的事故隱患，并進行整改。

三、履行轄區內各類交易市場加強安全監督管理職責。指導、督促各地、各類交易市場加強管理，及時消除事故隱患，嚴防火災和其他安全事故發生。督促、指導和監督市場開辦方與經營戶簽訂《年度安全工作目標管理責任書》，明確市場開辦方與經營戶雙方各自的安職責。嚴格按照有關法律法規的規定，把好市場準入關，規范生產經營單位的市場主體資格和經營行為;同時，配合有關部門依法對轄區涉及安全生產的企業、個體工商戶以及各類營業性公眾聚集場所進行專項檢查和整治，加強安全管理，嚴防事故發生。

四、加強車輛安全管理，落實工作責任，完善管理措施，防止車輛被盜事故和交通責任事故發生。

新安全會議紀要 安全會議紀要篇三

**市煙草公司物流中心內部溝通會議于20xx年2月22日在上西煙草公司臨時辦法點物流中心帳篷內召開，物流中心林玉相、仲勇、李春梅、周德林、李凌、向穎、尹林共計7人參加了會議。

會議上物流中心儲配部、送貨部兩個部門對近期的工作進行了相互溝通，對存在的工作不足提出了合理化建議，進一步促進了卷煙配送工作，化解了

部門之間的誤會和矛盾。

一、儲配部提出送貨工作存在的不足

1、物料使用不規范，封口膠布、封口機、紙箱隨意亂抓、亂放。

2、出貨流程簡化，主要是送貨員卷煙出庫后沒有履行簽字確認手續。

3、不愛護庫區環境衛生，出貨時亂丟生活垃圾，影響了環境衛生。

4、送貨員野蠻裝卸，導致出現殘損卷煙。

5、庫區通道因出貨車輛安排不當，導致通道堵塞，影響糧庫工作。

6、寄庫卷煙流程不暢。一是當天送貨線路一車未出完的卷煙臨時存放流程。二是提取寄庫卷煙時間與保管員上班時間有沖突。

7、青川竹園線路卷煙出庫時的裝卸責任不明確。

二、送貨部提出儲配工作存在的不足

1、出貨時間較晚，影響送貨時間。因為是夏季天氣炎熱，加上送貨量較大，送貨工作存在高溫隱患，所以希望出貨時間提前，避開送貨員高溫時間。

2、分揀差錯率較大。一是卷煙拼箱時不規范;二是分揀紙箱上客戶姓名寫錯;三是品種分揀錯誤。

3、分揀卷煙衛生差，卷煙分揀紙箱內裝的有費紙、雞蛋殼殼等垃圾，客戶意見大。

4、卷煙出庫現場混亂，送貨員、搬運人員意見大，希望按照議定順序出貨。

5、殘損卷煙增多，希望卷煙出庫時發現的殘損卷煙能及時給予調換，提高客戶滿意度。

6、保管員工作態度生硬，辦理寄退庫業務緩慢。

三、會議決議

經參會人員研究討論，并一致同意，形成以下決議：

1、履行卷煙出庫簽字手續是送貨、儲配兩個部門的職責，送貨員領貨簽字，沒有履行簽字手續將作待崗處理;分揀出貨員督促檢查，發現沒有履行簽字手續的應及時與送貨部溝通聯系。

2、由于封扣膠、封口機、紙箱都屬于國家財產，所有工作人員領用必須履行領取手續，嚴禁私自在庫區內隨意取用。

3、分揀倉庫嚴禁非儲配人員入內。卷煙出貨時，分揀出貨員按照分揀順序叫送貨員，然后由搬運人員在送貨員的指引下將卷煙運送到每個送貨車輛前。

4、當天需要二次出貨的卷煙，需要送貨員標明寄庫包數后由搬運人員推回車間寄存。提取寄存卷煙時，應在分揀出貨員的帶領下出貨。做到責任層層分明、環環相扣。

5、庫區的環境衛生需要大家保持，共同維護庫區環境衛生，嚴禁工作人員在庫區內吃東西，破壞環境衛生。

6、卷煙是易損耗商品，要求各環節搬運卷煙時都要做到輕拿輕放，嚴禁野蠻裝卸，并互相監督，獎懲斗硬。送貨員在出貨清點卷煙時發現殘損卷煙，儲配部應及時給予調換，盡量杜絕殘損卷煙送貨到戶。

7、提高分揀準確率，盡量減少分揀差錯。一是嚴格按照拼裝標準纏繞、裝箱;二是減少卷煙品種分揀錯誤;三是杜絕分揀紙箱上客戶姓名寫錯，送貨發現差錯時，送貨員應將寫錯紙箱帶回交儲配部備查;四是杜絕分揀紙箱內裝除卷煙外的其他異物，給客戶帶來不良印象。

