從腳夫到富豪——佐川清

財富檔案

從一名普通的腳夫到一個著名的富豪，他和妻子共同創立的“佐川捷運”壟斷了整個日本的貨運，年營業超過３００００億日元，名列日本商業第一，并在世界貨運市場上占有重要地位。他的成功被視為日本戰后的一大奇跡，大眾傳播媒介更將其稱為“現代的神話”。

企業類型

貨運業。

成長記錄

在日本語里，“腳夫”是江戶時代傳下來的，以送信件、金錢和其他物品為職業的人。雖然在今天，名義上的腳夫制度已經沒有了，但是腳夫這種行業還是存在的，只不過換了一種名稱而已，那就是運輸業——給別人送貨的行業。佐川清就是地地道道的一個腳夫，他以腳夫創業起家，靠自己的努力奮斗創建了輝煌的事業，因此他被別人稱為“日本第一腳夫”。

輕狂的紈绔子弟

１９２２年３月１６日，佐川清出生于新圩縣頸城郡板倉村一個大地主的家庭。在當地來說，佐川家可謂是第一世家，父親徹治是當地一所小學的校長，家里一切均由妻子掌管。佐川清在家里是老三，他有兩個哥哥和一弟一妹，從小被稱為“佐川少爺”，過著嬌生慣養的生活。

然而，在他８歲的時候，這一切都改變了。母親因病去世。父親在親戚的撮合下，又娶了一個女子小學的教師為繼室。這個繼母的到來，使他的生活發生了徹底的變化。佐川清是他們兄弟幾個中性格最倔強的一個，也數他對這個繼母最為反感；繼母對丈夫前妻的孩子本來就沒有感情，對這個桀驁不馴的孩子更是厭惡之極，想盡辦法虐待他，主要手段是不給他吃飯。父親不經常在家，后來他知道老三與繼母的關系緊張，但拿后妻也沒有辦法，只好裝作不知道。繼母的手段越來越狠，佐川清小小年紀就產生了逃出“地獄”、離家出走的想法。

在這樣的虐待中，佐川清上學了。在學校里，因為能夠擺脫家里的束縛，他沒有好好學習，很快成為孩子頭。但是在考中學時，憑著自己的小聰明，他上了縣里的名校。可是愈是名校，校規愈嚴，這和佐川清的性格發生了激烈的沖突，于是，這個莽撞的少年擅自做了決定——退學。

擅自退學后的佐川清沒有顏面回家，身上只有５毛錢，怎么辦？這個倔強的少年決定靠自己賺錢。他買了張站臺票搭上了到遠方的火車。車到站了，沒有票的佐川清卻不能出站。就在此時，他看見站臺上一個身穿“丸源”號衣的腳夫，他記得，有個表兄叫伊藤芳治，就在一家丸源運輸公司工作。

佐川清覺得自己有一身力氣，正可以干腳夫。于是求這個人把他帶到廣島縣的尾道市，“丸源”公司總部就在那里。在尾道，他生平第一次接觸貨運工作，他喜歡這個工作，也就由此決定了他一生的命運。

在干活的這段日子里，雖然辛苦勞累，但卻心情愉快，佐川清還學到了許多東西。從表哥那里，他了解到“丸源”的歷史：最初是一家小茶店，因為看到來往顧客攜帶行李十分麻煩，便幫下忙。結果，這種偶然的幫忙久而久之就成了茶店的正式工作，后來成為“丸源”的主要業務。從這個事情上，佐川清明白了，顧客的需要是一個企業賴以生存的基礎。

在“丸源”工作了兩年之后，佐川清回到了家，幫家里做點事情，但是與繼母的矛盾又一次爆發，卻再也不好意思回到“丸源”工作了，于是，他開始在各地給別人充當腳夫（搬運工），靠這個來養活自己，已經全然不是當初的“少爺”了。

太平洋戰爭爆發后，因為種種原因，佐川清做了陸軍運輸輪的甲板員，但因為喝醉而錯過上船，但這次因禍得福，反而沒有成為“水鬼”——船剛剛出發就被美國給炸毀了。隨著戰爭的結束，日本的投降，佐川清要好好考慮一下未來了。

