我為全國文明城市做貢獻

緩解城市交通擁堵，堪稱一道世界性難題。

不少國家的大都市為此做了長期的努力。

國際上公認，通過改變人的行為治理交通的做法才是治本之道。

與世界許多著名大都市相比，如巴黎、紐約、東京等，人家的城市道路沒有我們寬，汽車保有量比我們多好幾倍，但是堵車并不比我們甚。

其中一個重要原因，就在于交通文明———人人遵守交通規則，相互禮讓，步行者優先。

反觀我們這里，恐怕在這方面尚有相當的差距。

現實生活中我們不難發現，部分市民的交通安全和交通公德意識淡薄，有些司機無視交規，亂插亂鉆，加塞兒如兒戲，形成因堵致亂、因亂致堵的惡性循環，有些行人見縫插針地橫穿馬路……一旦發生摩擦，往往爭執不休，加劇擁堵。

有鑒于此，一方面要加大對違章行為的整治力度，以儆效尤，另一方面要教育交通參與者改改出行陋習，學會和他人分享道路。

交通擁堵影響每個人，誰都要為其付出時間和金錢上的代價，所以緩解擁堵，人人有責。

而有序的交通環境離不開人們的交通文明觀念和習慣。

這，往往比改善硬件更重要、更見效。

人人都講規矩，自覺約束自己的交通行為，遠離違章；人人都尊重自己尊重他人，相互關愛，相互禮讓，文明行車，文明走路，想來京城的交通現狀便會得到改善。

養成一個良好的交通習慣，不是一朝一夕的事，但大家心里都必須有這根弦。

諺語說“播種行為便收獲習慣，播種習慣便收獲命運。

”市民文明素質的提高至關重要。

這不僅關系到交通秩序的順暢，關系到首都城市的整體風貌，而且個人也會受用終身。

緩解交通擁堵，塑造文明形象，讓我們從自己做起，從每一次出行做起

緩解城市交通擁堵，堪稱一道世界性難題。

不少國家的大都市為此做了長期的努力。

國際上公認，通過改變人的行為治理交通的做法才是治本之道。

與世界許多著名大都市相比，如巴黎、紐約、東京等，人家的城市道路沒有我們寬，汽車保有量比我們多好幾倍，但是堵車并不比我們甚。

其中一個重要原因，就在于交通文明———人人遵守交通規則，相互禮讓，步行者優先。

反觀我們這里，恐怕在這方面尚有相當的差距。

現實生活中我們不難發現，部分市民的交通安全和交通公德意識淡薄，有些司機無視交規，亂插亂鉆，加塞兒如兒戲，形成因堵致亂、因亂致堵的惡性循環，有些行人見縫插針地橫穿馬路……一旦發生摩擦，往往爭執不休，加劇擁堵。