8、卷煙轉貨必須給車輛打封簽，否則出現差錯責任自負。保管員不打封簽，駕駛員可以不轉貨。

9、竹園、三區郵政的卷煙由儲配部搬運人員裝車，并打好封簽。

10、由于分揀收貨人員下班時間晚，出貨時間無法提前，仍然按照原來早上8點時間為準。

9、各部門做好員工的思想教育工作。一是正確對待送貨員發放瓶裝水事件;二是各崗位服務內部環節時的服務態度問題。

10、各部門加強對員工的安全教育，時時拉緊安全這根弦，處處提高安全防范意識，再苦再累也要保證送貨安全、儲配安全。

新安全會議紀要 安全會議紀要篇四

20xx年9月5日，宜昌市運管處組織召開了“宜昌市20xx年度道路運輸安全第三季度(擴大)例會暨道路運輸安全管理工作會議.全市運(客)管所(局、處)負責人;縣際以上班線客運企業、旅游客運企業、二級以上汽車客運站、宜昌城區危險化學品道路運輸企業負責人;市運管處相關科室負責人計93人參加會議。會議通報了包茂高速陜西延安安塞段8·26特大交通事故，回顧了20xx年1至9月宜昌市道路運輸行業安全生產情況，傳達了《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》(國發〔20xx〕30號，《關于在全市道路運輸行業開展安全管理督查工作的通知》(宜市運管〔20xx〕113號)、《關于進一步加強全市道路運輸行業安全生產工作的緊急通知》(宜市運管〔20xx〕114號)、省運管局《關于迅速對長途班線客車開展全面排查整治工作的緊急通知》(宜市運管〔20xx〕117號)等有關安全工作的文件。會議由市運管處道路運輸安全管理領導小組組長、處主任蔡永強主持，市交通運輸局副局長李中華出席會議并作重要講話，市運管處黨委書記李秀平及各位處領導、市交通運輸局安監科科長蘆曉明參會。

會議認為:20xx年1至8月，在上級主管部門領導下，在共同努力下，宜昌道路運輸行業安全生產態勢較為平穩。但是，包茂高速陜西延安安塞段8·26特大道路交通事故給我們敲響了警鐘，8·26事故發生后，國家、部、省等上級機關先后通報了8·26事故，提出了關于嚴格落實凌晨2~5時禁止長途客車通行高速公路的要求，加強了路面管控。認真反思剖析事故原因，舉一返三看宜昌，我市道路運輸安全生產形勢并不樂觀。一是個別地方車輛動態監管缺實，通行高速公路的長途客班車停車換人、落地休息制度落實有差距;二是個別從業人員安全意識、服務態度有待提高;三是部分線路上客車車況較差，客運站“三不進站、五不岀站”制度執行不嚴;四是假牌、假培訓記錄等違法行為時有發生。

會議要求:認真就貫徹落實國家、部、省等上級機關近期關于安全監管工作的一些新精神作出要求。嚴格控制跨省長途客運班線和客車夜間運行時間;嚴格執行汽車客運站20∶00時以后不發班、長途客車22∶00時以后不上高速公路、臨晨2∶00~5∶00時長途客車實行落地休息或接駁運輸等規定;凡未取得省際班線客運業務資格的不能從事省際包車業務;確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘;旅游包車、三類以上班線客車、危險化學品運輸車輛、校車必須安裝gps車載監控設備，臥鋪客車安裝視頻監控，新增客車的gps監控設備接入省控平臺;對交警部門抄告的，發生交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要及時通報企業督促解除聘用;9月1日起，公路客車、旅游客車和校車的所有車輪不得裝用翻新的輪胎，所有客車座椅安裝安全帶等。

會議強調:一是對貫徹落實上級安全文件精神、安全專項督查行動認識要到位,態度要堅決。要對人民生命財產安全高度負責,要與上級文件精神保持高度一致,決不能因管理失職引發交通事故。二是務必增強安全工作的敏感性、提高安全意識。要有安全工作的責任感和使命感，要時刻保持安全工作的警惕性。三是務必抓好安全工作的重點和關鍵環節。抓住企業主體和監督檢查兩個抓手，抓好長途客運、旅游車、客運站、農村客運四個重點對象和車輛技術、從業人員安全意識等關鍵。四是務必研究堅決措施，確保安全工作落到實處。對在落實中有困難的要有充分的、堅決的硬性措施來保證，對有明令要求的要堅決落實到位、客運站應班客車岀站逢車必查要到位。

會議決定:對超長客運班線(1000km)進行清理，對不符合規定要求的堅決停運;客、貨車駕駛員培訓增加復雜路段、惡劣天氣等培訓考試內容;各單位務必分層次將包茂高速陜西延安8·26特大交通事故、上級安全文件精神通報傳達貫徹到位;逐企、逐站、逐車、逐駕全面督排安全隱患,迅速調整臨晨2~5∶00時長途客車落地休息或接駁運輸車輛的發班時間;逐條落實客運企業和汽車客運站安全生產標準、規范;市運管處市場監管科與高速公路交警部門在城區各岀城口聯合開展安全大檢查,市處組建六個督查專班在全市開展安全大督查等。

會務:市運管處安全科、辦公室

會議記錄:

二○xx年九月六日

新安全會議紀要 安全會議紀要篇五

會議時間：x年xx月xx日

會議地點：xx項目部會議室

與會人員：、等

x經理根據安全生產開展情況，根據安全生產制度對項目部電工、焊工提出了具體要求。

1、工作前應認真檢查工具、設備是否完好，焊機的外殼是否可靠地接地。 焊機的修理應由電氣保養人員進行，其他人員不得拆修。

2、接拆電焊機電源線或電焊機發生故障，應會同電工一起進行修理，嚴 防觸電事故。

3、在靠近易燃地方焊接，要有嚴格的防火措施，必要時須經安全員同意 方可工作。焊接完畢應認真檢查確無火源，才能離開工作場地。

4、焊接密封容器、管子應先開好放氣孔。修補已裝過油的容器，應清洗干凈， 打開人孔蓋或放氣孔，才能進行焊接。

5、工作完畢，必須斷掉龍頭線接頭，檢查現場，滅絕火種，切斷電源。 張經理最后做了總結，各單位從現在開始，要嚴格按照今天的會議內容執 行，從個人做起，把安全生產放到第一位。

xx項目部

x年xx月xx日

新安全會議紀要 安全會議紀要篇六

20xx年5月4日，縣政府副縣長譚志鵬在縣政府三樓會議室主持召開縣城七一東路電力線路改造工程施工協調會議，縣司法局、經信局、水利局、林業局、規劃局、煙草局、電力局、電信公司等單位負責人參加了會議，會議就工程建設問題進行了協調。現將會議協調決定的事項紀要如下：

一、縣城七一東路北邊人行道上的原有電力桿線，改造時搬遷至七一東路南邊人行道上，與現有南邊人行道的樹木走向基本保持一致。考慮到北邊單位及用戶用電負荷需求，原有配電臺區位置保留不變。

二、為改變縣城七一東路“蜘蛛網”式的電線結構，將跨公路的高低壓架空線改為電纜，采用機械頂管后地埋的方式。

三、建設單位開挖路面進行施工作業，須先到城管部門辦理有關手續，繳納一定的工程恢復保證金，待工程完工，經城管執法人員檢查確認施工現場已完全恢復后，及時退還保證金。為保證沿線各相關單位正常辦公，停電時間應安排在周末。

四、電力桿線搬遷改造至南邊人行道后，為保證導線與樹木之間的安全距離，建設單位應與城管部門聯系，由城管部門負責統一對沿線樹枝進行修剪，做到既不影響環境綠化，又不影響線路安全。

五、有關部門和單位要積極支持配合施工單位做好相關工作，尤其是城關鎮和城關鎮東周村委會，要做好矛盾協調工作;施工單位要進一步優化設計方案，主動與管線部門溝通聯系，制定科學合理、安全可靠的施工計劃，確保該工程按時按質按量完成。

新安全會議紀要 安全會議紀要篇七

為認真貫徹市第三季度防范重特大安全事故會議精神，水北街道高度重視，于六月十四日上午召開了街道第三季度安全生產專題工作會議，參會人員有各居委會書記、主任、安辦工作人員共22人。街道辦事處分管安全生產的曾副書記傳達了市第三季度防范重特大安全事故工作以及市道路交通整治工作推進會會議精神，結合街道實際，部署了第三季度全街安全生產工作。

一、傳達市第三季度防范重特大安全事故工作會議精神

會議通報了今年全街安全生產形勢，強調一要清醒認識安全生產形勢，二要立即開展全市安全生產大檢查和“安全生產重點整治百日行動”。三要進一步扎實推進企業安全生產標準化創建和“回頭看”工作。

二、安排街道下一階段安全生產工作

在全街范圍內立即開展全面安全生產大檢查和危險化學品、建筑施工、燃氣、道路交通等四個行業“安全生產重點整治百日行動”。以及各有關部門和單位明確的有關重點行業和領域，采取更加嚴厲、有效的措施，進行打擊和整治。按照街道下發的《水北街道立即開展全街安全生產大檢查和“安全生產重點整治百日行動”工作方案》文件要求，切實做好安全生產隱患排查，此項工作是近期安全生產工作的重點。

對檢查中發現的安全隱患認真排查，限期整改，并將整改情況上報，對以前發現的隱患整改情況進行再督查，徹底消除安全隱患。同時全面推動“安全社區”創建工作，加大安全生產宣傳教育，強化事故應急救援演練，進一步加強特殊時期的安全生產工作。

參加會議人員：

記錄：熊旻

新安全會議紀要 安全會議紀要篇八

會議時間：

會議地點：

參加人員：

會議主題：工程例會、安全及質量學習

會議主持：

會議內容：

工程簡介。本工程現位于基礎施工當中(基礎分坑與開挖)，結合工程施工特點、自然條件及現階段施工現狀項目部進行了此次會議，會議內容如下：

一、提出了基礎施工當中以下安全注意事項：

1、施工現場要進行安全文明施工責任區域化管理，使用安全警戒旗、安全圍繩配以紅白相間的鋁合金輕型立桿劃分施工責任區，標示牌、警示牌要在滿足安全的要求下，擺放整齊，對有危險性機具、機械要設立特殊警告標識。