大阪的鴛鴦腳夫

戰后的日本，百廢待興，許多地方都需要大規模的建設，對土木工匠的需求也急劇增加。佐川清毫不費力就在一家承包土木工程的叫“栗和田組”的建筑隊找到一份工作。他干得很出色，不久就被提拔為老板的助理。之后，老板又想招他為女婿，但佐川清心中卻一直思念著家鄉的一位名叫幸惠的農家姑娘。老板的一番美意他覺得不便當面拒絕，只好采取了逃避的辦法，不辭而別，到東京都立川市另一家建筑隊“池田組”工作。因為此時他已經熟悉了土木工程，很快地又在那里嶄露頭角，老板有什么事都把他叫去商量。

池田組承包的是美國占領軍方面的工程，工作多得做不了。這時的日本，最缺乏的是人力。招募能干活的青壯年是很困難的。有一天，老板把他找去，問他能否想辦法招些工人來。佐川清答應試試看。他回到家鄉板倉村尋找童年時的朋友，請他們分別再去招募一些人。后來，居然湊了７５個人。他把這個消息通過電話告訴老板，那邊立刻接下了占領軍的全部工程。佐川清理所當然地成了這７５個人的頭兒。在他的帶領下，他們提前完成了那批工程。

在慶祝酒宴上，大家伙提出今后仍想跟他干。佐川清知道，工程一旦結束，工程隊只有解散，池田組不可能將他們全部收容。惟一的辦法就是成立獨立的工程隊，由他來當老板。佐川清思量再三，當他向池田組老板說明這個意思時，沒料到對方竟很爽快地應允了：“就這樣吧，我知道你這人不是永遠跟在別人后面走的人。”

于是，佐川清在１９４８年成立了“佐川組”。這一年，他才２６歲，在這一群人中，他是老大哥。他并沒有以老板自居，付給手下工人的工資是當時一般土木工的２倍。出乎意料的是，這樣一來，這些工人干起活來個個像拼命一樣不遺余力，工作效率出奇地高。

初嘗獨立的佐川清這時更加思念自己的戀人幸惠，正好建筑隊里有個人在大阪的飯館里當招待，便哄騙她說佐川清跟人打架，快要死了。幸惠聽到這個消息，連忙趕來，兩個相愛的年輕人終于見面了！１９４９年，二人結為夫妻，接著是孩子的出世，家里充滿了快樂！

天下無不散之宴席，為了自己的事業，佐川清考慮再三之后，決定解散佐川組。為了不使組員們感到被拋棄，他和幸惠把剩下的積蓄全部拿出來，分給他們，這樣，大家總算客客氣氣地分了手。

這時，他們除了有一處住房之外，幾乎又是兩手空空，甚至連自己眼前的生活費都沒有留下。佐川清埋怨妻子：“平均分配也應該有我一份呀！”

幸惠笑道：“你不是說把錢平均分給大家嗎？我沒想到還有你的一份。”

“難道我們不過日子了？”

“我們不是還有力氣嗎？再從頭做起就是。”幸惠是個樂觀的女子，什么困難都不放在心上。她的這種豁達和大度感染了丈夫，他的情緒又變得開朗起來。

“從明天起，我還干腳夫。”佐川清在尾道干過腳夫的行當。這是個只需要力氣，沒有本錢也能從事的職業。不過這一次他不想給人家干。他要獨立門戶，打出自己的招牌。

１９５７年３月是“佐川捷運”創業的日子。

創業的艱辛真是一言難盡！沒有主顧怎么辦？佐川清在京都和大阪之間挨著門去問那些批發商：“要不要腳夫？”回答總是令他失望。其實這也不奇怪，腳夫是替人送貨的，信譽非常重要，誰敢隨隨便便把貨物交給一個毫無信譽的年輕人？

開業一個多月了，佐川清每天像乞討一樣挨著門一家家問有沒有貨要送。他有一個頑強的信念：只要堅持不懈，一定能用自己的真誠打動這些商人。同時，他把那些拒絕的客戶記錄下來，過一段時間又去詢問，這樣雖然可能做不到生意，但也讓別人加深對自己的印象。終于，在第４５天，大阪一家叫千田商會的老板對他產生了憐憫之心，跟他閑聊了一會兒，千田先生提到丸源的伊藤芳治，佐川清說是他的表兄。

千田先生吃驚道：“那么你為什么不去找他？至少他可以給你介紹一些客戶呀！”

佐川清說：“我曾經在丸源干過腳夫，現在想獨立，但不想借著表兄和丸源的信譽而謀生。我要靠自己的力量。”

