吊車司機在工作中經常會遇到哪些問題和困難

。

。

。

這個沒有一個固定的答首先你的情況上人員，一定要進行自我介不管大家對你是不是已經很熟悉了，這是禮貌。

其次要把班組的愿景描繪出來，規劃自己班組的明天。

最后重點要說你要帶領大家重點做哪些工作，要大家做什么，你會怎么做。

僅供參考

請問哪個網站有500噸位吊車操作說明

一般來講，一旦負荷吊離地面，操作員就應對吊車安全操作負責。

這是因為有這樣的責任，所以不論什么時候，只要有合理的理由認為升吊可能存在危險，那么操作員就必須拒絕起吊作業，直至監理人員得知此事，危險被排除，安全能被保證。

操作員主要職責如下：

【第1句】：對自己的機器非常了解，必須知道他的功能和限制，以及它的一些特殊的操作特性。

【第2句】：應完全熟悉對吊車操作手冊中規定的內容。

【第3句】：應完全熟悉吊車吊裝圖。

必須懂得所有標識和警告的含義；要能夠計算或判定吊車 的實際吊裝能力。

【第4句】：按業主和制造商的要求，定期檢查和保養吊車。

【第5句】：出現問題應通知業主或監理人員，需要機器保養還是進行必要的維護。

這應以書面形式記錄，最好是記在設備日志上。

【第6句】：在日志里記錄：所有檢測、維護以及對吊車進行維修等的詳細記錄。

【第7句】：和現場監理人員一同審查計劃進行的操作及其要求。

【第8句】：找到負荷，裝上鎖具，并搞清楚負荷具體放置位置。

盡管操作人員不負責確定負荷重量，但是如果他沒有同監理人員核實重量，那么他就應對吊車及其一切后果負責。

【第9句】：考慮一切可能影響到吊車吊裝能力的因素，并據此調整吊裝的重量。

【第10句】：知曉如何在負荷上配裝索具的基本程序，并保證在具體操作中實施。

【第11句】：同信號員保持良好的溝通。

【第12句】：平穩、安全的操作吊車。

【第13句】：吊車沒人操作時，應停工，并對其進行正確操作。

現場監理 現場監理人員對吊裝作業負總責，所以他們必須計劃好吊裝作業的每一個環節。

他還必須和吊車操作員通力合作，因為只有后者才能對操作的安全性擁有發言權。

現場監理人員主要職責：

【第1句】：對所有涉及吊車的施工作業實施監管。

【第2句】：測定負荷的重量，吊裝半徑，并通知操作員。

【第3句】：保證索具安裝機組人員經驗豐富，技術合格。

他們必須能夠固定負荷，判斷距離和高度，選擇適合于每件負荷的起吊排擋。

并能夠安全牢固的安裝索具。

【第4句】：監管索具安裝機組。

【第5句】：保證負荷吊裝索具安裝正確。

【第6句】：指派信號員，并要求操作員能夠識別。

【第7句】：保證信號員有能力指揮吊車和負荷，保證操作的安全和效率。

【第8句】：保證索具安裝機組以及其他受到索具安裝影響的人員的安全。

【第9句】：吊車工作時，要讓老百姓及所有無關人員遠離吊車。

【第10句】：控制吊裝范圍內所有人員的舉動。

【第11句】：保證吊裝作業中所有人員分清自己的工作和職責范圍，并懂得與安全相關的各方面。

該做和不該做的 下面是使用吊車作業中，為保證安全操作，明確了該做和不該做的要求。

這些要求目的是使操作員清楚要避免的危險，以及為了保證自己和其他人員安全的預防措施。

不該做的 ?? 不允許不合格人員操作吊車。

?? 在人員沒有撤離完全之前，不得提升或搬移負荷。

?? 不得提升重量超出承載量的負荷。

（負荷靜止狀態、碰撞、猛拉可以引起超載） ?? 不得使用吊車提升、支持或運輸人員。

?? 如果身體不適，不得操作吊車。

?? 不得使用吊車將負荷拖向側面，側拖是很危險的。

直線起吊，這樣吊車或起吊繩就不會傾倒。

?? 使用吊車，不得達到鋼絲繩的最大限度。

?? 不得敲打或修改吊車的任何部位。

?? 不得將起吊繩當吊索使用。

