無論是身處學(xué)校還是步入社會(huì)，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。寫范文的時(shí)候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀。

車輛安全應(yīng)急預(yù)案 車輛的應(yīng)急預(yù)案篇一

公司成立車輛自燃應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，

組長(zhǎng)：xx

副組長(zhǎng)：xx

技安科長(zhǎng)成員：行政經(jīng)理、調(diào)度管理員、管理員、修理員、各車車長(zhǎng)和副車長(zhǎng)，事故單位若干人。

如果各組長(zhǎng)因故不能履行職責(zé)時(shí)，由副組長(zhǎng)及成員順序接替并履行其職責(zé)。（下同）各組人員若有變動(dòng)，新補(bǔ)到崗人員履行相應(yīng)職責(zé)。

辦公地點(diǎn)：xx

1、堅(jiān)持“以人為本，先人后物”。

2、堅(jiān)持統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、實(shí)行“分工負(fù)責(zé)”。

3、堅(jiān)持綜合協(xié)調(diào)，做到“職能明確”。

（一）、救援程序：

1、先疏散再滅火。若見車輛起火，司機(jī)應(yīng)立即靠邊停車，因?yàn)檐囋谛旭傊械幕饎?shì)蔓延速度，是停車后的數(shù)倍。司機(jī)應(yīng)迅速打開車門，組織人員疏散，再考慮滅火。2、切忌集體擠車門。遇小火苗封住車門，可用衣物蒙住頭沖下車。若車門被燒壞無法打開，切忌集體擠向車門，應(yīng)立即用逃生錘砸開玻璃窗自救。

3、車外砸窗最有效。若身上起火，要盡快脫下衣物或就地打滾。若見他人衣物起火，可脫下自身衣物將火捂滅。

4、向當(dāng)?shù)毓蚕啦块T報(bào)案，立即撥打當(dāng)?shù)蒯t(yī)療急救電話，請(qǐng)求救援或設(shè)法將傷者送往最近的醫(yī)院搶救；

5、向公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。

（二）、自燃事故引發(fā)的原因及預(yù)防：

1、夏季持續(xù)高溫天氣，30℃以上的最高氣溫較多。持續(xù)高溫天氣為汽車發(fā)生自燃創(chuàng)造了客觀條件。需要特別注意防范車輛自燃事故。據(jù)有關(guān)專家介紹，汽車自燃90%以上是電路問題引起的。一些汽車由于線路老化，電線外包膠皮老化導(dǎo)致內(nèi)芯外露，容易產(chǎn)生火星引發(fā)自燃。另外，去不正規(guī)的服務(wù)站接受服務(wù)，或私自改裝、加裝車輛附加設(shè)備，安裝過程中接線、接插頭不夠?qū)I(yè)，很容易造成電路使用中短路，從而埋下安全隱患；油管老化開裂導(dǎo)致車輛燃油泄露，在行車過程中遇高溫也容易引起自燃事故；在夏季行車過程中，三元催化器一般溫度會(huì)升到300℃～400℃甚至更高，并可能將整個(gè)裝置燒紅，這時(shí)車底如有干草等易燃物，或車底盤有封塑，也容易引起車輛自燃。

專家提醒說，夏季預(yù)防車輛自燃，廣大司機(jī)應(yīng)盡量避免改動(dòng)電路，如需改動(dòng)一定要去正規(guī)維修服務(wù)點(diǎn)；要定期對(duì)油路進(jìn)行常規(guī)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)漏油及時(shí)維修；停車時(shí)，要注意車底是否有易燃物；不要將打火機(jī)等易燃物品放在車內(nèi)；長(zhǎng)途行駛2～3小時(shí)后，應(yīng)歇車半小時(shí)左右，打開機(jī)器蓋讓車原地散熱；隨車一定要配備滅火器，滅火器最好是鋼瓶式而不是迷你型的；行車過程中，如聽到車身有異常響動(dòng)，或車內(nèi)突然有異味，應(yīng)立即熄火停車并將車停到避風(fēng)處。一旦發(fā)生車輛自燃，如火勢(shì)不大，應(yīng)迅速停穩(wěn)車子，盡快找到起火點(diǎn)，用滅火器進(jìn)行滅火，查找時(shí)不要隨意打開車前蓋，以防空氣進(jìn)入車內(nèi)助推火勢(shì)；如火勢(shì)已無法控制，應(yīng)馬上撥打119報(bào)警，同時(shí)撥打保險(xiǎn)公司報(bào)案電話，第一時(shí)間拿到報(bào)案號(hào)或要求保險(xiǎn)公司出現(xiàn)場(chǎng)，消防隊(duì)滅火后，應(yīng)索要出警證明，并要其開具起火原因說明，以便在保險(xiǎn)理賠過程中掌握主動(dòng)權(quán)。

2、車輛自燃原因

a、燃料輸送系統(tǒng)（油路、氣路）發(fā)生爆管、裂縫等故障；

b、車內(nèi)電路短路起火；

c、輪胎、傳動(dòng)軸等部位被稻草、玻纖布纏繞，摩擦生熱起火。

3、四招預(yù)防自燃

a、首先要堅(jiān)持每天進(jìn)行出車檢查，重點(diǎn)檢查油、氣、電路；

b、行駛中若有異響、異味，應(yīng)立即停車檢查；

c、全封閉式車廂里務(wù)必配備安全錘、滅火器；

d、對(duì)車輛定期進(jìn)行安全保養(yǎng)。

車輛安全應(yīng)急預(yù)案 車輛的應(yīng)急預(yù)案篇二

xx有限公司為確保行車安全，針對(duì)惡劣天氣，道路濕滑，做好車輛安全技術(shù)狀況檢查，確保制動(dòng)、方向、燈光、輪胎、雨刮器等性能良好，組織春/冬季車輛交通安全大檢查，正式啟動(dòng)“惡劣天氣車輛安全應(yīng)急預(yù)案”。

一是在不影響各項(xiàng)安全生產(chǎn)和搶修任務(wù)的前提條件下，車輛調(diào)度部門壓縮車輛的使用頻率。

二是加強(qiáng)駕駛員在惡劣天氣下安全行車的教育和培訓(xùn)，針對(duì)春/冬季道路情況復(fù)雜等特點(diǎn)制定春/冬季安全行車注意事項(xiàng)。

三是明確生產(chǎn)施工車輛、夜間搶修車輛安全責(zé)任，通過信息平臺(tái)提示駕駛員謹(jǐn)慎駕駛、注意安全。

四是根據(jù)天氣情況減少車輛的派遣臺(tái)次。急辦工作，事先進(jìn)行登記，待天氣情況好轉(zhuǎn)后，再進(jìn)行派車。外出車輛必須安裝防滑鏈方可外出

五是嚴(yán)格履行派車單審批制度，縣域以外使用車輛必須由公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

春/冬季安全行車注意事項(xiàng)

由于春/冬季氣候特點(diǎn)進(jìn)入冬季后，經(jīng)常出現(xiàn)大霧、雨/雪天氣，由于氣溫低雨/雪后路面滑濕/結(jié)冰及下霧時(shí)能見度低，給行車帶來很多困難。為了確保春/冬季行車安全，重點(diǎn)注意以下事項(xiàng)。

一要防凍。進(jìn)入春/冬季要及時(shí)進(jìn)行換季保養(yǎng)更換防凍液，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)不要大轟油門，起步前先用怠速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，起步后要低速行駛一段路，底盤運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可加速行駛。

二要防滑。春/冬季無論是下霧、下雨、下雪，反映在路面上的特點(diǎn)主要是“滑”，因此駕駛員要嚴(yán)格按規(guī)定的車速行駛，思想上要保持高度警惕，保證充沛的經(jīng)力，密切關(guān)注道路情況變化提前采取措施。（據(jù)測(cè)試結(jié)冰道路上的制動(dòng)距離是正常路面的4―8倍）。