有鑒于此，一方面要加大對違章行為的整治力度，以儆效尤，另一方面要教育交通參與者改改出行陋習，學會和他人分享道路。

交通擁堵影響每個人，誰都要為其付出時間和金錢上的代價，所以緩解擁堵，人人有責。

而有序的交通環境離不開人們的交通文明觀念和習慣。

這，往往比改善硬件更重要、更見效。

人人都講規矩，自覺約束自己的交通行為，遠離違章；人人都尊重自己尊重他人，相互關愛，相互禮讓，文明行車，文明走路，想來京城的交通現狀便會得到改善。

養成一個良好的交通習慣，不是一朝一夕的事，但大家心里都必須有這根弦。

諺語說“播種行為便收獲習慣，播種習慣便收獲命運。

”市民文明素質的提高至關重要。

這不僅關系到交通秩序的順暢，關系到首都城市的整體風貌，而且個人也會受用終身。

緩解交通擁堵，塑造文明形象，讓我們從自己做起，從每一次出行做起

緩解城市交通擁堵，堪稱一道世界性難題。

不少國家的大都市為此做了長期的努力。

國際上公認，通過改變人的行為治理交通的做法才是治本之道。

與世界許多著名大都市相比，如巴黎、紐約、東京等，人家的城市道路沒有我們寬，汽車保有量比我們多好幾倍，但是堵車并不比我們甚。

其中一個重要原因，就在于交通文明———人人遵守交通規則，相互禮讓，步行者優先。

反觀我們這里，恐怕在這方面尚有相當的差距。

現實生活中我們不難發現，部分市民的交通安全和交通公德意識淡薄，有些司機無視交規，亂插亂鉆，加塞兒如兒戲，形成因堵致亂、因亂致堵的惡性循環，有些行人見縫插針地橫穿馬路……一旦發生摩擦，往往爭執不休，加劇擁堵。

有鑒于此，一方面要加大對違章行為的整治力度，以儆效尤，另一方面要教育交通參與者改改出行陋習，學會和他人分享道路。

交通擁堵影響每個人，誰都要為其付出時間和金錢上的代價，所以緩解擁堵，人人有責。

而有序的交通環境離不開人們的交通文明觀念和習慣。

這，往往比改善硬件更重要、更見效。

人人都講規矩，自覺約束自己的交通行為，遠離違章；人人都尊重自己尊重他人，相互關愛，相互禮讓，文明行車，文明走路，想來京城的交通現狀便會得到改善。

養成一個良好的交通習慣，不是一朝一夕的事，但大家心里都必須有這根弦。

諺語說“播種行為便收獲習慣，播種習慣便收獲命運。

”市民文明素質的提高至關重要。

這不僅關系到交通秩序的順暢，關系到首都城市的整體風貌，而且個人也會受用終身。

緩解交通擁堵，塑造文明形象，讓我們從自己做起，從每一次出行做起

詩人艾青有一句詩：“為什么我的眼里常含淚水，因為我對這片土地愛得深沉。

”之所以一開始就想起來了這句詩，因為它不僅飽含著詩人對家鄉的熱愛，更多的包含著一種堅毅的時代精神和青春的氣息，讓我為之激動和振奮，面對濰坊這片養育了我們的熱土，我們可愛的家鄉，在創建文明城市的過程中，作為一名中學生，我們該做些什么呢

“經濟要發展，交通必先行”，作為代表著一個城市文明程度的“窗口”行業，交通工作的好壞直接影響著創建文明城市。

近幾年來，市委、市政府一直把道路建設作為重點工作，先后出臺了一系列的優惠政策。

我們交通系統的廣大職工，也緊緊圍繞“構筑大十字交通，優化完善道路交通網絡”這個目標，全力以赴，道路建設出現了齊頭并進、飛速發展的可喜局面。

面對廣大居民贊許的目光和燦爛的笑容，我真正體會到了收獲時的那種喜悅與幸福。

我為那些工作在修路護路一線工地，365天如一日，戰高溫、抗嚴寒、頂風冒雨、披星戴月，修建了一條條寬廣、通暢大道的戰友們而驕傲

沒有筑路人，哪有大道寬；沒有栽花者，哪有花爛漫。

這種“以我一人苦，換取萬人甜”的無私奉獻精神

也正是我在創建文明城市的過程中應該繼承和學習的。

在我市上下全面學習貫徹十六屆四中全會精神，為爭創全國文明城市努力的時候，作為我，一名普通的交通人，同樣感受到了全市人民對早日創建全國文明城市的期待和渴望。

為了**經濟的快速增長，為了交通事業的蓬勃發展，我將讓奔騰的血液更熾熱，讓堅強的步伐更雄健，把自己的青春奉獻在創建文明城市、奉獻在筑路護路的工地的第一線。

我的工作很普通，每天，我們都要踏上公路，打掃路面垃圾，維修保養破損的路面。

一條條公路就是我的戰場，一處處靚麗就是我的心愿。

雖然工作很累，但每當想到正是因為無數交通人平凡的工作，我們才實現了“村村通油路，客車進萬家”，來來往往的車輛才能暢行無阻，廣大的群眾才能出行無憂，而我們城市也因此而更加美麗，我的心情就一下子舒暢了許多。