?? 操作吊車時，不得將注意力從負荷上轉移。

?? 不得將吊起的貨物至于無人看管狀態。

?? 除非有資格對吊車進行維護，否則不能隨意調整或維修吊車。

要做的 ?? 閱讀并遵循生產廠家的說明、安裝和保養手冊。

修理或保養吊車時，只能使用廠家推薦的部件或材料。

?? 閱讀或遵循吊車上所有的說明或警告。

?? 如果發現不正常操作或可見的故障（例如奇怪的聲音、急動操作或明顯損壞的零件），如果需要，可以立即停止作業，對吊車進行全面的檢查和維修。

?? 制訂固定檢查計劃。

?? 檢查制動裝置，看偏差是否過大。

?? 檢查限制開關的操作。

?? 保持吊繩干凈，潤滑良好。

?? 在使用吊車以前，檢查吊鏈或鋼絲繩索，看是否存在座套不合適、打結、彎折、磨損過度或其他問題。

?? 檢查鋼絲繩斷吊的鋼絲。

如果一根鋼絲繩里面有12根無規則分布的鋼絲斷掉，那么這根鋼絲繩應該換掉。

?? 保證重物起吊、降低或移動過程中遠離貨堆、機器設備或其他障礙物。

?? 在提升之前，一定要將吊車對到附和的正中。

?? 吊運負荷時，要防止負荷或吊鉤搖晃。

?? 要確保負荷的鉤掛部分牢牢的鉤在吊鉤上，在提升之前，要保持負荷的平衡，避免傾斜吊運。

?? 懂得手勢標志。

而且作出這些標志的人員必須經過授權。

重物起吊規程 如果出現以下一項或多項情況，就必須執行以下重物起吊規程。

【第1句】：物體重量超過吊車起吊重量的80%。

【第2句】：所有起吊都要求進行工程方面的考慮。

【第3句】：如果需要一個以上的信號員。

【第4句】：吊車通道受到限制。

【第5句】：如果離電線太近。

【第6句】：存在給其它設備造成損壞的危險。

一旦上述情況得到確認，那么就必須遵循以下重物起吊規程。

監理人員必須

【第1句】：測定負荷的重量。

包括，但不僅限于： ?? 負荷的實際重量——來自于供貨商圖紙、裝箱單、計算等。

?? 吊車的零件——從吊車圖表，包括：保險柱、吊鉤、銷子、吊索。

【第2句】：現場監理、吊車操作員和索具安裝監管人員檢查提升區間并決定以下內容： 1）地面情況 ?? 保證支腿下的地面結實，足以支撐起滿負荷吊裝的吊車。

?? 如果土質松軟，需要鋪上墊板。

?? 如果對工作區域的地面穩定性有任何懷疑，應立即咨詢土質專家。

2）電線位置 ?? 如果附近區有電線，應當采取特殊預防措施保證吊車或負荷碰不到電線。

3）天氣 ?? 如果天氣條件影響到吊運安全，應取消吊運作業。

?? 由索具安裝監管人員負責了解天氣預報情況并對不利條件作出計劃。

【第3句】：吊車定位和負荷位置 ?? 測定作業半徑和提升的重量。

【第4句】：吊車要求和提升分析 現場監管人員和吊車操作手根據以下情況從廠家承載能力表中決定對吊車的要求。

?? 地面情況 ?? 起吊重量 ?? 作業半徑 ?? 提升高度

【第5句】：索具裝置 1） 所有參與重物吊裝的人員必須接受經驗豐富、合格的索具裝配人員的直接監管。

2） 檢查所有的索具套是否有故障或合適。

不得超過索具裝備的安全工作承載力。

3） 在所有可能打轉或者搖晃碰到起重機臂或其它物體的負荷上配備標識線。

【第6句】：保持吊車平穩 在進行任何吊裝作業以前，吊車操作員必須確保吊車平穩，并且在滿載狀態下要保持平衡。

【第7句】：信號員 1） 每次進行重物吊裝，都必須指派易識別的信號員。

2） 信號員負責在起吊前和起吊時作業區內的清場工作。

【第8句】：提升試驗 在提升正式開始以前，必須進行一次提升試驗，要達到吊車操作員、索具監管人員和現場監管人員都滿意的程度。

試驗主要試驗以下幾個方面： ?? 吊車承載能力、穩定性和機械性能。

?? 索具安裝機構 ?? 不損壞負荷

【第9句】：起吊前會議 召集所有吊裝施工人員開會討論吊裝程序的細節問題。