三要防霧。春/冬季多霧、多霜、多雨、多雪，反映在視覺方面的特點(diǎn)主要是“霧”。因霧天行車時(shí)視線模糊，容易使駕駛員發(fā)生錯(cuò)覺，以致判斷失誤發(fā)生事故。當(dāng)遇到濃霧彌漫無法前進(jìn)時(shí)（視線不到三米），應(yīng)停車避讓待霧氣減退時(shí)再走，視線在30米以內(nèi)時(shí)速不得超過20公里/小時(shí)，行駛中嚴(yán)禁超車。

四要防火。因?yàn)槎練鉁剌^低，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難有些駕駛員違章用火烤車，很容易造成車輛火災(zāi)事故，嚴(yán)禁明火烤車。車輛在冰雪路面行駛的基本特點(diǎn)：

車輛在冰雪路面上行駛，因汽車輪胎與路面的摩擦系數(shù)減小、附著力大大降低，汽車驅(qū)動(dòng)輪很容易打滑或空轉(zhuǎn)，尤其是上坡、起步、停車時(shí)還會(huì)出現(xiàn)后溜車的現(xiàn)象；車輛在行駛中如果突然加速或減速，很容易造成側(cè)滑及方向跑偏現(xiàn)象；遇情況緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離會(huì)大大延長(zhǎng)，高于一般干燥路面的四倍以上，在了解了車輛在冰雪路面上的行駛特點(diǎn)后，就要根據(jù)不同的情況掌握不同的駕駛技巧。車輛在行駛中，面對(duì)不同的路面、不同的氣候，要保持安全的行車距離。司機(jī)要精神集中，處理情況要及時(shí)果斷。尤其是冰雪路面行車，最關(guān)鍵的是要做到：降低車速、提前收油；輕點(diǎn)剎車、引擎制動(dòng)；放寬距離、寬打窄用。

注意問題：

（1）在冰雪路面上起步時(shí)，應(yīng)緩加油、慢抬離合器，如果在起步時(shí)出現(xiàn)車輪打滑的現(xiàn)象，可掛入比平時(shí)高一級(jí)的擋位，離合器松開時(shí)比往常要慢，調(diào)整傳動(dòng)力的大小最好用半離合的幅度來解決。在坡路上起步，一旦起步發(fā)生側(cè)滑，要充分利用緊打方向的辦法來糾正。

（2）在行車中，要始終保持低速平穩(wěn)駕駛，需加速或減速時(shí)油門應(yīng)緩緩踏下或松開，以防車輛發(fā)生側(cè)滑，由于制動(dòng)距離會(huì)隨著車速的提高而加大，所以控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關(guān)鍵。

（3）冰雪路面上禁忌急打方向，當(dāng)需要轉(zhuǎn)向時(shí)也要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤操作要?jiǎng)蝽樉徍停駝t就會(huì)發(fā)生側(cè)滑。

（4）在冰雪路上行駛，駕駛員應(yīng)集中精力避免緊急制動(dòng)，盡量少用腳制動(dòng)，應(yīng)先利用發(fā)動(dòng)機(jī)的“牽阻”制動(dòng)進(jìn)行減速，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速下降，迫使驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低。

（5）冰雪路面上行車最好不要超車，跟在前車后面謹(jǐn)慎行駛。如果要超車必須變更車道時(shí)，千萬不要急打方向盤，要注意觀察欲變更車道前后車輛的距離，可以超車時(shí)，先打開轉(zhuǎn)向燈，多看相應(yīng)方向的后視鏡，確認(rèn)沒有危險(xiǎn)時(shí)再變更車道超車。

（6）會(huì)車時(shí)要保持較大的橫向安全距離，冰雪路面行車進(jìn)出主路、通過十字路口、左右轉(zhuǎn)彎、雙方會(huì)車，以及遇有行人和自行車時(shí)，要充分顧及他人，禮貌讓行，始終保持較大的橫向安全距離。

（7）一定要保持良好的心理狀態(tài)，冰雪路面雖然不可怕，但也要謹(jǐn)慎慢行，分不同情況具體處理，一定切記遇上突發(fā)緊急情況千萬不要驚慌失措，更不要做過激的動(dòng)作，應(yīng)該做到頭腦沉著冷靜，按照自己的分析判斷，果斷處理。

霧天行車注意事項(xiàng)：霧天行車能見度下降影響駕駛員地觀察和判斷，很容易發(fā)生交通事故，對(duì)安全行車構(gòu)成嚴(yán)重威脅，因此霧天行車要注意做到以下幾點(diǎn)：

（1）出車前注意檢查防霧燈、示寬燈、尾燈是否完好，遇到霧天時(shí)及時(shí)開燈。

（2）控制好車速、適當(dāng)加大與前車的安全距離，注意觀察路面及行人動(dòng)態(tài)提前采取措施。

（3）盡量避免緊急制動(dòng)或停車，如需停車應(yīng)先輕踩剎車幾下，通過剎車燈提醒后車注意以防追尾。

（4）嚴(yán)禁超車和搶行，以免發(fā)生意外。

車輛安全應(yīng)急預(yù)案 車輛的應(yīng)急預(yù)案篇三

為做好我校交通安全事故防范處置工作，增強(qiáng)應(yīng)急處理能力，最大限度地減少師生人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，維護(hù)學(xué)校正常的教學(xué)工作和生活秩序，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、國(guó)務(wù)院《關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的定》和上級(jí)部門有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)結(jié)合我校實(shí)際制定本預(yù)案。

1．統(tǒng)一指揮原則；

2．緊急處置原則；

3．協(xié)調(diào)一致原則；

4．局部利益服從全局利益原則。

1．成立學(xué)校交通安全事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

成員：

2．領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：主要是對(duì)各單位各部門實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮。小組成員將分別擔(dān)任本單位交通安全事故工作組負(fù)責(zé)人或成員，上一級(jí)行政因外出公干等特殊情況無法達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)或不能履行職責(zé)，經(jīng)授權(quán)由下一級(jí)行政(副組長(zhǎng))代履行職責(zé)。

領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)是應(yīng)急預(yù)案的總指揮，根據(jù)事故等級(jí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案和發(fā)布解除救援行動(dòng)的信息，各小組按統(tǒng)一指揮、分級(jí)響應(yīng)、崗位責(zé)任、互相配合的運(yùn)行原則，采取一切必要手段，組織各方面力量全面進(jìn)行救護(hù)工作，把事故造成的損失降到最低點(diǎn)；調(diào)動(dòng)一切積極因素，做好穩(wěn)定教育教學(xué)秩序和傷亡人員的善后及安撫工作；對(duì)應(yīng)急工作中發(fā)生的爭(zhēng)議采取緊急處理措施；向當(dāng)?shù)厣霞?jí)或當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門通報(bào)應(yīng)急救援行動(dòng)方案，并提出要求支援的具體事宜，配合上級(jí)部門做好各項(xiàng)工作。

1、接警與通知:

事故發(fā)生后，在場(chǎng)人員(包括行政、教職工、學(xué)生)必須立即將所發(fā)生的事故的情況報(bào)告校長(zhǎng)，校長(zhǎng)必須掌握的情況有：事故發(fā)生的時(shí)間與地點(diǎn)、種類、強(qiáng)度、危害；在基本掌握事故情況后，領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織搶救。同時(shí)向公安機(jī)關(guān)、交通管理部門報(bào)案并配合公安部門開展工作，還應(yīng)根據(jù)需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)。

2、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶救、現(xiàn)場(chǎng)保護(hù):

組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

成員：有關(guān)班級(jí)的班主任、有關(guān)任課教師

在場(chǎng)人員(包括行政、教職工、學(xué)生)應(yīng)首先檢查師生受傷情況。如果有師生受傷，根據(jù)先重后輕的原則立即對(duì)受傷師生進(jìn)行應(yīng)急救護(hù)處置。同時(shí)向公安機(jī)關(guān)、交通管理部門報(bào)案并配合公安部門開展工作，還應(yīng)根據(jù)需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)。

醫(yī)護(hù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)馬上接替在場(chǎng)教師對(duì)受傷師生進(jìn)行救護(hù)處置，盡快確認(rèn)傷者中哪些需要送醫(yī)院救治。受傷人員較多時(shí)，組長(zhǎng)應(yīng)通知本校教師動(dòng)用其私人小車運(yùn)送傷者。組長(zhǎng)通知門衛(wèi)要確保急救車、交警車輛進(jìn)校后有人引導(dǎo)。急救車到達(dá)后，組長(zhǎng)應(yīng)立刻向急救人員報(bào)告情況，派班主任和相關(guān)教師隨車參與救治。