2、用電安全，臨時用電要管理好，實行一機一閘一保護，嚴禁私拉亂建，電源必須采取隔離措施，配備符合國家標準的電源箱，絕緣軟橡膠電源線采用紅白相間的標志桿架設，架設高度符合安全規定要求，力求實用美觀，帶電設備必須進行可靠接地。

3、電源開關保險絲不得用銅絲、鐵絲等材料代替

4、在帶電線路下施工時，施工不絕緣器具與測量器具應與帶電體保持適當距離，以防止發生觸電危險

5、作業區內應注意防火防盜，現場應配備合格的滅火器并放在顯眼位置。

6、在掏挖基礎內的施工人員必須戴安全帽，地面人員要隨時注意井下人員的情況，井上井下人員要隨時保持聯絡。

7、開挖時坑上應設監護人，土方應設專人及時清理，不得堆放在孔口四周2m范圍內，應把土堆放在指定的堆放處，機動車輛的通行不得對孔壁的安全造成影響。

8、掏挖內必須設置梯子，不得使用麻繩和尼龍繩吊掛或腳踏井壁凸沿上下。

9、在有舊桿根的地方施工時，應盡量與原有桿根保持適當距離，如無法避開應注意基坑開挖情況，防止塌方引起的倒桿。

10、基礎施工焊接時，焊接人員必須持證上崗，焊接時要采取必要保護措施，防止傷人及引起火災。

二、在質量及進度方面提出了一些注意事項：

1、施工材料運輸，施工前盡量在道路可行的情況下把材料運輸到現場。

2、施工原材料沙、石含泥量及大小要符合要求。

3、轉角塔預偏要符合施工圖紙要求。

4、聲測管埋設要綁扎牢固，管口要有保護措施，不得堵管。

二、在安全方面提出一些注意事項：

1、進入現場機械做到機容機貌清潔，安全技術狀況良好，安全防護裝置齊全，機動車輛在施工現場必須限速行駛，在公路上行駛必須嚴格執行《道路交通安全法》，嚴禁違章駕駛，嚴禁無內部準駕證駕駛，嚴禁酒后駕駛。

2、施工現場應根據施工圖紙要求結合實際情況設置排水溝。

三、監理對工程的一些質量、安全及資料方面提出了一些要求：

1、進場材料廠家必須與資質報審的廠家一致。

2、施工作業前，要進行安全技術交底，施工工器具必須檢查合格后方可使用，材料提前運送到現場。

3、特種作業人員必須持證上崗，并嚴格按照要求操作機械。

4、施工現場要按照安全文明要求施工，地網開挖深度及接地施工工藝要符合要求。

5、在施工當中如發現問題應及時上報。

6、現位于春季，雨水較多，基礎開挖后要采取適當的保護措施。

7、在施工前要提前通知，檢查合格后方可進行下一道工序。

8、資料要做到與現場同步。

新安全會議紀要 安全會議紀要篇九

一、總結上季度安全工作

上季度，我們開始實施安全標準化工作，對此我們制定公司安全生產方針和目標;引入了風險管理;建立健全了公司安全生產責任制;完善了安全生產規章制度和安全操作規程;確定了公司關鍵裝置和重點部位，實施了關鍵裝置、重點部位安全聯系管理機制;制定了各類安全檢查表，并組織進行了安全檢查等。通過安全標準化建設，我們從中學習到了很多管理理念，從根本上提高了安全管理水平。

按照安全標準化的要求，我們實施了關鍵裝置、重點部位安全聯系點管理機制，確定了重點部位、關鍵裝置。對此，我們還對安全聯系人到現場進行監督管理，參加安全活動進行了考核，考核結果較好。

此外，未發生生產安全事故和其他傷亡事故;定期組織人員對車間進行安全檢查和巡查，未發現安全隱患，對于發現人的不安全行為和物的不安全因素及時給予糾正，保障了公司生產正常、安全運行。

二、工作指示

上季度，我們的生產取得了喜人的成績，我們的二級安全標準化創建工作經專家評審后獲通過。請各部門、車間在按標準化各要素開展安全工作的同時，積極完成本年度各項工作目標。

新安全會議紀要 安全會議紀要篇十

20xx年3月26日上午，中心召開20xx年安全生產工作會議。中心副主任、安全生產領導小組副組長姚華舟主持會議，中心主任、安全生產領導小組組長李金發出席會議并講話。會議聽取了中心20xx年度安全生產工作總結，研究部署了20xx年安全生產工作。現將會議紀要如下：

一、會議聽取了中心20xx年度安全生產工作情況匯報。20xx年度中心安全形式良好，安全生產工作成效顯著，有力地保障了中心各項工作任務的完成。會上，通報了20xx年度安全生產工作考核結果，全部考核合格，其中8個部門(單位)獲得“安全生產先進集體”稱號。

二、會議再次強調了安全生產工作的重要性，對20xx年安全生產工作進行了部署，提出了明確要求：

1.要高度重視安全生產工作，始終把安全生產作為頭等大事來抓，確保安全。全體干部職工要進一步提高安全生產意識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，把安全生產工作落到實處。