【第10句】：正式提升 1） 吊車旋轉半徑內區域必須設置路障隔離或拉帶子隔離。

2） 緩慢提升、移動和放置設備。

3） 如果與信號員失去聯絡，應立即停止操作。

請問塔吊專項施工方案，在怎樣的情況下需要專家論證

這個要求在哪本規范有規定

沒有規范要求塔式起重機的專項施工方案需要專家論證。

塔式起重機安裝、拆卸前，應編制專項施工方案，指導作業人員實施安裝、拆卸作業。

專項施工方案應根據塔式起重機產品說明書和作業場地的實際情況編制，并應符合相關法規、規程、標準的要求。

專項施工方案應由本單位技術、安全、設備等部門審核、技術負責人審批后，經監理單位批準實施。

但住建部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》建質[2009]87號明確： （一）采用非常規起重設備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程。

（二）起重量300kN及以上的起重設備安裝工程；高度200m及以上內爬起重設備的拆除工程。

以上起重吊裝及安裝拆卸工程，屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，其專項方案應當由施工單位組織召開專家論證會。

實行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開專家論證會。

防災減災心得,觀后感手寫稿200字

通過今天學習減災知識際演練，我明白了如何防震和如何等一些措施，更主要懂得了，當地震和火災發生時如何帶領學生安全的逃離。

　　現把學習心得和大家一起分享：　　一、地震來了怎么辦　　

【第1句】：是跑是躲不要猶豫　　一次地震，從人們感覺震動到房屋開始倒塌，通常有十幾秒鐘的時間間隔。

經驗告訴我們：震是就近躲避，震后迅速撤離到安全的地方，是應急避震中的好辦法，這處辦法尤其適合處在樓房內或人多場所的人。

如果你住在平房，迅速跑到室外避震也是可取的。

但是，一定要迅速采取措施，不要猶豫，以免在猶豫中喪失生存的機遇。

【第2句】：采取正確的姿勢　　躲避地震時要盡量降低身體的重心;蹲下或會下時，要盡量蜷曲身體;趴下時要臉朝下，不要壓住口鼻，以利呼吸。

躲避時要低頭，并用手護住頭部，有條件時，可用身邊的物品，如書包，被褥等頂在頭上;要防止灰土、毒氣等侵入口、鼻，條件允許最好用濕毛巾捂住口鼻。

【第3句】：尋找安全的地方　　在室外，安全的地方是遠離建筑物空地。

在室內，房屋倒塌后能形成三角空間的地方，往往是人們得以幸存的相對安全地點。

比如：樓房中開間小、有支撐物的房間，如廚房、衛生間;家中牢固的桌下、床下、家具旁，內承重墻角;教室的講臺、書桌下;商場書店的結實柜臺、室內立柱附近;影劇院的排椅下;工廠車間內的機床、大型設備附近等。

【第4句】：震后迅速撤離　　地震發生之后，受損的房屋是最危險的場所，一旦震動停止，要馬上撤離。

如果是在家中遇到地震，在撤離前要滅掉明火，關掉煤氣，切斷電源，防止火災發生。

【第5句】：要點　　?選擇小開間、堅固家具旁就地躲藏;　　?伏而待定，蹲下或坐下，盡量蜷曲身體，降低身體重心;　　?抓住桌腿等牢固的物體;　　?保護頭頸、眼睛，扼住掩住口鼻;　　?避開人流，不要亂擠亂擁，不要隨便點明火，因為空氣中可能有易燃易爆氣體。

　　?就地選擇開闊地蹲下或趴下，不要亂跑，不要隨便返回室內，避開人多的地方;　　?要避開高大建筑物，如：樓房、高大煙囪、水塔下，避開立交橋等一類結構復雜的構筑物;　　?避開危險物高聳或懸掛物，如變壓器、電線桿、路燈等、廣告牌、吊車等;　　?避開危險場所，如：狹窄街道、危舊房屋、危墻、高門等。