班主任及時(shí)通知家長(zhǎng)事故情況和學(xué)生被送往的醫(yī)院地址，請(qǐng)家長(zhǎng)到醫(yī)院；學(xué)校辦公室通知教師家屬發(fā)生什么事故和被送往的醫(yī)院地址，請(qǐng)家屬到醫(yī)院。

搶救小組、保衛(wèi)應(yīng)組織在場(chǎng)人員，組織事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)人員簡(jiǎn)單調(diào)查事件發(fā)生的過程，用分隔調(diào)查形式，不誘導(dǎo)；并實(shí)事求是做好書面記錄，被調(diào)查人員要簽名。嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，因搶救傷員、防止事故擴(kuò)大等原因需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，必須做好標(biāo)記、拍照，詳細(xì)記錄和繪制事故現(xiàn)場(chǎng)圖，并妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證等，待公安交警部門趕到后及時(shí)移交現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)。

組長(zhǎng)：王保業(yè)

副組長(zhǎng)：曹玉柱

成員：各班主任

1．接到校長(zhǎng)通知啟動(dòng)預(yù)案后，聯(lián)絡(luò)小組在24小時(shí)內(nèi)寫出書面報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容包括：發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)；事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過、傷亡人數(shù)；事故原因、性質(zhì)的初步判斷；事故搶救處理的情況和采取的措施；需要有關(guān)部門和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關(guān)事宜；事故報(bào)告部門、部門負(fù)責(zé)人和報(bào)告人。報(bào)告內(nèi)容經(jīng)校長(zhǎng)審查同意后送交上級(jí)部門。屬校方責(zé)任保險(xiǎn)事故還要及時(shí)報(bào)知保險(xiǎn)公司。之后隨時(shí)將事故應(yīng)急處理情況報(bào)上級(jí)主管部門。

2．工會(huì)、教育處和相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)分別做好教師和學(xué)生教育工作，穩(wěn)定師生情緒，要求各類人員絕對(duì)不能以個(gè)人名義向外擴(kuò)散消息，以免引起不必要的混亂；對(duì)情緒反應(yīng)較大者安排心理教師進(jìn)行輔導(dǎo)；如有新聞媒體要求采訪，必須經(jīng)過校長(zhǎng)和上級(jí)部門同意，由學(xué)校辦公室統(tǒng)一對(duì)外發(fā)布消息。未經(jīng)同意，任何單位和個(gè)人不得接受采訪，以避免報(bào)道失實(shí)。

組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

成員：班主任

1．級(jí)部主任根據(jù)校領(lǐng)導(dǎo)通知啟動(dòng)本級(jí)部工作及通知保衛(wèi)人員防止肇事車輛逃脫。

2．看望、援助、救助傷亡師生家庭。如有個(gè)別家長(zhǎng)來訪，分管安全領(lǐng)導(dǎo)、教育處領(lǐng)導(dǎo)、班主任做好家長(zhǎng)的思想工作和接待工作；總務(wù)處、工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)分別協(xié)助處理傷亡學(xué)生和教師的善后工作。

3．要依法調(diào)解安撫，不要信口開河，隨心所欲，掌握合法、合理、合情的原則。不留尾巴；不搞分段解決。學(xué)校在無力調(diào)解學(xué)校學(xué)生意外傷害事故處理時(shí)，組長(zhǎng)報(bào)請(qǐng)上級(jí)部門介入調(diào)解解決。

4．事故處理結(jié)尾階段，由校黨支部起草《協(xié)議書》。《協(xié)議書》要寫清協(xié)議雙方的身份；事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過，包括事發(fā)時(shí)間、地點(diǎn)、雙方達(dá)成的補(bǔ)償協(xié)議；雙方簽名等內(nèi)容。整理病歷卡復(fù)印件、醫(yī)藥費(fèi)發(fā)票原件和復(fù)印件報(bào)保險(xiǎn)公司理賠。

5．保衛(wèi)人員嚴(yán)格核查外來人員身份，不準(zhǔn)非當(dāng)事人家長(zhǎng)和閑人進(jìn)入校園，保證校園的治安秩序的穩(wěn)定。根據(jù)教育部《學(xué)生傷害事故的處理辦法》有關(guān)條款規(guī)定，在事故處理過程中，受傷害學(xué)生的監(jiān)護(hù)人、親屬或其他有關(guān)人員，在事故處理過程中無理取鬧，擾亂學(xué)校正常教育教學(xué)秩序，或者侵犯學(xué)校、學(xué)校教師或者其他工作人員的權(quán)益的，應(yīng)當(dāng)報(bào)告公安機(jī)關(guān)依法處理。

組長(zhǎng)：孫洋勇

副組長(zhǎng)：金同松

成員：上級(jí)指派的領(lǐng)導(dǎo)，相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)。

1．配合上級(jí)部門進(jìn)行事故處理及調(diào)查工作。調(diào)查事故原因，整理事故記錄，形成書面報(bào)告。

2．向教育局報(bào)告事故處理結(jié)果。對(duì)違反本預(yù)案，不履行應(yīng)急救援工作的，發(fā)布假消息的，不服從應(yīng)急救援指揮的人員進(jìn)行處分，構(gòu)成犯罪的，移送司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

3．總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，查找制度、政策、設(shè)施等存在的問題，制定防范措施。

車輛安全應(yīng)急預(yù)案 車輛的應(yīng)急預(yù)案篇四

為保證施工車輛在道路交通運(yùn)輸過程中發(fā)生車輛故障或車輛交通事故時(shí)，能夠快速正確的采取應(yīng)急處置措施，降低故障或事故造成的損失，保護(hù)企業(yè)員工及其他人員的人身安全，保護(hù)企業(yè)財(cái)產(chǎn)少受損失，減少對(duì)環(huán)境的.破壞，特制定本車輛道路交通安全事故應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。

單位所屬車輛通行道路、施工場(chǎng)地、公司停車場(chǎng)所。

3.1車輛事故應(yīng)急救援管理流程執(zhí)行公司內(nèi)應(yīng)急處理相關(guān)管理架構(gòu)。

3.2職責(zé)

1．公司車輛管理負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)車輛道路交通安全的管理和事故應(yīng)急救援工作。

2．企業(yè)管理人員，是車輛道路安全管理和事故應(yīng)急搶救工作的主要人員。接到車輛交通事故報(bào)告時(shí)，應(yīng)立即向總經(jīng)理匯報(bào)，并在總經(jīng)理組織/指導(dǎo)下救援工作。

3．企業(yè)管理人員負(fù)責(zé)單位運(yùn)輸車輛的安排和行車安全管理，具體開展事故應(yīng)急搶救工作。

4．公司車輛管理負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)汽車車況及車輛管理工作的'監(jiān)督檢查，負(fù)責(zé)故障/事故車輛維修、報(bào)廢管理。

5．公司車輛管理負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)協(xié)助車管所開展日常車輛安全監(jiān)督管理和事故救援工作，負(fù)責(zé)交通事故的匯總上報(bào)。

6．公司財(cái)務(wù)部門負(fù)責(zé)提供應(yīng)急救援及受傷人員醫(yī)療費(fèi)用等經(jīng)費(fèi)。

7．公司車輛駕駛?cè)藛T，應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)道路交通安全法律、法規(guī)；按照操作規(guī)程安全駕駛、文明駕駛。發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)立即停車，迅速報(bào)警并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。若造成人身傷亡的，應(yīng)迅速撥打“120”醫(yī)療急救電話，并協(xié)助醫(yī)務(wù)人員或其他搶救人員搶救傷者；若發(fā)生火災(zāi)，首先應(yīng)撲滅初燃火災(zāi)，火勢(shì)較大時(shí)則應(yīng)撥打“119”火警電話；事故現(xiàn)場(chǎng)局面復(fù)雜的，還應(yīng)撥打“110”匪警電話，請(qǐng)求公安警察的援救。把人身傷亡和車輛損失減少到最低程度。