在平凡而繁瑣的養路護路工作中，我和眾多的同齡人一樣，也曾有過許多困惑，許多尷尬。

也曾因遭遇困難、委屈而彷徨，然而，我依然深愛著我的事業。

在搶修被暴雨沖毀的路面時，過路的個別人因耽誤時間，在旁邊以公路質量差，搶修不及時為借口，在旁邊冷言冷語，甚至惡語相向。

還有的人惡意逃漏養路費，在我們查處時不服從管理，還糾纏打傷我們征費人員，制造不良事端。

然而，當我想到我們交通工作者肩負的責任，想到自己的工作就是優化城市環境。

如果每個人都愿意做一塊鋪路的小磚，未來的道路就會多添一些平坦。

為了早日創建文明城市，還有什么苦不能吃，什么委屈不能忍受呢

作為一個交通人，愛崗敬業、團結奉獻的交通精神時刻銘記在我心中、時時刻鞭策我不斷努力，為喜愛的交通事業奉獻終生。

如今，我市全體人民正在為創建全國文明城市工作團結奮斗，這也對我們交通人提出了新的要求，我們全體交通人將以塑造交通新形象為著落點，與時俱進、敢為人先，更新觀念、提高效率，創造性地開展工作，一步一個腳印、一步一串音符。

讓我們從現在做起、從你、從我做起，把每一滴汗、都灑在我們光榮而艱巨的交通事業中去，為我們發展崛起中的**撐起一片蔚藍的天，再創交通新的輝煌。

立足今朝、展望明天，我相信，只要我們努力不懈，**的明天一定會更加美好

各位領導，同志們：作為新時期的交通工作者，我要與眾多的同齡人一起撐起這片美麗的天空。

正如我們的先輩曾譜寫了這片地方輝煌的過去,我們也將創造一個輝煌的末來。

我將把自己的青春和汗水奉獻給光榮的交通事業，在創建文明城市的過程中，創造出閃光的業績、無愧的青春

1月1日的重大事件

車管所交如果第一次要帶行使證復印件不需要填什么單據對車輛的定期檢查，新車要2年，10年以上的車要1年，破車半年檢，你開不到的。

黃、灰等不能開，你家用就是藍牌吧，沒問題到百度搜索一下北京違章查詢就能找到相關網站，應該是什么交警方面的網站，輸入車牌和車架號即可

中國9月份到1月份黨的歷史事件

2月13日-2月23日——2024年第二十五屆大學生冬季運動會在盧布爾雅娜舉機行。

3月23日——第一次世界各大組織在韓國釜山舉行。

4月——預計臺灣臺北捷運17號線的客運中心—古口路段將于本月底完工通車。

5月——武漢地鐵2號線的常青花園—森林公園將于本月完工通車。

5月12日——紀念汶川大地震5周年。

7月1日——香港主權移交16周年及第四屆特區政府就職。

7月5日-7月15日——2024年世界大學生夏季運動會在俄羅斯喀山舉行。

8月25日——首屆香港中學文憑考試開始。

10月13日——中國少先隊員建隊64周年 11月——預計臺灣臺北捷運21號線的中山寺-升宗路段于本月底完工通車。

11月5日——首發2024奧運會吉祥物。

12月20日——紀念澳門回歸14周年。

12月21日——無事發生

限行規定的九點質疑

我自己在挪威，我幫你回答一下吧。

1：由于在挪威本科沒有英語授課，所以必須先學一年的挪威語，挪威語考試通過后才進入本科學習。

奧斯陸大學有石油地質學。

2： 1挪威克朗=

【第1句】：15元人民幣， 也就是1元人民幣=0.87挪威克朗3： 十幾萬人民幣肯定夠了（一般7，8萬人民幣一年夠花了）但是每個人的消費習慣不一樣，會有點出入。