橋式起重機培訓心得

【摘要】我認為實習是邁向成熟重要的一步，是完成從空想到現實轉變的第一步。

特此精品學習網為您編輯了橋式起重機實習報告范文，解決您在寫作中的難題!!2010年4月——6月，我在公司的安排下進行了橋式起重機操作學習實踐活動，在師傅們的指導和幫助下，主要學習和掌握如何熟練操作起重機和如何維護與保養好起重機，以及起重機常見簡單電氣故障的判斷及處理，經過了1個多月的學習活動收獲極大，現在我把學習情況總結如下：一：提高理論知識水平：在學習實踐期間，我重點學習了{[起重機司機心讀}]和{[橋式起重機司機安全技術]]等等涉及安全理論基礎的書籍，從中學到知識都是系統性專業性的知識，與此同時，我還把師傅們多次參加各種技術競賽活動積累的試題和培訓日記拿出來用在學習實踐過程中，不僅僅能從書本中學到基礎理論知識，還能在現實中遇到的情況與書本知識理論的實際相結合產生的問題，以及具體解決的辦法去學習，使我的理論水平得到一定的提升。

在現實操作中發現問題的第一步同時采取正確的處理方式也是相當重要的，因為在實際操作過程中，我們會經常遇到起重機出現這樣或那樣的的故障，作為當代的技術工人，就要求在能在出現問題的同時采取正確的救治措施，避免了問題的進一步擴大，避免損失出現的可能性或者盡可能減少損失，雖然大的故障需要專業的工種來考驗解決問題，但小的，常見的故障排除就需要我們自己能夠動手處理，在這方面，我根據師傅們豐富的起重機操作經驗很好地總結，不僅使我了解了起重機電氣設備的工作原理。

以便及時處理發現準確的故障點，還使我掌握了一些常見的，簡單的處理辦法，從而提高了我的理論知識水平。

二：加強實踐操作技能：由于150噸轉爐260噸起重機的獨有特點，駕駛起來對起重機司機有要求自然也就相對高，所以在學習中不掉以輕心，始終保持高度的責任心，還要具體聯系實際工作，根據方坯和板坯不同的生產情況，分別有針對性的把重點，難點及具體實際操作方法說出來，使我進行操作練習，開動大車和小車的操作，遠距離運行的大車和小車，控制器的手柄要逐檔加到至到滿意檔運行，到達目的地要提前減檔，使車子慢慢停下來，然后再跟車平穩使吊鉤不要擺動，聽從指揮板動和吊鉤，短距離運行的大車和小車，要選擇合適的運行速度，不要一下子開得太快，然后又打反車回頭，這樣既浪費時間又有損害起重機，操縱吊鉤也要逐檔加至滿檔，由滿檔回到零位，這樣剎住車停鉤對各機構的損害最小，經過了1個月的努力練習，我的操作技能有了穩定的提高，基本上可以獨立操作了。

三：練習起重機上的一些簡單常見的故障：起重機械在使用過程中，機械零部件，電氣控制和液壓系統的元器件，不可避免地會發生有形磨損，并引發故障，導致同一故障的原理因可能不是一一對應的關系，因此要對故障認真分析準確地查找故障原因，，并采取相對應的消除故障的方法來排除，從而恢復故障的技術性能，按下按扭起動不得，檢查看：1：零位保護的觸頭是否對好零位(由小車零位觸頭，大車零位觸頭，付鉤零位觸頭)：2：安全保護是否閉合好(由欄桿開關是否閉合好。

艙口開關是否關好，緊急開關是否閉合好)3：過流保護是否有動作，(由總過流，大車過流，小車過流)看看各過流之間的連線有無松脫現象，減速器噪聲太大或異常聲響，故障原因有：1：缺油，潤滑不良：2：齒輪齒面有磕碰傷痕，齒輪加工精度低，裝配質量差：3：齒輪，軸承，等磨損嚴重，疲勞破壞程度大：4;齒輪箱內清潔度差，排除方法：(1)：加足潤滑油：(2)：整齒面磕碰傷痕，提高齒輪加工和裝配精度：(3)：齒輪及軸承達到報廢程度應該及時更換;(4)：定期清洗換油。