8．車輛駕駛?cè)藛T，應(yīng)當(dāng)配合事故現(xiàn)場(chǎng)交通警察的指揮，在事故調(diào)查完成后，盡快恢復(fù)交通。

9．車輛乘車人員，在發(fā)生道路交通事故時(shí)，應(yīng)協(xié)助司機(jī)迅速報(bào)警，及時(shí)報(bào)告上級(jí)，并積極搶救傷亡人員。

1、現(xiàn)場(chǎng)緊急處置險(xiǎn)情，開展自救脫離險(xiǎn)境：

⑴當(dāng)機(jī)動(dòng)車在道路行駛中發(fā)生故障，需要停車排除故障時(shí)，駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將機(jī)動(dòng)車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，必要時(shí)迅速報(bào)警。僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，未造成人身傷亡且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理。

⑵當(dāng)機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人身傷亡的，應(yīng)當(dāng)立即搶救傷員脫離險(xiǎn)境，并迅速撥打交通事故處理報(bào)警電話“122”、“120”、“110”、“119”等急救電話。因搶救傷員需要變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。

⑶當(dāng)車輛發(fā)生交通事故或檢修車輛遇有火災(zāi)時(shí)，駕乘人員首先應(yīng)使用車上配置的干粉式滅火器，噴射火焰根部，撲滅初起火災(zāi)。若火勢(shì)較大難以控制時(shí)，應(yīng)迅速撥打“119”火警電話。做好自我保護(hù)，把車輛損失減少到最低程度。

⑷事故現(xiàn)場(chǎng)要做好保護(hù)，必要時(shí)增設(shè)警戒。

2、交通事故報(bào)告

當(dāng)車輛發(fā)生交通事故時(shí)，當(dāng)事的司乘人員要立即向部門及公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，報(bào)告的主要內(nèi)容有：事故簡(jiǎn)要經(jīng)過、事故地點(diǎn)、時(shí)間、單位、傷亡情況、司機(jī)姓名、車牌號(hào)碼等情況。當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)如實(shí)向交警陳述交通事故發(fā)生經(jīng)過，不得隱瞞交通事故真實(shí)情況，更不得肇事后逃逸。

3.公司的應(yīng)急救援

⑴總經(jīng)理應(yīng)組根據(jù)事故報(bào)告中反映的事故性質(zhì)、傷亡或車輛等財(cái)物損失大小等情況，決定采取何種級(jí)別的應(yīng)急救援措施，必要時(shí)派人到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)處理。

⑵輕微事故、一般事故由事故當(dāng)事人根據(jù)交警或公安交通管理部門的事故處理意見，妥善處理好各項(xiàng)事宜。視具體情節(jié)可派員前往協(xié)助調(diào)查處理。

⑶接到重大交通事故報(bào)告時(shí)，總經(jīng)理帶隊(duì)立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，若在交通道路上必須配合交警等部門開展應(yīng)急搶救工作、事故調(diào)查分析等，并委派專人負(fù)責(zé)做好事故善后工作。

⑷接到特大交通事故報(bào)告時(shí)，總經(jīng)理應(yīng)立即趕到現(xiàn)場(chǎng)指揮搶救工作，并委派專人負(fù)責(zé)做好事故善后工作。

⑸財(cái)務(wù)部門在發(fā)生人身傷亡事故時(shí)，要及時(shí)籌備資金，以供搶救傷者、修理事故車輛使用。

4.現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)

事故現(xiàn)場(chǎng)的搶救等工作完成后，經(jīng)公安交通警察或交通管理部門調(diào)查、取證后，根據(jù)交警的指揮，要及時(shí)清理撤離事故現(xiàn)場(chǎng)，疏通道路交通。

1．車輛交通事故由公安交通警察對(duì)事故的調(diào)查處理。

2．一般事故由事故發(fā)生后，報(bào)公司可視情節(jié)進(jìn)行處理，對(duì)事故責(zé)任者可由公司研究按照有關(guān)規(guī)定處理。

3．車輛交通事故發(fā)生后，要及時(shí)通報(bào)車輛保險(xiǎn)公司，對(duì)受損車輛評(píng)估，保險(xiǎn)公司派員或委托經(jīng)理部車管所對(duì)受損的車輛依據(jù)保險(xiǎn)條款及時(shí)恢復(fù)車輛；及時(shí)做好車輛保險(xiǎn)索賠工作。

4．發(fā)生重大事故必須及時(shí)上報(bào)公司。公司派員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助交管部門并參與處理，對(duì)責(zé)任者按規(guī)定處理。

5．總經(jīng)理根據(jù)交通警察對(duì)事故責(zé)任的認(rèn)定，妥善處理好傷亡者的經(jīng)濟(jì)賠償工作。據(jù)交通警察對(duì)事故責(zé)任認(rèn)定，提出對(duì)當(dāng)事人的處理意見。

6．依據(jù)交通警察對(duì)事故的處置意見改進(jìn)和實(shí)施防范措施。

1．車輛均應(yīng)配備常用檢修工具、警告標(biāo)志牌等警告標(biāo)志。

2．每臺(tái)車輛均應(yīng)隨車配備干粉式滅火器等消防器材，定期檢查保養(yǎng)，確保消防器材能夠有效使用。

3．取得機(jī)動(dòng)車輛駕駛證件，具有駕駛資格的人員。

4．對(duì)違章違禁屢禁不止或不適合機(jī)動(dòng)車輛駕駛的人員，應(yīng)令其換崗、辭退。保證機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T的素質(zhì)能夠勝任其工作。

5．組織駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)有關(guān)法律法規(guī)，提高司機(jī)的應(yīng)急處理能力。

1、車輛駕駛?cè)藛T的“道路交通安全法”等法律法規(guī)的宣傳教育、學(xué)習(xí)培訓(xùn)記錄。

2、對(duì)車輛的檢查、維修、保養(yǎng)記錄。

3、車輛故障或事故記錄。

4、車輛出勤報(bào)表。

車輛安全應(yīng)急預(yù)案 車輛的應(yīng)急預(yù)案篇五

1、適用范圍

凡發(fā)生的由于人為過失或自然災(zāi)害造成的以下重特大道路交通事故、工傷死亡事故、火災(zāi)事故的，適用于本預(yù)案。

（1）一次死亡3 人以上，或傷亡10 人及以上，或直接損失50萬元以上的道路交通事故；

（2）一次死亡1 人以上或重傷2 人以上的工傷事故；

（3）一次直接損失30 萬元以上，或重傷（死亡）3 人以上的火災(zāi)事故；

（4）其它社會(huì)影響較大，造成嚴(yán)重后果的重特大車輛安全事故。

2、事故報(bào)告制度

（1）事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位及當(dāng)事人除了撥打110 、119 、120 電話外，必須立即將事故發(fā)生地、人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失等初步情況電話報(bào)告車輛安全管理部門（車輛安全管理員）。車輛安全管理部門（車輛安全管理員）接到事故報(bào)告后，立即向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)。道路交通事故按《車輛事故統(tǒng)計(jì)和報(bào)告制度》的規(guī)定上報(bào)相關(guān)部門。

（2）事故發(fā)生單位應(yīng)在事故發(fā)生后2小時(shí)內(nèi)將事故簡(jiǎn)要情況書面上報(bào)車輛安全管理部門（車輛安全管理員），事故書面報(bào)告的主要內(nèi)容有：

a 、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車輛號(hào)碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；

b 、事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過，傷亡人數(shù)和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失情況；

c 、事故發(fā)生的初步原因；

d 、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；

e 、事故報(bào)告單位及聯(lián)系電話。

（3）事故現(xiàn)場(chǎng)情況發(fā)生變化，傷亡人員數(shù)量發(fā)生變化時(shí)，事故發(fā)生單位應(yīng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。