2.進一步加強安全生產管理體系建設

(1)健全安全生產管理網絡，完善安全生產組織機構。從安全生產領導小組、分管領導、部門負責人、安全員、具體責任人(班組)層層落實，職責明確。安全責任書層層簽訂到位。

(2)完善制度建設。進一步修訂完善安全管理制度，針對特殊崗位制定相關管理制度;建立健全安全生產考核機制。做到不留盲區，不存死角。

(3)繼續加強安全生產宣傳教育、培訓工作。

3.加強安全生產監管體系建設。加強安全生產檢查和隱患整改工作，對重點部位要進行經常性核查和抽查，車輛保養要制度化和規范化，加強對野外作業工地、實驗測試設備的巡查，發現隱患及時整改，并進行跟蹤檢查。

4.抓住重點方向，抓實關鍵環節

(1)重點抓好野外地質調查的安全，落實野外安全保障措施。一是野外施工作業前，安全員要到現場檢查施工是否規范，施工現場安全警示標志是否明確，確保人員、設備安全。二是野外作業場所的營地選擇、作業線路、地理環境要符合有關規定。三是做好汛期安全生產工作。四是暑期野外作業必須攜帶好防護藥品。

(2)加強境外地質調查安全生產工作，嚴格遵守外事工作紀律及相關規定。

(3)強化車輛和交通安全管理。定期或不定期召開駕駛員安全會議，嚴格執行每季度進行一次車輛會檢制度，出車前、收隊后，都要對車輛進行保養和維修。加強駕駛員安全學習培訓，駕駛員必須做好車輛的“三勤”工作，不開故障車，嚴禁酒后開車和疲勞駕駛。堅決執行局、中心有關野外交通安全的規定，野外租用車輛必須與有法人資格的單位簽訂租用合同，禁止租用無法人代表單位及無檢修報告的車輛，特別是載人車輛，杜絕交通事故的發生。

(4)加強防火、防盜、防毒和易燃、易爆物品的安全管理工作。

(5)做好中心第二批搬遷工作。針對實驗測試室大量儀器設備的搬遷，要周密部署，合理安排，制定詳細的搬遷方案，確保安全。

(6)繼續加強武漢、宜昌基地建設安全工作。加強與地方安全管理部門的聯系。

參加會議的人員：中心安全生產領導小組成員、各部門負責人與安全員、全體駕駛員

新安全會議紀要 安全會議紀要篇十一

日期：20xx-1-19

與會人員：

會議主持：

記錄人：

會議議題：1)回顧20xx年得失;2)展望20xx年前景;3)總經理對深廣公司發展作指導。

會議內容：

一) 深圳分公司各部門主要負責人匯報20xx年工作，提出需改進及需上級支持的問題所在，總經理就各問題一一給予指導意見，并指引各部門發展方向;

1)操作部：

a：長期人員短缺，新員工未經系統培訓上崗導致工作失誤較多;

b：責任、獎罰制度不明確，導致人員工作積極性受限且難以有效監控。 總經理意見：

a：保障一線員工的穩定性才能保障服務水平，需提前培訓好儲備人員; b：工資制度需改革，員工參與評級、績效考核，能者多勞多得; c：xx年需設立行政部門，負責人事、培訓、質控工作;

d：作為分公司的核心部門負責人，在基層人員穩定后，需預留更多時間與精力用于思考如何創建一支精良的操作團隊以及有效的管理辦法。

2)項目部：

a：在油價上漲，天氣多變情況下調車存在一定困難;

b：貨損率的控制難度大，尤其體現在零擔貨物多次裝卸造成。

總經理意見：

a：開發多條承運商渠道，擇優選擇;

b：貨損率是直接引響我司的kpi考評之一，務必查因，并嘗試各種辦法減低中轉搬運次數，對承運商亦需嚴格要求;

c：xx年因客戶要求削減成本，考慮將運輸方式轉為鐵路，2月底前需完成走

貨渠道的建立。

3)客服部：

a：奧的斯電梯項目，對車型、到貨日都有很高的要求，但因廣州發運多數為

零擔中轉小噸位貨物，無法有效控制，因而產生未與天津同步到貨的卸貨費用一直居高不下，加之省內運輸成本遠遠高于收入，全年基本不盈利;

b：國際出口貨以中港運輸為主，產品較單一。

總經理意見：

a：xx年總公司將成立項目部，明確每個分支的窗口與責任，以公司總效益為

重，改善各自為政的操作形式，每月均需總結盈虧并分析查因，共同配合保障項目的運轉;

b：xx年總公司計劃加入國際貨代組織并公布進口清關派送價格，需深圳同時

配合實行。

4)業務部：

a：20xx年業務部毛利約為80萬，xx年計劃目標毛利為202.6萬; b：我司在價格方面無明顯優勢，給銷售帶來的難度比較大;