四：做好交接班的點檢工作：要在駕駛室里面對面交接班，并了解上一班司機開車的情況，點檢的項目有;(1)：鋼絲繩有無破損斷絲現象，卷筒和滑輪纏繞是否正常，有無脫槽，串槽，打結，扭曲等現象，鋼絲繩端部壓板是否緊固。

(2)：吊鉤鉤是否有裂紋，吊鉤螺的防松裝置是否完整，吊具是否完整可靠：(3)：各機構的制動器的制動牙是否靠緊制動輪，抽動牙補及制動的磨損情況如何。

開口銷，定位是否齊全，磁鐵沖程是否符合要求，桿件傳動是否有卡位現象。

磁鐵沖程是否符合要求，桿件傳動是否有卡位現象。

(4)：各機構傳動件的連接螺栓和各部件固定栓是否緊固。

(5)：各電氣設備的連接線是否正常，導電滑塊與滑線的接觸是否浪好，(6)：開車檢查終點限位的動作是否靈活，正常，安全保護開關的動作是否靈活，工作是否正常，有無脫鉤現象，制動器是否正常。

(7)：起重機各機構的傳動是否正常，有無異常聲響。

五：維護和潤滑保養起重機：起重機的潤滑是保證機器正常運轉，延長使用壽命，提高效率及保證安全的重要措施之一，凡是有軸承和孔動配合的部位以及有摩擦面的機械部分，都要定期進行潤滑。

六：牢固的安全觀念：安全工作是任何時候時候都是安全工作的頭等大事，在工作中，時時刻刻牢記安全落實，到到位，徹底做到安全意識在腦海中扎根。

綜合上述，經過這段時間的努力奮斗，我的理論知識和實際操作有了一定的提高和進步，希望我通過這次學習到的理論與自己的工作實踐緊密聯系起來，立足于本職工作崗位，勤懇踏實，不斷提高自己的理論與操作水平，努力提高自身素質，使自己能適應社會經濟發展的客觀要求，做一名合格的當代工人。