3、現(xiàn)場(chǎng)處置制度

（1）發(fā)生道路交通事故駕駛員現(xiàn)場(chǎng)處置方法：

a、立即停車。凡發(fā)生道路交通事故，都要立即停車。

b、立即搶救。停車后應(yīng)首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救；如傷員身體某部位被壓或卡住，應(yīng)立即設(shè)法將傷員救出，同時(shí)應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場(chǎng)位置。

c、現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)。保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的主要內(nèi)容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。

d、保護(hù)方法。尋找現(xiàn)場(chǎng)周圍石灰、粉筆、磚石、樹枝、木桿、繩索等便利器材，采取措施，積極施救。因搶救傷員需要搬動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物品的，應(yīng)如實(shí)記錄并標(biāo)明位置。設(shè)置保護(hù)圈，阻止勸導(dǎo)無關(guān)人員和車輛進(jìn)入或繞道通行。

e、及時(shí)報(bào)案。在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T或交通主管部門報(bào)案，然后向本企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容如下：肇事地點(diǎn)、時(shí)間、報(bào)告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，要服從組織指揮，主動(dòng)如實(shí)地反映情況，積極配合現(xiàn)場(chǎng)勘察和事故分析等工作。

（2）車輛安全管理部門（車輛安全管理員）在接到發(fā)生重特大事故報(bào)告后，應(yīng)及時(shí)報(bào)告公司領(lǐng)導(dǎo)并立即組織人員和相應(yīng)的救助設(shè)備和工具趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)調(diào)配合有關(guān)部門做好事故現(xiàn)場(chǎng)的處置和善后及后勤保障工作。

（3）要想方設(shè)法搶救傷員，積極采取措施，及時(shí)控制危險(xiǎn)源，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大和傷亡人員的增加，努力把事故損失降到最低限度。

4、事故處理制度

（1）重特大事故發(fā)生后，公司成立事故調(diào)查小組，負(fù)責(zé)對(duì)事故的調(diào)查并提交事故情況調(diào)查報(bào)告和提出處理意見，報(bào)總經(jīng)理室。

（2）重特大車輛安全事故經(jīng)過調(diào)查核實(shí)后，除國(guó)家公安、勞動(dòng)、消防等部門按法律法規(guī)已結(jié)案處理外，公司對(duì)事故發(fā)生單位責(zé)任人和直接責(zé)任人視事故損失、責(zé)任，按有關(guān)規(guī)定作出相應(yīng)處理。

（3）重特大事故發(fā)生后隱瞞不報(bào)、謊報(bào)、故意延遲不報(bào)、故意破壞事故現(xiàn)場(chǎng)的，對(duì)有關(guān)單位負(fù)責(zé)人和直接責(zé)任人給予處分，構(gòu)成犯罪的移交司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。

本預(yù)案未盡事宜，按照有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度執(zhí)行。

車輛安全應(yīng)急預(yù)案 車輛的應(yīng)急預(yù)案篇六

1、編制目的

為提高項(xiàng)目應(yīng)對(duì)冬季低溫雨雪冰凍災(zāi)害綜合防御和處置能力，建立健全災(zāi)害緊急救助體系和工作運(yùn)行機(jī)制，迅速、有序、高效地開展應(yīng)急處置工作，最大限度減少災(zāi)害造成的損失，保障工程進(jìn)度和現(xiàn)場(chǎng)人員生命財(cái)產(chǎn)安全，制定本預(yù)案。

2、適用范圍

本應(yīng)急預(yù)案適用于冬季低溫雨雪冰凍天氣時(shí)，g206桐安段改建工程的應(yīng)急預(yù)防和發(fā)生突發(fā)事件（事故）時(shí)的應(yīng)急處理。

1、項(xiàng)目部成立冬季施工防低溫雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，人員組成如下：

組長(zhǎng)：xx；副組長(zhǎng)：xx；成員：xx、xx、xx

2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

（1）認(rèn)真學(xué)習(xí)應(yīng)急救援預(yù)案，一旦發(fā)生突發(fā)事件，應(yīng)能迅速準(zhǔn)確地做出反應(yīng)，在第一時(shí)間趕往事故現(xiàn)場(chǎng)，并參加預(yù)案的定期演練；

（2）在組織搶救時(shí)，做好人員的救護(hù)和疏散工作，將事故損失降到最低；

（3）事故救援后，協(xié)助有關(guān)部門調(diào)查事故原因，積極向事故調(diào)查組提供事故調(diào)查材料。

（4）各部門根據(jù)部門職責(zé)分工，協(xié)助落實(shí)本應(yīng)急方案。

3、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)分工組長(zhǎng)：姚明華

（1）負(fù)責(zé)本“預(yù)案”的制定和修訂；

（2）組建應(yīng)急救援隊(duì)伍，并組織實(shí)施；

（3）檢查督促做好低溫雨雪冰凍災(zāi)害的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；

（4）組織救援隊(duì)伍實(shí)施救援行動(dòng)；

（5）組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作。副組長(zhǎng)：侯祥林、周東濤

協(xié)助組長(zhǎng)做好應(yīng)急救援的各項(xiàng)工作，組長(zhǎng)因故不在時(shí)，代理組長(zhǎng)職權(quán)。成員：xx、xx

（1）現(xiàn)場(chǎng)組織人員負(fù)責(zé)組織小組其他成員進(jìn)行搶險(xiǎn)工作；

（2）協(xié)調(diào)人員負(fù)責(zé)對(duì)聯(lián)系各相關(guān)單位，圍護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序；

（3）搶救人員應(yīng)根據(jù)傷者情況，采取適當(dāng)?shù)募本却胧瑢?duì)傷員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救，并及時(shí)送往就近醫(yī)院，使傷者接受進(jìn)一步治療；

（4）交通疏導(dǎo)人員負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場(chǎng)交通秩序，以使傷者能及時(shí)送往醫(yī)院接受治療；

（5）物資保障人員負(fù)責(zé)材料物資的準(zhǔn)備，保管及維護(hù)，物資消耗后及時(shí)補(bǔ)充。

值班人員在值班期間須保持手機(jī)24小時(shí)開機(jī)，保證通訊聯(lián)系通暢。

1、加強(qiáng)值班和信息溝通。在雨雪、大風(fēng)、降溫天氣期間要實(shí)行24小時(shí)值班制度，暢通聯(lián)系渠道，隨時(shí)了解和掌握有關(guān)情況，隨時(shí)報(bào)告。

2、物資保障。后勤保障組要負(fù)責(zé)應(yīng)急物資的儲(chǔ)備工作，做到周到細(xì)致、及時(shí)到位、保障有力。

3、技術(shù)保障。及時(shí)準(zhǔn)確了解天氣情況，及時(shí)做好防低溫雨雪冰凍災(zāi)害技術(shù)準(zhǔn)備工作。

4、宣傳教育。對(duì)各施工人員加強(qiáng)宣傳教育，增強(qiáng)工人安全知識(shí)、自我防護(hù)意識(shí)。

對(duì)雨雪天氣在工作人員進(jìn)場(chǎng)前必須進(jìn)行安全宣傳教育，清掃道路積雪、結(jié)冰，保持道路清潔。低溫雨雪冰凍災(zāi)害即將發(fā)生或已發(fā)生時(shí)督促各參建單位作好以下工作：

1、冬季雨雪天氣防機(jī)械傷害應(yīng)急方案

（1）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的定期檢查和維護(hù)工作，及時(shí)消除事故隱患。

（2）雪天過后及時(shí)檢查機(jī)械設(shè)備，及時(shí)對(duì)機(jī)械進(jìn)行積雪、冰碴清理作業(yè)，應(yīng)遵守停機(jī)斷電掛警示牌制度。

（3）施工前再進(jìn)行進(jìn)一步檢查，確保施工機(jī)械工況良好方可進(jìn)行施工作業(yè)。

（4）當(dāng)發(fā)生機(jī)械傷害事故后，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員應(yīng)及時(shí)向公司項(xiàng)目部匯報(bào)，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，現(xiàn)場(chǎng)急救人員應(yīng)迅速到達(dá)對(duì)傷者進(jìn)行初步救治。

（5）如出現(xiàn)重傷等情況，及時(shí)撥打120急救電話與醫(yī)院取得聯(lián)系，將傷者送至醫(yī)院進(jìn)行救治。

2、冬季雨雪天氣防觸電傷害應(yīng)急預(yù)案

（1）及時(shí)聽取天氣預(yù)報(bào)，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的電閘箱等提前做好防低溫雨雪冰凍災(zāi)害的保護(hù)。雨雪天氣之前必須對(duì)不使用的設(shè)備拉閘斷電。