c：內部新進操作人員失誤，造成客戶投訴或流失，某些外發成本過高; d：望公司規范提成制度，及時發放提成，以鼓舞士氣。

總經理意見：

ab：目標制定后需有具體的執行計劃，目前業務開發仍缺乏方法與技巧，我們首先要給自己做好產品定位，公司優勢在于有廣大的網絡平臺作后盾支持。有針對性的開發客戶，不僅僅賴于打電話，從到達派送貨也可以延伸出許多貨源資料;

c：仍是一線員工穩定性與責任細劃的問題;

d：財務反饋業務員提成晚發因年中新員工錄單失誤導致數據不準確造成，其它均按公司制度在執行。

5)財務部：

a：操作人員頻繁變動未做好交接，導致大量帳目系統帳與實際不符，需財務部反復核對與修正，大大增加了工作量，目前仍需加班加點趕制20xx年各類帳目報表;

b：目前有還有一項任務是幫帶廣州財務部盡早掌握各類款項的正常申付操作流程及報表制作。

總經理意見：

ab：基層培訓問題不再重復，年后將計劃新增人員分攤財務工作壓力。

二) 深廣分公司經理作年度總結計xx年計劃

1)廣州分公司：

廣州分公司于20xx年6月份成立以來，通過不斷完善組織架構與配套設備，目前人員12人，已能完成到達貨物的正常派送工作，但目前服務結構較單一，xx年計劃招收業務員，購置或租用大車，逐步開展始發貨的操作，并計劃租用倉庫，憑借總公司在倉儲業務的經驗開展相關業務的運行。人員方面，需進一步提升服務意識及安全操作意識。

2)深圳分公司：

深圳分公司10的營業額約1300萬，毛利380萬左右，毛利率在28%左右，xx年目標營業額1800萬，毛利462萬，毛利率25%以上。

20xx年分公司處于較快發展階段，目前客戶78家，跟進客戶也在70家以上，包括中信、比亞迪此類大客戶，來年有望開發更多大客戶來帶動公司發展。

xx年將成立行政部，重點抓培訓以及制定績效考核標準，20xx年因操作人員造成的各類失誤已引起相當重視，在xx年將盡力避免此類事故發生。xx年分公司還將在丹竹頭建點，主要操作拼箱業務及開展深廣專線，車輛、人員的配備、與總公司學習專線操作要領也是前期工作的主要內容。

三) 總經理對深廣20xx年發展目標進行執行要點分析與指導

深廣分公司都是年輕稚嫩的團隊，在操作、客服、管理上都還缺乏行之有效的具體執行辦法，分公司在發展業務的同時可先放慢腳步，首要保障操作水平與服務質量，減低投訴及失誤，才能持久保持生命力，要求精、求強。同時要求管理層利用更多時間來梳理流程規范、加強制度執行力，確保公司的運轉依照章程辦事。最后，關于xx年的目標，不僅僅是管理層的努力方向，也要將目標分解到公司的每一個人身上，對于如何完成該目標，有以下建議：

1)有需用總部支持與幫助的問題，及時上報;

2)開源：業務開發要靈活，改變陳舊方法，依托公司有利的平臺資源來拓展有價值的業務;

3)節流：做月度財務分析，找出可降低成本的關鍵點;

4)各人員培訓需到位，外發人員的成本控制也是節流的一部分;

5)可學習上海、天津制作部門“看板”，將每個人的考核指數完成情況公布，相互監督，有效提高員工自我要求意識;

6)多組織工作會議，及時發現問題及時解決。

新安全會議紀要 安全會議紀要篇十二

會議主題

安全生產會議紀要

會議議程

工作會議

會議主持

會議記錄

會議時間

地 點

參加人員

缺席人員

1、會議強調節前節后生產任務，各生產單位要嚴格按照生產計劃合理安排好生產，保證正常出貨，同時強調各車間要做好各自現場放假前的現場整理工作，關好水、電、氣(汽)各類開關及門窗，會議決定2月8日上午9：00由負責對各車間及廠區做最后安全檢查，確保安全放假。

2、年關將至，會議要求各單位負責人要利用班前會或其他方式加強員工安全教育與宣導，特別要關注上下班途中安全。

3、關于春節值班工作，會議要求各值班人員務必按照集團值班安排表執行。

4、會議要求各生產單位加強溝通與協調，采購部與重點供應商聯絡，確定其年后上班時間，保障節后生產物料供應正常。

5、會議強調各單位內發生安全工傷等其他事件時，必須及時上報綜合部進行處理，杜絕與員工私自達成處理協議或處理意見。

新安全會議紀要 安全會議紀要篇十三

會議主題

安全生產大檢查整改落實會議

會議議程

安全工作會議

會議主持

會議記錄

會議時間

地 點

參加人員

缺席人員

6、 生產副總就xx月x日安全生產大檢查中發現的問題進行逐一落實整改責任人和整改完成日期。

各車間主任各安全負責人一一簽字確定。

7、 確定整改計劃表后，安排由安全專員對整改計劃進度進行跟蹤，及時匯報整改情況。

8、 會議要求：1> 安全專員(主責)、立即恢復每月10天/次安全生產列檢制度，如實執行，并有詳細記錄。2> 安全專員(主責)、組織安全生產大檢查，每月檢查一次，每月1號實施，檢查要有詳細記錄，并召開會議檢討;從*年**月*日正式實施。