4： 我覺得你哥先把挪威語搞定，那在挪威找份工作沒問題。

5： 這邊的新車不比國內的便宜。

我身邊的朋友都是買二手車，大概10萬克朗左右，夠用了。

6：你哥哥剛到挪威，不會挪威語，可以選擇送報紙，或者超市，或者中餐館。

超市、送報紙，一般100多克朗每小時，中國餐館就80克朗左右每小時。

挪威很富裕，挪威人的平均月工資大概有

【第2句】：5萬克朗。

7：不需要。

如果你哥哥在挪威工作滿4年，就可以申請挪威綠卡，滿7年可以申請挪威國籍。

8：你爸媽要移民過去，要等你哥哥拿到挪威國籍了。

不過你哥哥拿到綠卡以后，可以申請家庭團聚簽證，先過去玩玩，可以待9個月。

你真是個好妹妹，幫你哥哥問這么多問題.

城市主干道一般寬多少

2008年北京奧運會之后，中國首都將遷至江蘇鹽城。

這項建議是由國務院政策研究室40多位專家學者提出的。

大致的理由有以下方面： 　　

【第1句】：鹽城是革命老區，是新四軍軍部所在地，有著優良的革命傳統，政治基礎牢固。

【第2句】：鹽城的交通發達，高速公路網絡健全，有徐宿淮鹽大(豐)高速，沿海高速（連鹽高速和鹽通高速總稱），寧靖鹽高速。

二0四國道，鹽金國防公路等。

【第3句】：新長鐵路可通達全國各主要城市，包括現任首都北京，規劃建設的沿海鐵路，就是為遷都做的準備。

【第4句】：鹽城機場將擴建成中國第四大國際航空港，到達全球80多個國家及地區，并且開通一周16班次臺北專線。

【第5句】：港口:海運擴建大豐港，斗龍港，濱海港，射陽港等港口，全部開通國際海運，使上海港、南通港和連云港成為鹽城港口群名副其實的兩翼。

【第6句】：新建鹽城經金湖、安徽、湖北、四川廣元的鹽廣鐵路，使首都有更為廣闊的腹地，讓西部內陸貨物送達首都港口，裝船運望世界各地． 　　

【第7句】：鹽城處于中國沿海的中心位置，有500多公里的海岸線，超大面積的灘涂，把經濟發展的重心再次從沿海開放發展開始，從而引導中國走向世界． 　　

【第8句】：通過遷都鹽城，進一步打擊小日本的囂張氣，正面對付日本。

收復東海，并同時為收復臺灣做準備。

【第9句】：成立鹽城軍區，撤南京軍區。

在軍事上強化鹽城的地位。

【第10句】：大力鹽城經濟，讓全國公務用車全部用悅達牌汽車，全國每個人一年都買2雙森達皮鞋，客車全部用中大牌汽車，拖拉機用黃海牌的，規定國內出租車用‘千里馬’的，一律免養路費，以刺激鹽城汽車的高速增長。

其他如全國各專業制服用亨威牌，柴油動力用江動牌等等，從而使鹽城的GDP一躍達到50萬億元。

【第11句】：將鹽城的準劇和京劇并列定為國戲，增加第二官方語言山芋腔，在聯合國發言仍然用普通話。

(山芋腔感覺仍有點不雅) 　　

【第12句】：將鹽城電視臺更名為中國中央第二電視臺。

用一個頻道對全球180個國家和地區著24小時的山芋腔廣播，以宣傳鹽城的城市形象。

【第13句】：將鹽城改為中央直轄市，原有的七縣二區全部變為區，以下級別全部提高。

綜上所述，鹽城將成為中國的又一個政治，經濟、交通、文化的中心，從戰略的角度講，鹽城也是北京以外首都的不二之選。