（2）雨雪過后要及時(shí)清理積雪、冰碴，檢查電源、電線是否損壞漏電。如發(fā)現(xiàn)用電設(shè)備存在損壞，及時(shí)修復(fù)，避免發(fā)生觸電傷害事故。

（3）當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)有人觸電時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)電工及急救人員，必須在確保切斷電源的情況下進(jìn)行搶救，或使用干燥的木棒使觸電者脫離電源，同時(shí)撥打120急救電話。

3、坍塌應(yīng)急預(yù)案

（1）雨雪過后，及時(shí)清理基槽、方溝上方的積雪，防止積雪過多發(fā)生基槽坍塌現(xiàn)象。

（2）對(duì)當(dāng)發(fā)現(xiàn)有坍塌跡象時(shí)，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即招呼其他人員及時(shí)撤離坍塌區(qū)。

（3）如發(fā)生坍塌事故，立即封閉現(xiàn)場(chǎng)，避免二次事故的發(fā)生。立即組織人員清理坍塌土方，并對(duì)土體脆弱部位加固。

（4）如發(fā)生人員傷害，應(yīng)立即聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)急救人員對(duì)受傷人員進(jìn)行初步救治，并撥打120急救電話。

4、交通事故應(yīng)急預(yù)案

（1）雪后發(fā)現(xiàn)路面有積雪、結(jié)冰現(xiàn)象，立即組織施工人員，清理事故道路，并對(duì)重要路口路段進(jìn)行清理。保證施工道路通暢的同時(shí)，確保社會(huì)交通的安全，避免發(fā)生社會(huì)交通事故而影響工程施工。

（2）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，主要路口路段要安排交通疏導(dǎo)人員，指揮交通，防止發(fā)生交通事故。

（3）雪后對(duì)設(shè)備機(jī)手要進(jìn)行針對(duì)性單獨(dú)交底，防止發(fā)生交通事故。

（4）一旦發(fā)生交通事故，應(yīng)立即組織交通疏導(dǎo)人員，將交通恢復(fù)，避免影響施工及社會(huì)車輛通行。

（5）如發(fā)生人身傷害，現(xiàn)場(chǎng)急救人員應(yīng)立即進(jìn)行初步救治，并及時(shí)送往醫(yī)院，進(jìn)行進(jìn)一步治療。

5、臨建防護(hù)應(yīng)急預(yù)案

（1）雪后及時(shí)清理臨建設(shè)施上的積雪，防止發(fā)生坍塌事故。

（2）施工人員清理積雪期間，必須做好安全防護(hù)，避免發(fā)生人員傷害。

（3）如發(fā)生臨建設(shè)施損壞，施工人員不能在進(jìn)入建筑物內(nèi)，且要及時(shí)清理積雪及損壞的建筑物。

1、對(duì)因?yàn)?zāi)損失情況進(jìn)行全面調(diào)查，并及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)。

2、及時(shí)做好低溫雨雪冰凍過后的生產(chǎn)、生活自救工作。

3、及時(shí)總結(jié)低溫雨雪冰凍工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，完善應(yīng)急預(yù)案，提高預(yù)防處置能力，減少損失。

1、本預(yù)案未列的突發(fā)事件，可參照以上幾種情形靈活處理。

2、本預(yù)案所涉及的各支隊(duì)伍，有時(shí)預(yù)案雖未提及，但在事發(fā)時(shí)也應(yīng)在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)待命。

3、領(lǐng)導(dǎo)小組成員，先到現(xiàn)場(chǎng)者即為現(xiàn)場(chǎng)指揮員，應(yīng)負(fù)指揮責(zé)任。

車輛安全應(yīng)急預(yù)案 車輛的應(yīng)急預(yù)案篇七

公司是集生產(chǎn)、銷售一體化服務(wù)的企業(yè)，貨物運(yùn)輸主要采用公司的運(yùn)輸車輛，公司共有解放運(yùn)輸車輛，叉車輛，小型轎車輛，駕駛?cè)藛T名，各種車輛出車頻繁，在運(yùn)輸過程中易發(fā)生交通事故，從而引起人員傷忙、火災(zāi)等，按照事故類型可分為交通事故、自燃事故、被盜、被搶事故，因此車輛安全是公司安全工作的重點(diǎn)。

風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果：

（1）交通事故

車輛本身機(jī)械故障，機(jī)件失靈（特別是制動(dòng)和方向的存在問題），剎車抱死、跑偏或剎車片損壞，輪胎磨損嚴(yán)重，車輛超期服役，維修保養(yǎng)未及時(shí)做好；

車廂中人貨混裝、貸物超載；

駕駛員的駕駛技巧、經(jīng)驗(yàn)，行車安全意識(shí)、精神狀態(tài)，路況熟悉度，不良習(xí)性后的駕駛，如酒后駕駛、超速行駛；

夏季炎熱高溫，冬季低溫干冷，雨季、臺(tái)風(fēng)季節(jié)、低溫結(jié)冰等惡劣氣候。

上述因素均可能引發(fā)交通事故。

（2）自燃事故

車輛漏電、短路、漏油等車輛質(zhì)量問題容易造成車輛自燃起火；夏季時(shí)，將車放置陽光底下暴曬，例如：將一次性打火機(jī)放在儀表臺(tái)上，易引發(fā)火災(zāi)事故的發(fā)生；

夏季高溫天氣，冬季干冷的天氣，都易造成車輛發(fā)生自燃事故；導(dǎo)靜電接裝置失靈；

上述因素均可能引發(fā)自燃事故。

（3）貨物丟失運(yùn)輸過程中貨物被盜、被搶；駕駛?cè)藛T麻痹大意，車廂門未鎖好。

2.1.1保護(hù)人員安全優(yōu)先，防止和控制事故蔓延為主要；統(tǒng)一指揮，分級(jí)負(fù)責(zé)、公司自救與社會(huì)救援相結(jié)合的原則。

2.1.2堅(jiān)持時(shí)間就是生命的原則：事故發(fā)生時(shí)采取最快捷的方式實(shí)施應(yīng)急救援，同時(shí)上報(bào)應(yīng)急總指揮、副總指揮，啟動(dòng)綜合應(yīng)急預(yù)案。

2.1.3堅(jiān)持“屬地為主”的原則：充分處用當(dāng)?shù)厥鹿蕬?yīng)急救援的各種資源，在當(dāng)?shù)卣y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，組織開展事故應(yīng)急救援工作。

3.1應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)見綜合應(yīng)急預(yù)案。

3.2現(xiàn)場(chǎng)處置小組及職責(zé)

3.2.1現(xiàn)場(chǎng)處置小組成員：賀駛員、押運(yùn)員。

職責(zé)：

（1）根據(jù)事故情況采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，上報(bào)部門安全管理人員，同時(shí)向當(dāng)?shù)?10或122報(bào)警，說明事故概況及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急情況；

（2）就地?fù)尵仁軅藛T并向當(dāng)?shù)?20求救；

（3）及時(shí)疏散現(xiàn)場(chǎng)圍觀人員及車輛，并設(shè)置警戒區(qū)。

（4）采取合理措施控制火災(zāi)事故擴(kuò)大，若無法控制時(shí)立即向當(dāng)?shù)?19報(bào)警。

4.1危險(xiǎn)源監(jiān)控

4.1.1嚴(yán)把司機(jī)進(jìn)公司準(zhǔn)入關(guān)，司機(jī)須持有與其駕駛車型相符的合格駕駛證；

4.1.2每班必對(duì)駕駛員三檢執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，必對(duì)滅火器，安全錘、車內(nèi)設(shè)施是否有拆改進(jìn)行檢查；

4.1.3每班出車前檢查車輛的轉(zhuǎn)向裝置、剎車裝置、信號(hào)燈具、喇叭和輪胎等，保持車況良好，嚴(yán)禁帶“病”車輛上路4.1.4嚴(yán)格按規(guī)定對(duì)車輛實(shí)施保養(yǎng)、檢修、年檢，堅(jiān)持運(yùn)輸“三檢制”，確保車況完好；