9、 生產副總在會議中再次重申安生生產重要性，要求各單位負責人對安全工作要端正態度，不能抱有任何僥幸心理;對發現的問題，要立即整改，真正做到防患于未然;對安全問題不能及時做到整改的單位和責任人，按相關制度給予批評和懲罰。

新安全會議紀要 安全會議紀要篇十四

會議時間：20xx年3月27日15:30-17:00

會議地點：

主持人：余保林

出席人員：周敏

會議議題：

1. 匯報20xx年2月份物流成本及工作情況;

2. 討論20xx年物流優化攻關計劃及攻關目標;

3. 討論周邊省市關停小礦對西鋼釩物流成本的影響及對策;

4. 討論周邊鋼鐵企業經營情況，加大周邊資源控制開發。

議定事項：

1. 制造部要統一物流成本分析標準，下發統計數據標準模板，建立取數規則。責任人：付

才建

2. 制造部牽頭，國貿公司、運管部及相關單位配合，制定冷軋、熱軋推薦訂貨表，加大合

同評審銜接及范圍，根據產品具體運輸車輛、車型、裝車方式，優化鑄坯切割長度，提高車輛滿載率。責任人：付才建、楊旭海、譚深等

3. 制造部、設備部要繼續檢查考核設備啟停及空轉情況力度，責成相關單位加強管理，制

定改進措施。責任人：余保林、杜和來

4. 熱軋熱裝率統計數據，要細化統計標準，具體包括鑄坯入爐最大溫度及最小溫度，入爐

平均溫度等。責任人：蔣子金、付才建

5. 當熱軋軋制計劃不足一天生產量時，制造部要提前兩個班通知熱軋，開展“避峰就谷”

生產組織模式，安排設備消缺，同時定修相應往后順延。責任人：蔣子金、付才建

6. 各單位要認真落實物流攻關項目，深入剖析物流過程，制定攻關細則措施，落實責任人，

保證攻關目標完成，對本月未能完成的目標，必須認真反思工作中的差距及問題，找準原因，迅速行動，改進不足，制定措施，確保下月目標完成。

7. 物流中心廠內物資倒運要從加強現場管理著手，結合各單位生產情況，優化倒運方式，

降低倒運成本。責任人：高登超

8. 針對周邊省市關停小礦場對西鋼釩的影響，供應公司要制定對策，采取相應措施保證原

料供應。責任人：鄧建勇，蘇葉平

9. 針對周邊鋼鐵企業經營情況及新鋼業的關停，供應公司要提前制定預案，抓緊周邊資源

整合，優化地區資源品種，降低物流成本。責任人：鄧建勇，蘇葉平

10. 結合利用鐵鋼界面系統，計算鐵水轉運平均時間、平均溫度，優化鐵水轉運流程，提高

鐵水溫度，降低生產成本。責任人：余保林、曾瀚

. 冷軋投產后，外發產品要加強水陸聯運方式，降低運輸成本。責任人：楊旭海

12. 制造部關于《西昌鋼釩公司保障火車物流順暢、嚴控局車停時暫行管理規定》必須作為

管理考核指標下發，按月落實。責任人：朱繼濤

參加人員：財務部朱波、劉民，運管部譚深，釩制品廠顧計勇，煉鋼廠曾瀚，熱軋廠蔣子金，冷軋廠周山寶，物流中心高登超、秦純臘，制造部付才建，林勝雄，國貿公司楊旭海，供應公司鄧建勇，蘇葉平。

攀鋼集團西昌鋼釩有限公司

新安全會議紀要 安全會議紀要篇十五

日期： x年xx月xx日

地點： 施工現場

出席人：

會議內容：

1、對各班組進行安全交底，進入施工現場必須佩戴安全帽，對于不戴安全帽進入現場，并且不聽從管理人員的，進行拍照，并處以相關處罰。

2、施工現場臨時用電，必須確保安全。接線、拉線應由電工執行;現場電箱漏電試跳記錄，必須每天進行并做好記錄;每個月月底交由安全員一次存檔。

3、生活區內嚴禁私拉亂接，嚴禁電線頭直接插入插座使用，接電線應找電工完成;宿舍內嚴禁燒煮，有需要應到燒煮間進行，宿舍內嚴禁儲存煤氣罐，不管有沒有使用或有沒有煤氣。

4、各工種帶班班長將各自工人住的宿舍進行重排登記，將人數較少的宿舍合并，并且將合并后的宿舍情況登記好，包括宿舍人數、宿舍號、工種。

5、基坑邊上的圍護欄桿必須定時檢查與維護，基坑下面腳手架搭設要牢靠，竹笆片及時鋪設，對于破損的及時更換，塔吊周圍的圍護欄桿要及時搭設好。

6、施工現場基坑內、塔吊內積水要及時排除，西面斜坡的雨篷，有損壞時要及時更換，特別是下雨天氣。

新安全會議紀要 安全會議紀要篇十六

各有關單位：

20xx年3月8日至9日，國家安全生產監督管理總局危化司在天津市召開了危險化學品道路運輸安全監管工作座談會，現將會議紀要印發給你們，請認真組織落實。20xx年三月二十二日危險化學品道路運輸安全監管工作座談會會議紀要