數字不夠，你可把起重機工操作規程及起重機工安全規程大段抄一些，然后加上自己理解就成了。

本文就是由精品學習網為您提供的橋式起重機實習報告范文，希望供您參考。

大慶精神 鐵人精神伴我成長征文（500字以上1000字以下）

回顧光榮 再創新輝煌歷史選擇了大大慶沒有愧對歷史。

審視大田45年所走過的輝煌歷程，人們不禁要問：大慶到底給歷史貢獻了什么

大慶到底為現實書寫了什么

大慶將給未來留下什么

在前不久《財富》雜志全球500強排名中，中國石油集團位居第52位。

從中國石油集團內部來看，大慶油田是支撐起中國“石油大廈”的頂梁柱。

大慶油田的現實奉獻，大慶油田的歷史功績，也將伴隨中國石油的發展進程，載入世界石油的史冊。

大慶油田是中國的“聚寶盆”。

自1959年發現以來，大慶油田共發現油田25個、氣田10個，累計生產原油17億多噸。

如果把這些原油用60噸的油罐車裝滿，連接起來可繞赤道近10圈。

一位老大慶人說，讀懂大慶的歷史不容易，因為它深邃、豐厚、博大。

只有站在歷史的高度、政治的高度、全局的高度，才能詮釋它。

大慶的歷史是一部物質文明的歷史，也是一部精神文明的歷史。

時光追溯到上個世紀五六十年代，年輕的共和國百廢待興，悄然崛起的國民經濟期盼石油。

但擺在國人面前的石油基礎是如此薄弱：建國初期，全國只有玉門老君廟等3個小油田以及四川圣燈山、石油溝2個小氣田。

“中國貧油”似乎已成定論，偌大的國土真就石油嗎

黨中央、國務院果斷作出“石油勘探重點由西部向東部的大轉移”的戰略決策，松遼盆地成為重點“突出方向”。

以李四光為代表的石油地質工作者，以全新的理論引導千軍萬馬，進軍松遼。

1959年9月26日，松基3井的突破，宣告大慶油田的發現。

隨后進行的大慶石油會戰，則徹底改變了中國石油“貧困”的局面。

《亞洲財經》雜志上曾有這樣一句話，中國石油自給自足這個功勞，主要歸功于王進喜。

他正是毛XXXXX派到北大荒找石油的人。

大慶精神、鐵人精神是那個時代偉大精神的縮影。

以王進喜為代表的王、馬、段、薛、朱“五面紅旗”是那個時代工人階級的先進代表。

大慶精神大慶人。

大慶給我們的歷史貢獻就是為中華民族精神注入新的內涵。

經歷了劫難的人們迎來生機勃勃的春天。

大慶油田發現后的十幾年間，一批新油田相繼投入開發，中國石油產量躍居世界第八位。

1978年，中國原油產量突破1億噸大關。

在這個歷史進程中，在此前的兩年，大慶油田就開始進入年穩產5000萬噸的歷史。

這一穩，就整整穩了27年

大慶油田從1976年到2003年穩產5000萬噸以上27年間，正是中國開始以經濟建設為中心、建設中國特色社會主義、全面建設小康社會的歷史進程。

黨的十一屆三中全會以后，經濟建設步入正軌，國家對能源的需求越來越迫切。

從20世紀90年代開始，國民經濟迅速發展，石油工業的地位愈顯重要。

在這樣的情況下，以大慶為代表的中國石油工業，被歷史推到了前臺。

1993年，中國成為石油凈進口國。

在隨后的5年間，國際石油政治風云突變，時時刻刻考驗著中國石油。

黨中央適時提出，以資本為紐帶，通過市場形成具有較強競爭力的跨地區、跨行業、跨所有制和跨國經營的大企業集團。

中石油、中石化、中海油以獨立法人的身份出現在世界石油大家庭。

在這個脫胎換骨的重組改制大潮中，生存在松遼盆地的“一奶同胞”分開分立，大慶石油管理局、大慶油田公司分開運行。

大慶油田面臨新的考驗，迎來新的發展機遇。

新的機遇也是新的挑戰。

面對前所未有的困難，大慶局、大慶油田公司與時俱進，探索持續有效發展之路，謀求建設“百年油田”之道。

重組改制至今，大慶局實行“三改一調整”，拓展外部市場。

目前大慶局外部市場收入已占總銷售收入的1\\\/4以上，并發展接續產業，實現了平穩過渡，打牢生存發展的堅實基礎。

大慶油田公司全面實施“持續有效發展，創建百年油田”發展戰略，主營業務發展勢頭強勁，2003年成為中國第一納稅大戶。

作為區域經濟的重要組成部分，大慶地區石化產業在松遼盆地壯大起來。

“大慶油田的勘探開發技術是世界一流的。

”一位老石油人無比驕傲地說。

45年來，大慶油田共取得各類科研成果600余項，其中“三低”油藏滾動勘探、三次采油技術發展和運用、聚合物驅等均達到國內外先進水平，有些還是世界絕對領先。

如水平井技術的突破，使得大慶的鉆頭現在能沿薄至0.7米的油層前進幾十米甚至幾百米。

伴隨著大慶油田的發展，大慶精神、鐵人精神也在發展。

XXXXX同志曾經說過，大慶不僅為國家生產了十幾億噸原油，還為國家造就了一支英雄的工人階級隊伍，培養輸送了一大批領導骨干和科技骨干。

大慶用石油支撐了共和國經濟大廈，其前進的動力就是大慶精神。

以新時期“鐵人”王啟民為代表的科技工作者，牢記“愛國、創業、求實、奉獻”的大慶精神，為大慶精神、鐵人精神注入了新的內涵。

王啟民說，“鐵人”精神是不朽的。

理解大慶精神，要站在時代的高度。

在大慶油田可持續發展中，“鐵人”精神也要不斷創新發展。

大慶的歷史是大慶人寫的，大慶的歷史是中國石油人寫的。

在國際油價風起云涌中，在油田科學調產的戰略選擇中，在重化工格局的建設過程中，在國家能源安全戰略的實施中，大慶油田更感到歷史的重任。

關于勞動的演講稿

勞動是打開幸福之鑰匙，是每個公根。

勞動是人的進化。

勞動是一切社會病毒的偉大消毒劑。

生活中,勞動必將是一筆難得的人生資源和財富,人生的絢麗和精彩都是在不斷的勞動并勇于創造的過程中寫出來的!縱觀歷史，正如魯班，李冰……哪一位能工巧匠不都是從平時的勞動中汲取經驗以及總結成事。