千田先生點了點頭，他很賞識這個年輕人。他是做照相機生意的，當即就拿出１０臺照相機，請佐川清送到京都的一家店里去，而且不收他保證金。佐川清無比興奮，這是多么大的信任啊！他懷著感激的心情，迅速把這批商品安全送到了零售店。

從此以后，情況漸漸好了起來，京都和大阪的批發商之間開始有了這樣的說法：“常常來拜訪討工作的佐川清好像是個勤奮能干的人。”有了這樣的看法，越來越多的商人愿意把他們的貨物交給佐川清。而他，也分外地珍惜這每一份工作的機會，其他腳夫不大愿意承攬的活，只要找到他，不管是否吃得消，他總是一口答應下來。

一次，一家“光洋軸承”的機械商請佐川清送軸承到京都，每個軸承重５０公斤，當時其他搬運商都不愿接這樣的活，但佐川清認為“滿足顧客的需要是我的使命”，他每天運送７趟，累得腰都直不起來，但他硬是咬牙堅持著干，絕不說吃不消之類的話。機械商深受感動，決定將他定為商行的專屬腳夫。

業務在不斷地擴大，賢惠的妻子幸惠不忍心讓丈夫這樣受累，她提議買兩輛二手腳踏車，一輛放在大阪車站，另一輛放在京都車站，這樣，市區的路上就可以省點力氣。后來，需要運送的貨物越來越多，佐川清一個人顯然是來不及運了。幸惠要去幫著運，丈夫沒答應。可是，幸惠也很倔犟，瞞著佐川清當起了腳夫。好在她從小是吃慣了苦的，背著超過自己體重的貨物，居然還面帶微笑跟熟人打招呼。后來，人們都稱他們這對夫妻為“大阪的鴛鴦腳夫”。

有一次，佐川清送了貨，騎著空車回來，無意之中看到幸惠在街對面提著一件很大的貨物向相反的方向走，她另一只手牽著老二，老大正明走在后面，手里也提著一小件貨物。佐川清站住了，望著母子３人的背影，潸然淚下。這情景使他終生難忘。

終于在全家人的努力之下，在佐川清的精心經營之下，佐川貨運越來越好，１９６０年４月，佐川捷運有限責任公司正式成立了。

顧客就是上帝

從１９６０年佐川捷運有限公司成立到８０年代的２０多年中，佐川捷運一直平穩、迅速發展著。到１９８６年，公司已經擁有２２１家分支營業機構，公司員工１６５００名，年營業額超過２８５０億日元。在最重要的指標年營業額上，佐川捷運已在日本商業運輸業名列第一。

在這樣短的時間里，有如此巨大的成功。其中最大的奧秘，就是佐川清在創業時就一直堅持的一個信念——顧客就是上帝，因為只有了解顧客的需求，盡力滿足，才能發掘到別人沒有察覺的潛在市場。

佐川捷運的座右銘是：迅速、確實、謹慎。

佐川捷運的宗旨是：顧客第一，奉獻社會，負責誠意。

對于要求進入公司工作的人員，佐川捷運盡量注意招收對工作比對金錢更重視的人，尤其是剛剛從學校畢業，沒有染上壞風氣的年輕人，以及無違章歷史的司機。對于新人，必須進行一個星期的教育，徹底將腳夫精神實踐到底。

這種嚴格的教育和培訓取得了很好的效果。公司從上到下，都牢固地樹立了“顧客就是上帝”的思想。經常有司機為了送貨廢寢忘食，不顧刮風下雨，顧客們都深受感動，他們說：“佐川捷運的司機不是普通的運貨人，他們搬運的是自己的心啊！”“把貨物交給佐川絕對不會錯的！”

因為顧客的這種信賴，１９７０年因為中東戰爭爆發的石油危機，給日本的運輸業以沉重的打擊，許多貨運商紛紛降價以求自保，但佐川清反對這種自殺性競爭，沒有效仿，只是更加嚴格的執行管理。結果因為以往的信譽，佐川業務沒有下降，反而上升了很多。

整個佐川捷運就像一個溫暖的大家庭，而他們與客戶的交流也是心貼心的，在這個冰冷的商業社會里，佐川清依然執著地堅持著他的“腳夫精神”教育，強調“回到原點”，那就是保持創業之初的艱難奮進精神。他打算在２１世紀將公司的業務范圍擴大到世界每一個角落的陸地、海上和家中。而他給自己準備的墓志銘是：“一個一生額頭上流著汗拼命工作的人，長眠于此。”

成長記錄

一生推崇“腳夫精神”。

視顧客為上帝。