為貫徹落實全國安全生產工作會議精神，指導全國危險化學品道路運輸安全專項整治工作，研究《關于印發〈20xx年全國安全生產工作要點〉的通知》(安監總政法〔20xx〕15號)提出的'嚴格監控液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種的道路運輸，打擊超載，防范泄漏。'的對策與措施，國家安全生產監督管理總局危化司于20xx年3月8日至9日，在天津召開了有北京市、天津市、河北省、內蒙古自治區、山西省、山東省、遼寧省(以下簡稱七省(區、市))安監局負責人、危化處處長參加的危險化學品道路運輸安全監管工作座談會(以下簡稱座談會)。國家安全監管總局孫華山副局長出席了會議。

會上，七省(區、市)分別匯報了本地區20xx年危險化學品道路運輸安全監管的工作情況及存在的問題，并對今后如何深化危險化學品道路運輸安全專項整治，進一步做好危險化學品道路運輸安全監管和建立省際聯動機制等問題，進行了認真的分析和研究。

孫華山副局長在講話中指出，各級安全監管部門要抓住目前黨和國家以及各級政府把安全生產擺在國民經濟發展重要位置的有利時機，牢固樹立'以人為本，科學監管'的理念，積極研究和探索科學的監控理念與監管技術，從管理和技術兩個層面來解決'嚴格監控液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種的道路運輸，打擊超載，防范泄漏'問題，引導企業積極采用已形成國家或行業標準的新技術、新材料，從本質上符合安全運輸的需要。

與會代表一致認為，自《危險化學品安全管理條例》施行以來，各地區積極開展危險化學品專項整治工作，取得了一定的成效。特別是為做好危險化學品道路運輸安全監管工作，國務院安委會辦公室、國家安監總局相繼出臺了《關于深化危險化學品運輸安全專項治理工作的通知》(安委辦字〔20xx〕5號)、《關于做好道路運輸危險化學品安全專項整治工作的通知》(安監總危化字[20xx]51號)和《危險化學品汽車運輸安全監控系統通用規范》(aq3003-20xx)、《危險化學品汽車運輸安全監控車載終端》(aq3004-20xx)等文件和標準，這些文件和標準有力地促進和推動了危險化學品道路運輸安全監管工作，進一步規范了危險化學品運輸企業的安全行為，加強了各危險化學品安全監管部門之間的聯系，進一步提高了危險化學品從業單位的法制意識和安全生產'重于泰山'的思想認識，樹立和明確了企業安全的主體責任。目前，各地區、各部門危險化學品安全監管體系已經初步建立，為預防和減少各類危險化學品事故打下了一定的基礎。

會議議定如下事項：

1、進一步貫徹落實交通部、公安部和安全監管總局聯合下發的《關于進一步加強水路公路危險化學品運輸管理的通知》(交海發[20xx]33號)精神，采取有效措施，進一步加強對危險化學品生產、儲存企業的監督檢查，進一步落實危險化學品包裝要求;督促危險化學品運輸單位在運輸爆炸品和劇毒化學品的車輛上，安裝符合《危險化學品汽車運輸安全監控車載終端》(aq3004-20xx)規定的安全監控定位系統。加強運輸裝載和卸載兩個環節的安全監管。

2、七省(區、市)安全監管部門要發揮在危險化學品方面綜合監管的作用，協助當地各級政府及有關部門建立符合《危險化學品汽車運輸安全監控系統通用規范》(aq3003-20xx)的監控子系統，有條件的地區應與安全監管總局設在中國安全生產科學研究院的全國危險化學品汽車運輸安全監控平臺聯網，以實現對于液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種運輸車輛的信息化管理，保證對液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種運輸車輛進行實時動態監控,杜絕重特大事故發生。

3、隨著春季來臨，氣候變暖，危險化學品生產、經營、運輸活動日益繁忙，各有關單位要以危險化學品生產、經營許可工作為重點，結合實際開展專項整治活動，防止危險化學品運輸車輛翻傾、燃燒爆炸、有毒物質泄漏引發的中毒、窒息等重特大事故的發生。

4、七省(區、市)安全監管部門要積極爭取當地政府的支持，進一步完善已經建立的危險化學品事故應急救援體系和隊伍，高度重視應急救援預案的演練，配備必需的裝備、設施及專用工具，及時、有效地采取應急救援行動，最大限度地降低和減少事故造成的損失和影響。

5、七省(區、市)安全監管部門建立地區間聯席會議制度，定期通報和研究危險化學品安全監管的新情況和新問題。

6、安全監管總局將加強對重點地區的業務指導和技術支持，幫助七省(區、市)建立危險化學品汽車運輸安全監控子系統，實現信息共享、區域聯防、聯合執法、應急救援。同時，還要積極配合財政部研究建立危險化學品道路運輸企業提取風險抵押金的制度。