“勞動”就是為了激發人們潛在的本能。

沒有勞動，就沒有現在的人類；沒有勞動，便得不到發展；沒有勞動，人類將變得一無是處。

正因為如此，現國家主席胡錦濤同志才會在此次“兩會”中提出新世紀青少年的“八榮八恥”，才會在其中提出“以辛勤勞動為榮，以好逸惡勞為恥。

” 這指出了一個問題兩個方面的道理。

其一，無論從事什么工作，凡辛勤勞動者都是光榮的，都應當受到大家和社會的尊重；無論是誰，任何輕視勞動、蔑視勞動、貪圖享受、不尊重辛勤勞動的人，都是錯誤的，都是可恥的，都應當受到大家的批評和指責。

“以辛勤勞動為榮、以好逸惡勞為恥”，同時還向人們指出了這樣一個道理：不僅辛勤勞動者光榮，而且珍惜辛勤勞動者的成果，尊重辛勤勞動者的成就，也是光榮的。

任何不珍惜和不尊重辛勤勞動者的勞動和成果的行為，都是極為可恥的，同樣也應當受到大家和社會的譴責。

勞動之所以偉大，是因為勞動引發了一系列的發明創造，推動了社會生產力的不斷進步和物質財富的極大豐富，使人類大踏步，從必然王國向自由王國邁進。

勞動之所以崇高，是因為勞動是財富之母，人類所享受的一切物質成果、科技成果、文化藝術成果無一不是勞動的產物。

好逸惡勞何以為恥

皆因好逸惡勞者不勞而獲，將個人的幸福和少數人的幸福建立在大多數人的痛苦之上。

在奴隸制、封建制、資本主義制度下，剝削者不勞動，勞動者被剝削和奴役，卻被視為“卑賤者”。

但剝削者最終因好逸惡勞、驕奢淫逸被勞動人民所推翻。

勞動是一個永恒的范疇。

以辛勤勞動為榮。

只有在社會主義社會實行生產資料公有制，取消了剝削制度，實行了不勞動者不得食和按勞分配的原則，勞動成了每個社會成員應盡的責任和光榮豪邁的事業，勞動光榮的思想才能變成現實。

“天道酬勤”。

我們中華民族是以辛勤勞動著稱的民族，憑借這種精神，創造了光耀世界的華夏文明。

繼往開來，毛澤東同志說得好：“社會主義制度的建立給我們開辟了一條到達理想境界的道路，而理想境界的實現還要靠我們的辛勤勞動。

”在我們黨領導下，我國的改革開放和現代化建設大業取得了世人矚目的偉大成就。

然而，我國人口多、底子薄，地區發展不平衡，生產力不發達的狀況還沒有根本改變。

相對落后的基本國情要求我們決不能自滿，決不能懈怠，決不能停滯，更不能貪圖安逸，追求享受。

不敢正視,甚至逃避辛苦勞動的一生是失敗的一生,是沒有希望的一生.甘于承受各種辛勞的挑戰,時時適度地給自己找點事做,人生之路便將光彩奪目,一路風光!也許有一天,四季的風會染白我們的鬢發;也許有一天,歲月的犁會在我們的額頭刻上衰老;也許漫長的里程碑會使你步履蹣跚;也許夕陽會落進我們的雙眼……但是當我們回首一生時,我們不因虛度年華而悔恨,不因碌碌無為而羞恥,就不枉此生,不是嗎?你開始相信,勞動是一首詩,每一個舉動都有美麗的韻腳;你開始相信,勞動是一首歌,每一次收獲都有好聽的音符.于是我們沉醉,我們快樂,我們張開嘴巴,吸一口清涼的空氣,愜意如同腋下生出兩翼,感覺有一種飛翔的欲望!那就讓我們帶著這一對翅膀,努力樹立“以辛勤勞動為榮、以好逸惡勞為恥”的觀念和風尚，并長期堅持下去,去實現中華民族的偉大復興。