4.1.5每月對(duì)線路檢一次，對(duì)重點(diǎn)車輛及駕駛員的行車、操作、情況處置進(jìn)行檢查；

4.1.6每月根據(jù)不同形勢(shì)要求季節(jié)特點(diǎn)，對(duì)駕駛員進(jìn)行兩次安全培訓(xùn)教育；

4.1.7定期對(duì)駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，增強(qiáng)員工安全行車意識(shí)及車輛自燃事故的應(yīng)對(duì)處理培訓(xùn)。

4.1.8每年對(duì)運(yùn)營(yíng)駕駛員進(jìn)行24小時(shí)脫產(chǎn)安全培訓(xùn)教育；

4.1.9對(duì)事故多發(fā)的駕駛員（重點(diǎn)人）進(jìn)行重點(diǎn)教育培訓(xùn)，并記錄在案；

4.1.10開展經(jīng)常性、有針對(duì)性的安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)；

4.1.11夏季天氣炎熱，車內(nèi)溫度高，為防止車輛和運(yùn)輸易燃物品車輛自燃現(xiàn)象的發(fā)生，應(yīng)盡量將車停在陰涼處或定時(shí)對(duì)車倆灑水降溫。

4.2預(yù)警行動(dòng)

駕駛員途中發(fā)生事故后，第一時(shí)間打電話報(bào)警，同時(shí)組成現(xiàn)場(chǎng)處置小組對(duì)事故進(jìn)行應(yīng)急處理，以防事故擴(kuò)大，并上報(bào)公司應(yīng)急指揮辦公室，辦公室判定事故的大小，立即上報(bào)公司應(yīng)急指揮部，指揮部根據(jù)事故嚴(yán)重程度啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。；

5.1報(bào)告程序流程圖

5.2應(yīng)急指揮辦公室24小時(shí)電話為：0391-72xxx

5.3報(bào)告程序

發(fā)生交通事故，應(yīng)根據(jù)事故情勢(shì)在采取應(yīng)急措施的同時(shí)要進(jìn)行事故報(bào)告工作：

一般事故的，駕駛員直接報(bào)公司應(yīng)急辦公室和報(bào)交警處理，辦公室人員在24小時(shí)內(nèi)以書面形式向總經(jīng)理報(bào)告。

較大以上事故的，駕駛員在確保自身安全的情況下，向119、120、110、122報(bào)警，同時(shí)向應(yīng)急指揮部辦公室報(bào)告，辦公室向總指揮、副總指揮報(bào)告，總指揮接到報(bào)告后立即啟動(dòng)綜合應(yīng)急預(yù)案。

啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案后根據(jù)事故級(jí)別確定響應(yīng)級(jí)別，按綜合應(yīng)急預(yù)案規(guī)定的方式上報(bào)。

報(bào)告內(nèi)容：

事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、車號(hào)、事故簡(jiǎn)述（事故類別、人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、發(fā)展趨勢(shì)），現(xiàn)場(chǎng)處置和救援狀況等。

6.1交通事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施

(1)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，駕駛員、押運(yùn)員組成現(xiàn)場(chǎng)處置小組立即采取以下應(yīng)急措施: ⑴把車輛移至安全地帶，在確保安全的情況下，在車后放置危險(xiǎn)警示標(biāo)志，撥打122報(bào)告交警大隊(duì)，協(xié)助事故現(xiàn)場(chǎng)的清理。

(2)檢查傷亡人員，死亡人員用草席塑料布等可遮蓋物覆蓋尸體，對(duì)受傷人員馬上進(jìn)行搶救，傷勢(shì)重者馬上攔截過往車輛送至醫(yī)院搶救，靠近市郊的馬上打120電話，讓醫(yī)院派救護(hù)車進(jìn)行出車搶救。

(3)如無車輛應(yīng)急搶救，可用手機(jī)及相機(jī)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)拍照取證保留，或者用石灰繩索等標(biāo)記傷員位置及肇事車輛的位置，然后動(dòng)用肇事車輛搶救傷員。留守人員看護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并搶救物資。

(4)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，保護(hù)內(nèi)容為：肇事車輛停車位置、傷員位置、各種碰撞碾壓痕跡、剎車拖橫、血跡等。保護(hù)材料可就近尋找，如石灰、繩索、樹木、石頭等，禁止其他無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。待交警部門現(xiàn)場(chǎng)取證好才與撤銷保護(hù)。

(5)應(yīng)急救援人員到現(xiàn)場(chǎng)后按相應(yīng)職責(zé)進(jìn)行處置。

6.2自燃事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，駕駛員、押運(yùn)員組成現(xiàn)場(chǎng)處置小組立即采取以下應(yīng)急措施:車輛拯救：初起火時(shí)，駕駛員可使用車輛上的滅火器進(jìn)行滅火，在情況允許的條件下應(yīng)關(guān)閉油路、氣路和電路總閥，有可能的情況下卸下車上貨物。如火勢(shì)擴(kuò)大的，應(yīng)放棄拯救，到安全的地方躲避，待消防人員進(jìn)行滅火。

救援人員協(xié)助救援：救援人員到場(chǎng)后，應(yīng)在能力范圍內(nèi)對(duì)傷員進(jìn)行救治，或協(xié)助相關(guān)部門轉(zhuǎn)移傷員。救援人員可使用滅火器對(duì)起火車輛進(jìn)行滅火。如火勢(shì)擴(kuò)大的，應(yīng)放棄拯救，到安全的地方躲避，待消防人員進(jìn)行滅火。

6.3被搶、被盜事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，駕駛?cè)藛T應(yīng)立即采取以下應(yīng)急措施:

保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，保護(hù)內(nèi)容為：肇事車輛停車位置、被搶、被盜狀態(tài)、各種被搶被盜痕跡，記清搶劫人員的面貌特征等。待出警部門現(xiàn)場(chǎng)取證好才與撤銷保護(hù)。

滅火器、消防鏟、滅火沙、危險(xiǎn)警示標(biāo)志、醫(yī)藥箱、手套、手電筒、常用藥物等等。

由公司運(yùn)管部門保存好公司上述物資，交通拯救物資另外有車輛、隨車工具等。

車輛安全應(yīng)急預(yù)案 車輛的應(yīng)急預(yù)案篇八

為確保學(xué)校學(xué)生交通安全事故能夠及時(shí)、迅速、高效、有序地得到處理，保障我校全體學(xué)生生命財(cái)產(chǎn)安全和身心健康，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，根據(jù)上級(jí)教育部門要求學(xué)校制訂學(xué)生交通安全應(yīng)急處理預(yù)案的精神，結(jié)合我校實(shí)際，特制定本預(yù)案。

1、學(xué)校成立交通安全應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全校交通事件的應(yīng)急處理工作。

組長(zhǎng)

副組長(zhǎng)

組員：各班班主任

2、交通安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組履行下列主要職責(zé)：

（1）指揮有關(guān)教師立即到達(dá)規(guī)定崗位，采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。

（2）安排教師開展相關(guān)的搶險(xiǎn)排危或者實(shí)施求救工作。

（3）根據(jù)需要對(duì)師生員工進(jìn)行疏散，并根據(jù)事件性質(zhì)，報(bào)請(qǐng)上級(jí)部門迅速依法采取緊急措施。

（4）根據(jù)需要對(duì)事件現(xiàn)場(chǎng)采取控制措施。

（5）對(duì)本校的交通事件的應(yīng)急處理程序進(jìn)行布置、指導(dǎo)。

1、校內(nèi)：

（1）學(xué)生在校內(nèi)不準(zhǔn)騎自行車。

（2）學(xué)生自行車要按學(xué)校規(guī)定停放的地方放好并上好“兩鎖”，按要求擺放整齊。

（3）學(xué)生自行車不得放到老師的車棚、各樓梯口及其它非停車的公共地方，只可放到指定的地點(diǎn)。

（4）學(xué)生自行車要鎖、牌齊全，嚴(yán)禁騎“黑車”。

2、行人須在人行道上行走，沒有人行道的靠右邊行走。

3、橫過馬路先看清是否有來車，并要按交通指示燈走人行橫道或斑馬線。不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然橫穿硬闖。

4、不準(zhǔn)在公路上追逐、嬉戲、猛跑。

5、不準(zhǔn)在公路上踢球、跳繩、溜冰、表演玩耍。

6、不能邊走路邊看書。

7、不準(zhǔn)扒車追車，不準(zhǔn)強(qiáng)行攔車、不準(zhǔn)拋物擊車。

8、不準(zhǔn)跨越，倚坐人行道、車行道和鐵道口護(hù)欄。

9、學(xué)生一律不準(zhǔn)駕駛機(jī)動(dòng)車輛，學(xué)生騎自行車上學(xué)時(shí)必須遵守以下規(guī)定：

（1）自行車上學(xué)時(shí)的車鈴、車掣反應(yīng)器必須齊全有效。

（2）不準(zhǔn)雙手離開車把，不準(zhǔn)站在后架上，不準(zhǔn)一人蹬車一人扶把。

（3）不準(zhǔn)賽車或玩車技，不準(zhǔn)追汽車斗氣。

（4）不準(zhǔn)牽引、拖帶車輛或被其他車輛牽引、拖帶。

（5）騎車時(shí)不準(zhǔn)勾肩搭背，不準(zhǔn)互相追逐，不準(zhǔn)并排行車。

（6）不準(zhǔn)在車把上懸掛影響轉(zhuǎn)向的物品。

（7）不準(zhǔn)在人行道上騎車，不準(zhǔn)在馬路上學(xué)騎車。

（8）通過陡坡時(shí)不要高速滑行，連串或曲線競(jìng)駛。

（9）騎車轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后望，并伸手示意，不準(zhǔn)突然猛拐。

（10）進(jìn)出校門必須下車推行。

10、要增強(qiáng)交通安全意識(shí)，走路，騎車都必須自覺遵守交通規(guī)則。

11、中午未到校門開啟時(shí)間不準(zhǔn)在校門口聚集，更不準(zhǔn)追逐打鬧。

1、交通事件發(fā)生后，校應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組及有關(guān)部門，負(fù)責(zé)組織對(duì)交通事件進(jìn)行調(diào)查處理。通過對(duì)交通事件調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)，采取控制措施等，對(duì)危害程度做出評(píng)估。

2、交通事件發(fā)生后，在進(jìn)行事件調(diào)查和現(xiàn)場(chǎng)處理的同時(shí)，學(xué)校應(yīng)當(dāng)立即將交通事件所致的傷亡病人送向?qū)W校醫(yī)務(wù)室或醫(yī)院，對(duì)無法判斷傷情的傷病員，應(yīng)及時(shí)報(bào)警求救求援。

3、交通事件發(fā)生后，學(xué)校各部門應(yīng)立即保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、采取疏散、隔離等措施，加強(qiáng)學(xué)生管理，并做好學(xué)生思想政治工作，確保學(xué)生心態(tài)和情緒穩(wěn)定。

4、交通事件發(fā)生后，根據(jù)事件性質(zhì)，應(yīng)及時(shí)與涉及事件的學(xué)生家長(zhǎng)、教師家屬聯(lián)系，在適當(dāng)條件下，告知事件原因、處理結(jié)果，或者聯(lián)系家長(zhǎng)進(jìn)行救治。

1、交通事故：發(fā)生重大車禍，迅速撥打交通事故、緊急救護(hù)電話，開展自護(hù)自救。

2、學(xué)校組織學(xué)生外出活動(dòng)要上了縣教育局備案，特別要注意交通安全，凡承載學(xué)生出游的車、船等交通工具，必須經(jīng)交通部門檢查、許可，嚴(yán)禁乘坐無證、無照人員駕駛的交通工具，嚴(yán)禁車輛超速行駛。

車輛安全應(yīng)急預(yù)案 車輛的應(yīng)急預(yù)案篇九

結(jié)合省公安廳的實(shí)際情況，為了更好的配合省公安廳安全防火規(guī)定的要求，加強(qiáng)對(duì)突發(fā)災(zāi)情的反應(yīng)和處理能力，特制定本預(yù)案。車輛都有一定數(shù)量的燃油或燃?xì)猓鸷螅拖浠驓馄康谋〞?huì)導(dǎo)致火勢(shì)蔓延擴(kuò)大；車庫(kù)，因停放汽車多，車輛處于封閉狀態(tài)，應(yīng)急疏散有很大的難度。

1、火勢(shì)發(fā)展迅猛，汽車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，因汽車上的火災(zāi)荷載大燃燒后會(huì)哦產(chǎn)生高溫，極易導(dǎo)致車上的油箱，氣瓶燃燒或爆炸，使燃料流淌，氣體擴(kuò)散，形成烈焰或爆炸。而汽車火災(zāi)的產(chǎn)生的熱輻射，能在極短時(shí)間內(nèi)引燃比鄰車輛，并使火勢(shì)很快發(fā)展階段。

2、車輛疏散困難、一旦失火，駕駛員停車后都會(huì)采取安全措施，使汽車失去機(jī)動(dòng)能力。在汽車每天有動(dòng)力情況下，依靠人力推拉就會(huì)非常困難。底下車庫(kù)和樓層車庫(kù)的車輛在沒有機(jī)動(dòng)能力的情況下，無法上坡道，會(huì)給疏散工作造成困難。

3、撲救困難，汽車發(fā)生火災(zāi)的地點(diǎn)一般不確定，極易出現(xiàn)報(bào)警晚、水源缺乏等不利因素，給撲救工作帶來難度。

首先堅(jiān)持"救人第一"的原則。集中力量控制火勢(shì)，為全力救人創(chuàng)造條件。確定主攻方向，庫(kù)內(nèi)汽車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)區(qū)別輕重緩急，確定主攻方向，如果是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，油箱著火，要用干粉滅火劑。如果火焰在油箱口著火，可用濕衣服等窒息滅火；汽車火災(zāi)發(fā)展的猛烈階段油箱，氣瓶沒有暴烈時(shí)，應(yīng)不間斷地冷卻油箱氣瓶。迅速將車輛駛離，無法駛離時(shí)，應(yīng)迅速滅火，疏散人員，同時(shí)出水保護(hù)被威脅的建筑，或可燃物。使用燃?xì)獾钠嚕?dāng)氣瓶燃燒時(shí)，按氣體火災(zāi)撲救措施實(shí)施。

1、火情偵察，首先要進(jìn)行外部觀察和詢問知情人，了解著火部位及人員的被困情況汽車使用的燃料情況，消火栓位置，然后深入汽車庫(kù)內(nèi)進(jìn)行偵察，查明汽車停放數(shù)量，位置和疏散車輛的可能性。

2、疏散和搶救，汽車庫(kù)發(fā)生火災(zāi)后，要穩(wěn)定被困人員情緒，采取有效的破拆方法，將人員和車輛有序地疏散，也可以通過入口、通道對(duì)人員車輛進(jìn)行疏散，對(duì)無法啟動(dòng)的大型車輛可以使用拖車疏散。

3、火場(chǎng)供水，利用附近市政消火栓和庫(kù)內(nèi)內(nèi)消火栓供水，若單車在偏僻地帶著火，可就近使用天然水源。

4、火場(chǎng)防排煙，汽車著火，可采取機(jī)械、豎井、自然排煙、以及高倍泡沫、噴霧水、移動(dòng)排煙設(shè)備和破拆排煙等方法。

參戰(zhàn)人員要做好個(gè)人防護(hù)；特殊情況下，疏散和救人應(yīng)在單位人員配合下進(jìn)行：向火場(chǎng)供水必須做到迅速、準(zhǔn)確、不間斷；有些汽車油箱和氣瓶，難以用水冷卻，要注意做好防護(hù)工作；一線參戰(zhàn)人員應(yīng)選擇安全地帶，防止因油箱和氣瓶爆炸傷人；被疏散的車輛應(yīng)采取制動(dòng)措施，防止出現(xiàn)碰撞和其他事故；汽車猛烈燃燒時(shí)，輪胎容易發(fā)生爆炸，水槍陣地應(yīng)遠(yuǎn)離輪胎，以免被擊傷。